Mazda CX-5 tiên phong với công nghệ SkyActiv
Thông tin bài viết đã cũ, mời các bác tham khảo bài viết mới cập nhật tại link: Đánh giá Mazda CX-5 2024: Kiểu dáng hiện đại, công năng thực dụng và an toàn cao
Nói đến Mazda CX-5, người ta sẽ nghĩ ngay đến nhiều cái đầu tiên. Hai trong số đó chính là ngôn ngữ thiết kế và động cơ. CX-5 là mẫu xe đầu tiên của Mazda được thiết kế theo ngôn ngữ KODO – Linh hồn của sự chuyển động - và là mẫu xe đầu tiên sử dụng công nghệ Skyactiv của hãng xe đến từ nước Nhật. Với nhiều cải tiến vượt trội, Mazda CX-5 đã đem đến những cảm hứng độc đáo, từ cảm giác lái cho đến khả năng vận hành.
Được sản xuất vào năm 2012 tại Nhật Bản, chiếc crossover SUV CX-5 của Mazda được phát triển hoàn toàn mới dựa trên công nghệ SkyActiv bao gồm động cơ, khung gầm, hộp số và hệ thống treo. Kể từ khi ra mắt đến nay, CX-5 có doanh số cao gấp 8 lần so với dự báo. Ở Việt Nam, CX-5 được nhập khẩu và phân phối bởi VinaMazda (thành viên của Thaco Group) từ giữa tháng 4/2012 và cũng từng bị tình trạng “cháy hàng”. Hiện tại, Mazda CX-5 đang có những bước bức phá bất ngờ về doanh số trong những tháng đầu năm 2014, và trở thành đối thủ nặng ký của các mẫu xe khác trong cùng phân khúc tại thị trường trong nước.
Thiết kế ngoại thất
Cảm giác đầu tiên khi nhìn qua về kiểu dáng bên ngoài của chiếc xe chính là sự khỏe khoắn - một cảm giác tràn đầy sinh lực. Rõ ràng, ngôn ngữ thiết kế mới KODO đã tạo nên nhiều điểm khác biệt của CX-5 về ngoại hình so với các phiên bản trước.
Phần đầu xe nhô lên phía trước cùng cụm đèn pha vuốt ngược sang hai bên, làm tôn lên nét cá tính và sự nhanh nhẹn của chiếc xe. Đây chính là một trong những điểm nhấn trong ngôn ngữ thiết kế mới mà hãng xe Nhật phát triển.
Sử dụng lưới tản nhiệt dạng tổ ong, 5 điểm góc cạnh kết hợp với đường viền bằng chrome tạo nên nét khỏe khoắn, và mạnh mẽ. Cụm đèn chiếu sáng phía trước với đèn pha Bi-xenon tự động điều chỉnh góc chiếu tích hợp công nghệ cảm ứng ánh sáng khi xe vào cua, đèn sương mù trước sau đem lại sự khác biệt so với các đối thủ khác như Honda CR-V, Hyundai Tucson hay Kia Sportage.
Trong khi đó, thân xe là những đường gân mạnh mẽ chạy liền mạch từ trước kéo dài đến sau và ôm trọn hai viền bánh xe, thiết kế này góp phần cải thiện tính khí động học của xe, kết hợp với bộ mâm cỡ lớn 19 inches đầy cá tính. Ngoài ra, độ cứng của thân xe cũng là một điểm đáng lưu ý nhờ kết cấu 61% là thép chất lượng cao, trong khi trọng lượng của xe giảm xuống 8%.
Phần đuôi xe với sự tương phản của cản sau tối màu và những đường nét dứt khoát giúp CX-5 thể hiện sự cứng cáp nhưng không kém phần duyên dáng. Đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu bố trí cao cùng cặp bô đôi giúp chiếc xe thêm phần thể thao, trẻ trung và mạnh mẽ.
Mazda CX-5 có chiều dài 4.540 mm, rộng 1.840 mm và cao 1.710 mm cùng chiều dài trục cơ sở 2.700 mm. Với kích thước như vậy, chiếc xe đa dụng của Mazda có phần chiếm ưu thế hơn, khi đem so với các đối thủ trong cùng phân khúc. Dễ dàng di chuyển trong nhiều khu vực và địa hình.
Nội thất và công nghệ
Nội thất bên trong xe được trang bị khá tiện nghi. Toàn bộ ghế ngồi bọc da trang trí theo hình khối, kiểu ghế phía trước dạng thể thao ôm lưng với vị trí lái điều chỉnh điện 8 hướng khá hiện đại. Hàng ghế sau có không gian rộng rãi đủ cho 3 người lớn ngồi, thiết kế khá đứng có thể khiến người ngồi sau cảm thấy không thoải mái trong những hành trình dài. Cửa sổ trời tuy không phải là panorama, nhưng cũng phần nào tạo được cảm giác thoáng hơn khi ngồi trong xe.
Khoang chứa đồ của xe Mazda CX-5 mang đến thêm một điểm cộng cho mẫu xe này. Khoang hành lí phía sau rộng rãi, ở tất cả các cửa đều có ngăn để nước, và khá nhiều hộc để chứa đồ. Dễ dàng gập băng ghế sau lại bằng tay kéo để tạo thêm không gian để chở các vật dụng.
