- Trang chủ
- Hướng dẫn sử dụng & Kinh nghiệm lái xe
- Hướng dẫn thi Giấy phép lái xe hạng B1, B2 mới nhất
Hướng dẫn thi Giấy phép lái xe hạng B1, B2 mới nhất
Bài thi lấy Giấy phép lái xe (GPLX) ô tô hạng B1, B2 ngày càng khó, Báo Giao thông hướng dẫn cách thi mới.
Lượng người tham gia học và thi lấy giấy phép lái xe ô tô (bằng lái xe) hạng B1, B2 ngày một tăng. Tuy nhiên, thời gian luyện tập tay lái trên sa hình của mỗi học viên không nhiều. Việc này khiến kỳ sát hạch trở nên khó khăn và không ít thí sinh đã phải thi lại nhiều lần.
"Mục sở thị" một bài thi sát hạch hạng B2 tại Trung tâm Đào tạo và sát hạch lái xe Học viện CSND (Bộ Công an), có thể thấy độ phức tạp và "rủi ro" rất cao đối với các thí sinh nếu không trau dồi tay lái.
Dưới đây là một vài hình ảnh trong bài thi này:
Xuất Phát: Đây là lúc thí sinh cần làm một số thao tác như: Thắt dây an toàn; chỉnh gương chiếu hậu; chỉnh ghế ngồi sao cho thoải mái và thuận tiện nhất khi đạp côn, ga, phanh. Chờ khi có hiệu lệnh xuất phát thì xi nhan trái để ra, khi có thông báo ngừng xi nhan (thường là tiếng píp) thì tắt. Lưu ý: Nếu Không bật xi nhan, hoặc bật trước và sau khi có hiệu lệnh đều bị trừ 5 điểm. Sau 20 giây không xuất phát được trừ 5 điểm, sau 30 giây bị "tước quyền sát hạch".
Chị Nguyễn Thị Phương Nhung, thi hạng B2 tỏ ra khá tự tin trước khi bước vào phần sát hạch của mình. Trên mỗi xe sát hạch có đồng hồ tính điểm, mỗi thí sinh có 100 điểm "làm vốn". Khi mắc lỗi, tùy mức độ nặng nhẹ mà đồng hồ sẽ trừ lùi. Còn 80 điểm vẫn đỗ, từ 79 điểm trở xuống sẽ bị trượt.
Người đi bộ ngang đường: Ở phần thi này, thí sinh phải căn khoảng cách vạch dừng trước và sau xe. Dừng "non" hay "già" so với các vạch đều bị trừ 5 điểm.
Dừng, khởi hành ngang dốc: Cũng tương tự một số phần thi khác, vị trí dừng có 2 vạch giới hạn. Nếu dừng non bị phạt 5 điểm; dừng già phạt 25 điểm. Tụt dốc quá 50cm bị loại luôn. Bên cạnh đó, nếu ga quá 4.000 vòng/phút bị trừ 5 điểm. Tất cả đều do cảm biến trên xe và trên sa hình truyền về hệ thống máy tính trung tâm.
Đây là một phần thi tương đối phức tạp đối với các thí sinh, khá nhiều người bị trừ điểm trong phần này. Với những người lái xe lâu năm, việc dừng đỗ ngang dốc và xác định đúng vị trí dừng nhiều khi chỉ cần cảm nhận. Tuy nhiên, người mới lái hoàn toàn không có kinh nghiệm và cảm giác tốt để xác định vị trí đầu, thân, hay bánh xe.
Một thí sinh bị “tước quyền sát hạch” do để xe tụt dốc quá quy định.
Đi hàng đinh (hay còn gọi là vệt bánh xe) và hình chữ Z: Yêu cầu bánh xe trước và sau bên phụ phải vào giữa 2 vệt bánh xe. Nếu bánh đè vạch trừ 5 điểm; lệch ra ngoài trượt luôn. Vạch tròn đen gồ lên chính là các ống hơi có gắn cảm biến, khi bánh xe đè lên ống với một áp lực nhất định sẽ làm cảm biến hoạt động và truyền tín hiệu về trung tâm. Hệ thống máy tính và giám khảo sẽ căn cứ vào đó để trừ điểm. Đây là phần thi gây khá nhiều khó khăn cho thí sinh, đòi hỏi tập luyện kỹ càng để có cảm giác tốt vị trí các bánh xe.
