Xe hơi tại Mỹ có thể sẽ tự đo nồng độ cồn của người lái
Quốc hội Mỹ đang xem xét việc cung cấp ngân sách cho dự án phát triển một công nghệ mới có thể tự động vô hiệu hóa chiếc xe nếu người lái đang say xỉn. Được gọi là tắt là DADSS, hệ thống này khi được trang bị trên xe sẽ có thể tự đo nồng độ cồn của người lái mà không cần máy đo hơi thở như hiện nay, và sẽ không cho phép khởi động xe nếu nồng độ cồn vượt quá mức cho phép.
DADSS kết hợp cả 2 phương pháp đo nồng độ cồn trong hơi thở và trong máu. Một cảm biến không khí đặt ở vô lăng sẽ tự động thu thập mẫu khí thở của riêng người lái và phân tích thành phần của mẫu khí bằng tia hồng ngoại. Một cảm biến xúc giác khác đặt ở nút khởi động hoặc cần số sẽ đo nồng độ cồn trong máu khi người lái chạm tay vào. Kết hợp của 2 công nghệ này giúp cho ra kết quả chính xác, đồng thời đảm bảo rằng kết quả này là từ người lái chứ không phải hành khách đi cùng xe.
Dự kiến ngân sách cho dự án này vào khoảng 48 triệu USD. Nếu thành công, nó có thể được trở thành trang bị bắt buộc cho những người từng bị phạt vì lái xe khi say xỉn. Hiện nay có 21 bang tại Mỹ đang yêu cầu những người này phải trang bị máy đo nồng độ cồn trong hơi thở gắn với bộ khởi động. Mỗi khi muốn sử dụng xe thì họ phải thổi vào máy, và nếu nồng độ cồn dưới mức cho phép thì xe mới khởi động. Tuy nhiên hệ thống này có thể dễ dàng bị đánh lừa nếu người lái đi cùng 1 người khác không say xỉn. DADSS được kỳ vọng sẽ giúp xử lý vấn đề này. Theo thống kê thì có đến 25% số người bị bắt vì lỗi say xỉn khi lái xe đã từng phạm lỗi tương tự trước đó. Và có đến gần 1/3 số người chết vì tai nạn giao thông tại Mỹ có liên quan đến việc say xỉn khi điều khiển xe.
Máy đo nồng độ cồn trong hơi thở gắn liền với bộ khởi động xe đang được sử dụng tại Mỹ hiện nay
Xem thêm:
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Điều hòa ô tô không mát: Nguyên nhân và cách khắc phục
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng điều hòa ô tô không mát hoặc làm mát kém. Trong trường hợp này lọc gió, gas, dàn nóng, lạnh, lốc điều hòa... là những bộ phận cần kiểm tra.Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những quan niệm sai lầm khi bảo dưỡng ô tô
Không phải những gì mình không biết sẽ làm hại mình, mà là những điều bạn tưởng chừng như đúng đắn lại phản tác dụng. Những lầm tưởng về bảo dưỡng xe, kể cả với những người cẩn trọng nhất cũng có thể khiến bạn phải chi nhiều tiền hơn cần thiết, thậm chí là khiến độ an toàn của xe giảm sút.Cẩn trọng với các cảnh báo trên xe ô tô
Người ngồi sau vô-lăng cần hiểu được một cách căn bản các cảnh báo trên xe ô tô thông qua bộ phận đèn trên đồng hồ để đối phó kịp thời, đảm bảo tuổi thọ động cơ và an toàn vận hành.Các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km
Mốc 10.000 km là một trong những điểm quan trọng, đánh dấu một quá trình hoạt động đủ lâu của một chiếc xe. Vậy các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km gồm những gì và chi phí hết bao nhiêu?Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km
Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.