- Trang chủ
- Tin xe trong nước
- Mercedes-Benz sẽ giới thiệu AMG C 63 S Edition 1 và G 500 Edition 35 tại VMS 2015
Mercedes-Benz sẽ giới thiệu AMG C 63 S Edition 1 và G 500 Edition 35 tại VMS 2015
Mercedes-Benz Việt Nam sẽ chính thức giới thiệu mẫu siêu sedan thể thao AMG C 63 S Edition 1 và vua địa hình G-Class phiên bản đặc biệt G 500 Edition 35 tại VMS 2015.
Là một thành viên tích cực của Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam, Mercedes-Benz Việt Nam (MBV) luôn góp phần tạo sức hút lớn cho Triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) với gian hàng đẹp mắt, những màn trình diễn độc đáo và danh mục sản phẩm hấp dẫn. Năm 2015, để đánh dấu tròn 20 năm có mặt tại Việt Nam, MBV đang nỗ lực chuẩn bị công phu để mang lại những dấu ấn đặc biệt đáng nhớ tại kỳ VMS thứ 11. Gian trưng bày của Mercedes-benz sẽ có diện tích lớn nhất (780 m2 so với 630 m2 của năm 2014) và số lượng xe phong phú nhất (12 chiếc so với 11 chiếc của năm 2014). 10 trong số đó sẽ là những sản phẩm hoàn toàn mới hoặc phiên bản nâng cấp lần đầu được giới thiệu. Khách tham quan sẽ có dịp chiêm ngưỡng siêu sedan thể thao AMG C 63 S Edition 1 và vua địa hình G-Class phiên bản đặc biệt G 500 Edition 35.
AMG C 63 S (W205) dù mới ra mắt cũng đã nhanh chóng tạo nên cơn sốt trong giới đam mê tốc độ toàn thế giới. Gần nhất, chiếc xe đã lọt vào Top 4 mẫu xe tuyệt vời nhất dành cho người lái năm 2015 của tạp chí Motor Trend.“Trái tim” của AMG C 63 S là cỗ máy V8 4.0L tăng áp kép được chia sẻ từ đàn anh AMG GT S với công suất 510 mã lực. Mô-men xoắn cực đại tới 700 Nm ngay từ vòng tua 1.750 vòng/phút giúp chiếc sedan hiệu năng cao bứt tốc 0 - 100 km/h chỉ trong 4 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 8,2 lít/100 km giúp AMG C 63 S trở thành nhà vô địch về khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong số các mẫu xe hiệu năng cao gắn động cơ 8 xy-lanh.
Phiên bản AMG C 63 S được MBV lựa chọn trưng bày tại VMS 2015 là phiên bản đặc biệt AMG C 63 S Edition 1 (chỉ được sản xuất từ tháng 2/2015 đến tháng 2/2016) với màu sơn bạc mờ Iridium designo mạnh mẽ & độc đáo.
Phần đầu xe nổi bật nhờ lưới tản nhiệt 2 nan AMG màu chrome bạc với ngôi sao 3 cánh ở chính giữa và viền màu đỏ bao quanh. Bên dưới là cản trước thể thao với hốc hút gió hầm hố. Từ bên hông, AMG C 63 S Edition 1 cũng có thể dễ dàng được nhận biết qua bộ mâm thể thao 19-inch đa chấu màu đen mờ với viền màu đỏ; bộ decal Edition 1 màu xám mờ grephite cùng huy hiệu ‘V8 BITURBO’ ngay bên vòm bánh trước. Cản sau tích hợp tấm khuếch tán gió lớn & 2 ống xả kép mạ chrome sáng bóng cùng cánh lướt gió màu đen bóng trên nắp khoang hành lý tạo điểm nhấn thu hút ở phần đuôi xe.
Nội thất xe thể thao với ghế trước phong cách xe đua bọc da Nappa màu đen họa tiết kim cương và chỉ khâu tương phản màu đỏ. Đồng hồ thời gian IWC là điểm nhấn tinh tế trên bệ trung tâm ốp sợi Carbon vân màu đỏ. Tay lái thể thao bọc da Alcantara với vạch 12h được “đóng dấu” Edition 1 khẳng định dấu ấn độc đáo.
AMG C 63 S phiên bản tiêu chuẩn có giá 4,299 tỷ đồng trong khi phiên bản dặc biệt AMG C 63 S Edition 1 có giá 4,599 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT).
Ra đời từ năm 1979, với thiết kế gần như không thay đổi qua thời gian, G-Class đã trở thành 1 huyền thoại sống trong ngành xe hơi nhờ những phẩm chất hiếm có như sự mạnh mẽ, bền bỉ, vượt mọi địa hình, không khuất phục trước bất cứ khó khăn, trở ngại nào. Nhằm đánh dấu chặng đường phát triển tròn 35 năm của G-Class, Mercedes-Benz đã xuất xưởng phiên bản đặc biệt G 500 Edition 35 với số lượng giới hạn đúng 350 chiếc cho toàn thế giới.
G 500 Edition 35 mang ngoại hình nổi bật với màu sơn trắng Mystic designo tương phản với màu sơn đen bóng trên cản trước, cản sau, vè bánh xe, gương chiếu hậu và mui xe. Bộ mâm 18-inch 5 chấu kép cũng mang màu đen bóng độc đáo.
