Mazda CX-5 2018 chính thức ra mắt tại Việt Nam, giá bán từ 879 triệu
Hôm qua (18/11), THACO đã chính thức giới thiệu tới người tiêu dùng Việt phiên bản Mazda CX-5 thế hệ mới. Xe có giá bán khởi điểm từ 879 triệu đồng và bắt đầu nhận đơn đặt hàng từ hôm nay.
Tại Việt Nam, Mazda CX-5 sẽ được lắp ráp trong nước và phân phối dưới 3 phiên bản gồm 2.0L 2WD (879 triệu); 2.5L 2WD (939 triệu) và 2.5L AWD (989 triệu). Xe có 8 tùy chọn màu sắc ngoại thất. Bước sang thế hệ thứ hai, mẫu CUV đã có nhiều thay đổi đáng kể từ diện mạo, trang bị tiện nghi và các tính năng công nghệ - an toàn.
Cụ thể, điểm khác biệt dễ nhận ra nhất ở phía đầu xe là phần lưới tản nhiệt hình tổ ong màu xám gunmetal. Đường viền hình cánh chim sải cánh nối liền với cụm đèn pha “híp” và sắc xảo hơn, vuốt dọc thân xe tạo thành những đường nét cơ bắp đầy mạnh mẽ. Cả 3 phiên bản sẽ đều sử dụng đèn pha LED. Trong đó, hai phiên bản 2.5L sẽ thích ứng thêm công nghệ Adaptive LED Headlights (ALH) cao cấp, bản 2.0L 2WD chỉ có hệ thống đèn pha mở rộng góc chiếu AFL tương tự thế hệ trước.
Chiều dài và chiều cao xe tăng thêm 10mm trong khi chiều rộng giữ nguyên: Dài x Rộng x Cao lần lượt 4.550 x 1.840 x 1.680 (mm), chiều dài cơ sở 2.700 (mm). Mazda CX-5 2017 trang bị mâm kích thước 19-inch cùng lốp 225/55.
Phần sau không có quá nhiều thay đổi, vẫn là những chi tiết quen thuộc như đèn hậu sắc cạnh, cụm ống xả thể thao và cản gầm nhựa cứng. Côp sau chỉnh điện thông minh, có cảm biến chống kẹt và ghi nhớ vị trí góc mở.
Tiến vào bên trong, không gian được tái thiết kế theo phong cách của đàn anh Mazda CX-9. Màn hình cảm ứng 7-inch trên bảng tablo nay đã được nâng lên, tiếp nối các mẫu Mazda đang hiện hành. Khe điều hòa ốp viền crom sang trọng, được tinh chỉnh lại sắc cạnh và đối xứng hơn. Vô lăng ba chấu tái thiết kế, nút bấm Start/Stop bố trí ra ngoài thay vì nằm sau vô lăng như thế hệ trước.
Trên hai phiên bản 2.5L, hàng ghế trước đều chỉnh điện, ghế lái có thêm tính năng ghi nhớ vị trí. Màn hình hiển thị kính lái HUD, gương chiếu hậu chống chói tự động, cửa sổ trời, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, hệ thống âm thanh 10 loa Bose... Đặc biệt, CX-5 thế hệ mới đã bắt kịp các đối thủ khi có thêm dàn lạnh cho hàng ghế sau.
Các trang bị an toàn nổi bật trên CX-5 mới gồm có: hệ thống cảnh báo điểm mù, cảnh báo làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi. Ngoài ra còn có cân bằng điện tử DSC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, cảm biến va chạm trước và sau, camera lùi, định vị vệ tinh GPS, hệ thống an toàn cao cấp i-Activsense, 6 túi khí...
Dưới nắp capo, Mazda CX-5 2018 trang bị các tùy chọn gồm:
Động cơ SkyActiv-G 2.0L dung tích 1.998 cc: công suất tối đa 153 mã lực tại 6.000 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 4.000 vòng/phút
Động cơ SkyActiv-G 2.5L (FWD) dung tích 2.488 cc: công suất tối đa 188 mã lực tại 5.700 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 251 Nm tại 3.250 vòng/phút.
Động cơ SkyActiv-G 2.5L (AWD) dung tích 2.488 cc: công suất tối đa 188 mã lực tại 5.700 vòng/phút; mô-men xoắn cực đại 251 Nm tại 4.400 vòng/phút.