Qua hàng đinh xe sẽ vào hình chữ Z.
Ngã tư đèn xanh, đỏ: Một phần thi không quá khó, thí sinh chỉ cần quan sát tín hiệu đèn để di chuyển
Vào chữ S: Cũng là phần ít phức tạp nhưng không nên chủ quan bởi việc đánh lái liên tục theo hai hướng đôi khi làm thí sinh luống cuống, mất khả năng căn đường hoặc chết máy. Trong suốt bài thi, bất kể lúc nào để chết máy, thí sinh cũng bị trừ 5 điểm.
Ghép hình dọc nhà xe (Lùi chuồng): Một phần thi theo các thí sinh là tương đối phức tạp. Thí sinh phải quan sát gương chiếu hậu thật tốt để đưa xe vào đúng vị trí.
[mota]Một phần thi tốt khi chiếc xe nằm gọn gàng trong “garage”[/mota]
Xuất hiện khẩn cấp (trong xe có tiếng cói ủ): Đây là một tình huống chỉ xảy ra một lần nhưng có thể xuất hiện bất kể lúc nào trong thời gian thực hiện bài của thí sinh. Khi có tình huống này, thí sinh phải dừng xe, bật đèn nháy báo sự cố 4 hướng. Hết còi khoảng 3 giây, có tiếng “tu” thì mới tắt đèn đi tiếp. Đi trước tiếng tu bị trừ 5 điểm.
Ra đường sắt ngang đường bộ: Là một phần thi nhẹ nhàng, yêu cầu dừng trước vạch an toàn cách đường sắt 5m. Tuy vậy, đây là một phần thi bổ ích cho các thi sinh khi tham gia giao thông. Thực tế, thời gian vừa qua đã xảy ra rất nhiều vụ TNGT tại các đường ngang khi lái xe không tuân thủ quy định an toàn.
Vượt tốc độ: Đi ở tốc độ dưới 20km/h qua cảm biến kêu boong thì vào số 2 (từ số 1 lên số 2 đối với xe hạng B1, B2; từ 2 lên 3 đối với hạng C,D,E). Thốc ga lên tốc độ trên 25km/h (phải thực hiện được việc này từ khi có tín hiệu tăng tốc đến khi có biển 20 tối thiểu, không thực hiện được bị trừ 5 điểm). Qua biển 20 tối thiểu thì đệm phanh đưa tốc độ xuống dưới 20km/h và trả về số 1 (phải thực hiện được việc này trước biển 20 tối đa, tương tự nếu không thực hiện được cũng bị trừ 5 điểm).
Ghép hình ngang (Là nội dung mới trong đào tạo, sát hạch từ ngày 1/4/2016 đối với hạng B1, B2, D và E): Đây là phần thi khá thách thức đối với thí sinh. Ngoài thực tế cũng tương tự như kỹ năng đưa xe vào nơi đỗ khi hai đầu bị chặn bởi vật cản hoặc giữa hai xe đậu sẵn. Mỗi thí sinh có cách căn chỉnh riêng của mình để thực hiện phần thi này.
Không hề có mẹo hay mốc nào định sẵn. Hầu hết khi học, thí sinh được các thầy lưu ý, trước khi lùi vào hình phải đảm bảo dừng ở khoảng cách hợp lý so với vỉa hè, quan sát cả hai gương để kiểm soát phủ bì (thân xe) và phải cảm nhận được vị trí đang ngồi lái. Chính vì vậy, điều quan trọng quyết định thành, bại là luyện tập nhuần nhuyễn trước kỳ sát hạch.
Thí sinh Duy Cẩm Ly, số báo danh 97, sinh năm 1994, sinh viên Đại học Luật vui mừng vì "chiến công" thi đỗ. Cô cho biết mình đã rất run khi xuất phát nhưng vì tập đi tập lại phần ghép dọc, ghép ngang nên mới không mất điểm khi thực hiện bài thi.