Bên trong nội thất, G 500 Edition 35 toát lên sự sang trọng và đặc biệt với chất liệu da designo thượng hạng phối hợp với gỗ màu đen piano. Ấn tượng thể thao đến từ chỉ khâu tương phản màu đỏ nổi bật, trần xe bọc da Alcantara & tay lái 4 chấu vát đáy. Ghế trước với chức năng sưởi, thông gió & massage hay hệ thống âm thanh vòm Harman Kardon là những tiện nghi thời thượng trên chiếc xe được phát triển từ 35 năm trước.
Khối động cơ V8 5.5L công suất 387 mã lực và sức kéo 530 Nm đưa chiếc SUV nặng hơn 2,5 tấn đạt 100 km/h chỉ trong 6,1 giây. Âm thanh trầm ấm từ hệ thống xả thể thao tạo thêm 1 sức hút khó cưỡng cho G 500 Edition 35.
Mức giá để các tín đồ của huyền thoại G-Class có thể “sưu tầm“ được phiên bản độc đáo G 500 Edition 35 là 6,629 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT).
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Một chiếc xe khiến tài xế dịch vụ khó tính nhất cũng phải gật đầu
Gần đây khách hàng có xu hướng lựa chọn xe 7 chỗ để đi đông người hoặc chở nhiều đồ, các chủ xe dịch vụ cũng đang chuyển dịch dần sang các mẫu xe gầm cao với chi phí đầu tư phù hợp, tiết kiệm xăng và bền bỉ để có thể nhanh hoàn vốn. Trong đó, Avanza Premio cũng được nhiều khách hàng tin tưởng lựa chọn.Hiện tượng 'trượt nước': Nguyên nhân và cách phòng tránh
Bánh xe trượt nước là một trong những nỗi ám ảnh của người cầm lái khi di chuyển trong trời mưa, trên những cung đường trơn trượt. Vậy nguyên nhân gây ra hiện tượng trượt nước là gì? Làm cách nào để phòng tránh? Hãy cùng dgX tìm hiểu trong bài viết dưới đây.Ô tô mất lái: Nguyên nhân, cách xử lý và hạn chế xảy ra mất lái
Ô tô mất lái thường dẫn tới nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy trong trường hợp này cần xử lý như thế nào để đảm bảo an toàn? Đâu là nguyên nhân gây ra tình trạng mất lái? Làm thế nào để hạn chế tình trạng ô tô mất lái? Những chia sẻ trong bài viết dưới đây sẽ hữu ích cho các bác.Vì sao không nên dùng 2 chân khi lái xe số tự động?
Với xe số tự động, việc sử dụng cả 2 chân khi lái sẽ khiến tài xế rất dễ đạp nhầm chân ga và chân phanh.Cách lái xe số sàn không bị giật, mượt như xe số tự động
Xe giật cục, chết máy, òa ga… là những tình huống rất dễ gặp phải khi mới biết lái xe số sàn. Nhằm giúp các bác khắc phục tình trạng này, dgX sẽ hướng dẫn cách lái xe số sàn trong 5 tình huống cụ thể sao cho “mượt” như xe số tự động.Những cách phanh xe ô tô đúng kỹ thuật
Để phanh cũng như dừng xe ô tô an toàn thì tùy từng tình huống giao thông và trang bị hệ thống phanh trên từng mẫu xe, chúng ta sẽ áp dụng kỹ thuật phanh phù hợp.Cách xử lý các tình huống khẩn cấp khi lái xe
Xe nổ lốp giữa đường, mất phanh, mưa ngập, ắc quy hết điện, côn xìu, ca-pô bốc khói… Khi xảy ra những tình huống khẩn cấp này dọc đường, chúng ta cần làm gì để xử lý đúng cách, an toàn nhất? Những kinh nghiệm được chia sẻ trong bài viết dưới đây sẽ hữu ích cho các bác.Ô tô bị bó cứng phanh: Nguyên nhân và cách khắc phục
Ô tô bị bó cứng phanh khi đang chạy tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này và cách khắc phục ra sao? Cùng danhgiaXe tìm hiểu ngay trong bài viết dưới đây.Nên bẻ lái hay đạp phanh khi xe phía trước phanh gấp trên đường cao tốc?
Nên bẻ lái hay đạp phanh khi xe phía trước phanh gấp trên đường cao tốc? Nếu bạn còn đang băn khoăn chưa biết xử lý tình huống này như thế nào là tối ưu nhất, hãy tham khảo ngay những chia sẻ từ danhgiaXe nhé!Lái xe đường trường: Làm thế nào để vượt qua giấc ngủ trắng
“Giấc ngủ trắng” có thể xảy ra với bất kỳ ai, dù là tài non, tài già, lái xe đường ngắn hay dài, tuy nhiên rình rập nhất là đối với các bác lái xe đường dài. Rơi vào giấc ngủ trắng là cực kỳ nguy hiểm, đặc biệt là khi đang chạy trên cao tốc, bởi lúc này lái xe đang trong tình trạng vô thức, dễ dẫn đến mất lái và gây ra tai nạn nghiêm trọng.