Trên phiên bản mới, công nghệ chủ động kiểm soát mô-ment xoắn GVC được trang bị trên cả ba phiên bản.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Một chiếc xe khiến tài xế dịch vụ khó tính nhất cũng phải gật đầu
Gần đây khách hàng có xu hướng lựa chọn xe 7 chỗ để đi đông người hoặc chở nhiều đồ, các chủ xe dịch vụ cũng đang chuyển dịch dần sang các mẫu xe gầm cao với chi phí đầu tư phù hợp, tiết kiệm xăng và bền bỉ để có thể nhanh hoàn vốn. Trong đó, Avanza Premio cũng được nhiều khách hàng tin tưởng lựa chọn.Hiện tượng 'trượt nước': Nguyên nhân và cách phòng tránh
Bánh xe trượt nước là một trong những nỗi ám ảnh của người cầm lái khi di chuyển trong trời mưa, trên những cung đường trơn trượt. Vậy nguyên nhân gây ra hiện tượng trượt nước là gì? Làm cách nào để phòng tránh? Hãy cùng dgX tìm hiểu trong bài viết dưới đây.Ô tô mất lái: Nguyên nhân, cách xử lý và hạn chế xảy ra mất lái
Ô tô mất lái thường dẫn tới nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy trong trường hợp này cần xử lý như thế nào để đảm bảo an toàn? Đâu là nguyên nhân gây ra tình trạng mất lái? Làm thế nào để hạn chế tình trạng ô tô mất lái? Những chia sẻ trong bài viết dưới đây sẽ hữu ích cho các bác.Vì sao không nên dùng 2 chân khi lái xe số tự động?
Với xe số tự động, việc sử dụng cả 2 chân khi lái sẽ khiến tài xế rất dễ đạp nhầm chân ga và chân phanh.Cách lái xe số sàn không bị giật, mượt như xe số tự động
Xe giật cục, chết máy, òa ga… là những tình huống rất dễ gặp phải khi mới biết lái xe số sàn. Nhằm giúp các bác khắc phục tình trạng này, dgX sẽ hướng dẫn cách lái xe số sàn trong 5 tình huống cụ thể sao cho “mượt” như xe số tự động.Những cách phanh xe ô tô đúng kỹ thuật
Để phanh cũng như dừng xe ô tô an toàn thì tùy từng tình huống giao thông và trang bị hệ thống phanh trên từng mẫu xe, chúng ta sẽ áp dụng kỹ thuật phanh phù hợp.Cách xử lý các tình huống khẩn cấp khi lái xe
Xe nổ lốp giữa đường, mất phanh, mưa ngập, ắc quy hết điện, côn xìu, ca-pô bốc khói… Khi xảy ra những tình huống khẩn cấp này dọc đường, chúng ta cần làm gì để xử lý đúng cách, an toàn nhất? Những kinh nghiệm được chia sẻ trong bài viết dưới đây sẽ hữu ích cho các bác.Ô tô bị bó cứng phanh: Nguyên nhân và cách khắc phục
Ô tô bị bó cứng phanh khi đang chạy tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này và cách khắc phục ra sao? Cùng danhgiaXe tìm hiểu ngay trong bài viết dưới đây.Nên bẻ lái hay đạp phanh khi xe phía trước phanh gấp trên đường cao tốc?
Nên bẻ lái hay đạp phanh khi xe phía trước phanh gấp trên đường cao tốc? Nếu bạn còn đang băn khoăn chưa biết xử lý tình huống này như thế nào là tối ưu nhất, hãy tham khảo ngay những chia sẻ từ danhgiaXe nhé!Lái xe đường trường: Làm thế nào để vượt qua giấc ngủ trắng
“Giấc ngủ trắng” có thể xảy ra với bất kỳ ai, dù là tài non, tài già, lái xe đường ngắn hay dài, tuy nhiên rình rập nhất là đối với các bác lái xe đường dài. Rơi vào giấc ngủ trắng là cực kỳ nguy hiểm, đặc biệt là khi đang chạy trên cao tốc, bởi lúc này lái xe đang trong tình trạng vô thức, dễ dẫn đến mất lái và gây ra tai nạn nghiêm trọng.