Theo Báo Giao Thông
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Khoảng cách phanh và những điều cần biết
Có bao giờ bạn tự hỏi khoảng cách phanh khi ở vận tốc 50 km/h, 80 km/h hay 120 km/h là bao nhiêu? Bài viết dưới đây sẽ cho bạn biết lý do vì sao phải duy trì một khoảng cách an toàn với chiếc xe đi trước.Những sơ suất có thể làm hỏng động cơ và dàn gầm
Có những sơ suất nhỏ của người lái trong quá trình sử dụng xe ôtô có thể khiến họ mất hàng chục triệu, thậm chí hàng trăm triệu.Những thao tác trước khi lái xe cho người mới lấy bằng lái
Lấy kinh nghiệm từ bản thân, là một người mới lấy bằng lái và trải nghiệm chưa nhiều những dòng xe nhưng tôi có thể chia sẻ một ít thao tác khi bản thân mình cảm thấy cần thiết để làm quen cũng như có thể điều khiển một chiếc o tô thuê. Mục tiêu là làm quen chiếc xe nhanh nhất và lái xe an toàn nhất có thể, tôi xin lấy đối tượng là những chiếc xe số sàn 5 chỗ.Tự tạo sổ tay bảo trì hàng tháng cho xế yêu
Duy trì việc bảo dưỡng cho chiếc xe có thể ngăn ngừa những hư hại và sửa chữa tốn kém thế nhưng việc làm này đôi khi cũng gặp nhiều khó khăn. Việc tạo một danh sách kiểm tra bảo dưỡng cho chiếc xe có thể giúp bạn dễ dàng kiểm tra các chất lỏng cũng như các hệ thống trên xe. Danh sách kiểm tra cần dễ dàng sử dụng và lưu giữ. Bài viết này sẽ chia sẻ cho bạn cách tạo một sổ tay kiểm tra bảo trì hàng tháng cho chiếc xe của bạn.Những thói quen... phá xe nhanh nhất
Đôi khi chúng ta hành động vô thức theo thói quen phi khoa học mà không hề biết mình đang tự hủy hoại ...Nguyên tắc tối thiểu cần biết khi lái xe trên cao tốc
Tham gia giao thông trên đường cao tốc khác hẳn so với đường nội thành, quốc lộ. Vì vậy, người lái xe cần chuẩn bị những kỹ năng cơ bản để có thể lái xe an toàn trên đường cao tốc.Honda Việt Nam chào mừng xuất xưởng chiếc xe gắn máy điện ICON e: đầu tiên
Vĩnh Phúc, ngày 27 tháng 03 năm 2025 – Công ty Honda Việt Nam (HVN) chính thức ghi dấu cột mốc quan trọng trong hành trình điện khí hóa với sự kiện xuất xưởng mẫu xe gắn máy điện sản xuất trong nước đầu tiên mang tên ICON e:. Đây không chỉ là bước khởi đầu cho một kỷ nguyên di chuyển mới mà còn thể hiện cam kết mạnh mẽ của Honda trong việc mang đến các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường, hướng đến một tương lai xanh và bền vững cho người dân Việt Nam.Hướng dẫn làm sạch vô-lăng
Vô-lăng xe bị bám bụi, dầu mỡ hoặc một số vết bẩn khác… sẽ khiến bộ phận này trở nên trơn ...Những lưu ý khi lái xe bán tải trong phố
Xe bán tải được nhiều người lựa chọn bởi sự đa dụng. Tuy nhiên, để luồn lách một chiếc xe bán tải trong phố đông đúc không phải lúc nào cũng dễ dàng. Dưới đây là những lưu ý giúp lái xe bán tải dễ dàng hơn trong thành phố.Phụ gia xăng ôtô - hiểu lầm cơ bản của tài xế Việt
Tại Việt Nam, phụ gia nhiên liệu ngày càng phổ biến với những quảng cáo như hạn chế tạp chất có trong nhiên liệu trước khi vào buồng đốt. Hòa tan các tạp chất ở kim phun, thành buồng đốt, piston. Giúp chúng tham gia vào quá trình cháy và thải ra ngoài.