Vô-lăng thể thao 3 chấu bọc da tích hợp hệ thống điều khiển đa thông tin giúp người lái dễ dàng điều khiển các chức năng cùng blue-tooth. Cụm đồng hồ hiển thị thông số vận hành dạng 3 hình ống xếp song song bao gồm: đồng hồ đo vòng tua máy, đồng hồ đo tốc độ, đồng hồ LCD hiển thị các thông số về nhiên liệu, hành trình và nhiệt độ.
Nội thất của CX-5 còn mang đến nhiều điều thú vị cho khách hàng khi bảng táp lô được thiết kế khá tiện dụng, hiện đại và dễ dàng sử dụng, các nút điều khiển được rút gọn.
Màn hình cảm ứng 5.8 inch đặt ở giữa bảng tap-lô tích hợp các hệ thống truyền thông, giải trí đa phương tiện, và hệ thống camera lùi giúp dễ dàng quan sát đằng sau và xung quanh.
Chất lượng của hệ thống âm thanh được cho là khá ổn với 9 loa hiệu Bose được bố trí ở nhiều vị trí thích hợp và tinh tế. Ngoài ra, bạn có có thể tự điều chỉnh các âm thanh bass, treble hay mid để phù hợp với nhu cầu của từng cá nhân.
Yếu tố an toàn
Bên cạnh đó, yếu tố an toàn là một trong những điều mà hãng xe Nhật quan tâm khi sản xuất Mazda CX-5. Ngoài 6 túi khí tiêu chuẩn, xe còn được bổ sung hệ thống hỗ trợ điện tử bao gồm: hệ thống phân bổ lực phanh (EBD), hệ thống cân bằng điện tử (DSC), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), đai an toàn 3 điểm và các hệ thống kiểm soát an toàn khác. Mazda CX-5 đã nhận được giải xe an toàn hàng đầu và đạt điểm an toàn tối đa do IIHS – Viện bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ đánh giá và bình chọn.
Động cơ
Trái tim của Mazda CX-5 là khối động cơ SKYACTIV-G 2.0L DOHC 16 van với 4 xylanh cùng hệ thống van biến thiên VVT cho phép sản sinh ra công suất cực đại 155 mã lực tạo vòng tua 6.000 vòng/phút. Momen xoắn cực đại 203Nm từ vòng tua 4.000 vòng/phút trở đi. Khối động cơ có tỉ số nén khá lớn 14:1 kết hợp cùng công nghệ phun xăng trực tiếp và đầu kim phun được làm từ vật liệu hợp kim nhôm siêu nhẹ, truyền động bằng hộp số tự động 6 cấp tiêu chuẩn. Động cơ SKYACTIV là một trong những công nghệ đặc biệt của hãng xe đến từ nước Nhật, khác với các mẫu xe lai Hybrid đang được phát triển khá rộng rãi. Động cơ được phát triển hoàn toàn mới với tỉ số nén cao giúp tiết kiệm nhiên liệu, giảm lượng khí thải, và tăng khả năng vận hành của xe.
Cảm giác lái thế nào?
Mazda CX-5 quả thật đã mang đến cảm giác lái thú vị và nhiều cảm hứng. Sự hoạt động hiệu quả của động cơ Skyactiv, khả năng truyền động êm ái của xe là ấn tượng mà bất kỳ ai cầm lái đều cảm nhận trong suốt hành trình. Điều đáng nói ở đây là xe có một độ đầm chắc không cần bàn cãi, người lái sẽ cảm nhận rõ ràng nhất điều này khi xe ôm cua. Chính vì thế, bạn có thể lái Mazda CX-5 trên hầu hết mọi địa hình, nhất là đèo dốc, khúc cua với độ bám đường cực tốt.
Tuy cảm nhận được độ trễ ga nhất định, nhưng hệ thống phanh cũng là một điểm rất đáng ghi nhận khi lệnh giảm tốc hay dừng xe gần như được truyền đi ngay lập tức ở thời điểm đạp phanh.
Một điểm đáng chú ý nữa là mặc dù cần năng lượng để truyền tới cả bốn bánh song mức độ tiêu thụ nhiên liệu của Mazda CX-5 cũng không quá nhiều. Trong quãng đường hơn 100km, CX-5 chỉ tiêu tốn hơn 7 lít nhiên liệu, một mức tiêu hao lý tưởng so với các mẫu SUV cùng phân khúc.
Mazda CX-5 vẫn chưa đạt điểm về độ ồn. Trong quá trình trải nghiệm, chúng tôi đo được khi đạt vận tốc 100 km/h tùy thuộc vào đoạn đường độ ồn có lúc lên đến 80Db. Trong khi độ ồn trung bình chúng tôi đo được luôn ở mức vào khoảng 65Db. Âm thanh ở mức dưới 70db được xem như 1 loại tiếng ồn trắng (như tiếng quạt máy, tiếng gió) không gây khó chịu khi nghe lâu dài. Như thế, có thể thấy con số 65Db của CX-5 là khá tốt.
Kết
Ngôn ngữ thiết kế mới, khối động cơ đầy mạnh mẽ cùng với các trang thiết bị công nghệ mới của Mazda CX-5 đã mang đến cho người sở hữu nó một trải nghiệm khá ấn tượng.
Hiện tại Mazda CX-5 phiên bản 1 cầu (2x4) có giá bán là 1 tỷ 084 triệu đồng , và phiên bản 2 cầu (4x4) có giá 1 tỷ 134 triệu đồng. Tuy có giá bán cao hơn so với các đối thủ trong cùng phân khúc, nhưng bạn sẽ cảm thấy xứng đáng với những gì mà bạn bỏ ra khi chọn Mazda CX-5.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Nên gọi xe cứu hộ ô tô nào khi gặp sự cố giữa đường?
Xe của bạn bị hỏng giữa đường, hoặc trong trường hợp xấu là xảy ra va chạm hay tai nạn. Một trong những lựa chọn tốt nhất lúc này là gọi cứu hộ ô tô . Dưới đây là một số điều bạn nên biết khi gọi xe cứu hộ.Những cách chống say xe hiệu quả
Say xe - Kẻ phá hỏng những chuyến đi và là nỗi ác mộng của không chỉ người say xe mà còn là cánh tài xế. Dưới đây là những kinh nghiệm giúp bạn hay người thân phòng chống say xe hiệu quả, cho những chuyến đi chơi xa thoải mái và thú vị hơn.Các bước điều chỉnh tư thế lái tối ưu cho từng dáng người khác nhau
Một vị trí ngồi phù hợp với thể trạng khi điều khiển ô tô không chỉ mang đến sự thoải mái mà còn giúp bạn phản ứng tốt hơn khi lái xe, tăng độ an toàn và giảm thiểu nguy cơ gây tai nạn.Cách khắc phục tạm thời sự cố rò rỉ ống dẫn nước làm mát
Hãy tưởng tượng hệ thống giải nhiệt của động cơ có vấn đề và ống dẫn nước giải nhiệt bị rò rỉ. Điều này có thể gây hư hỏng nghiêm trọng khi bạn di chuyển một quãng đường dài. Chiếc xe có thể cạn nước làm mát và gây hư hỏng nặng cho phần động cơ. Bài viết sau đây sẽ chia sẻ cách khắc phục tạm thời sự cố này.Chăm sóc ô tô bằng những vật dụng đơn giản trong gia đình
Bảo dưỡng và chăm sóc ô tô thường xuyên rất quan trọng song đồng thời cũng khá tốn kém. Nhưng ngay trong nhà bạn cũng có nhiều vật dụng có thể được dùng để sử dụng và chăm sóc xe hiệu quả và đơn giản hơn. Bài viết sau sẽ chia sẻ một số mẹo vặt hay để chăm sóc ô tô bằng những vật dụng ít ai ngờ đến.Khoảng cách phanh và những điều cần biết
Có bao giờ bạn tự hỏi khoảng cách phanh khi ở vận tốc 50 km/h, 80 km/h hay 120 km/h là bao nhiêu? Bài viết dưới đây sẽ cho bạn biết lý do vì sao phải duy trì một khoảng cách an toàn với chiếc xe đi trước.Những sơ suất có thể làm hỏng động cơ và dàn gầm
Có những sơ suất nhỏ của người lái trong quá trình sử dụng xe ôtô có thể khiến họ mất hàng chục triệu, thậm chí hàng trăm triệu.Tự tạo sổ tay bảo trì hàng tháng cho xế yêu
Duy trì việc bảo dưỡng cho chiếc xe có thể ngăn ngừa những hư hại và sửa chữa tốn kém thế nhưng việc làm này đôi khi cũng gặp nhiều khó khăn. Việc tạo một danh sách kiểm tra bảo dưỡng cho chiếc xe có thể giúp bạn dễ dàng kiểm tra các chất lỏng cũng như các hệ thống trên xe. Danh sách kiểm tra cần dễ dàng sử dụng và lưu giữ. Bài viết này sẽ chia sẻ cho bạn cách tạo một sổ tay kiểm tra bảo trì hàng tháng cho chiếc xe của bạn.Honda Việt Nam chào mừng xuất xưởng chiếc xe gắn máy điện ICON e: đầu tiên
Vĩnh Phúc, ngày 27 tháng 03 năm 2025 – Công ty Honda Việt Nam (HVN) chính thức ghi dấu cột mốc quan trọng trong hành trình điện khí hóa với sự kiện xuất xưởng mẫu xe gắn máy điện sản xuất trong nước đầu tiên mang tên ICON e:. Đây không chỉ là bước khởi đầu cho một kỷ nguyên di chuyển mới mà còn thể hiện cam kết mạnh mẽ của Honda trong việc mang đến các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, hướng đến một tương lai xanh và bền vững cho người dân Việt Nam.Những thói quen... phá xe nhanh nhất
Đôi khi chúng ta hành động vô thức theo thói quen phi khoa học mà không hề biết mình đang tự hủy hoại ...