Ford Việt Nam ký kết hợp tác chiến lược 2015 - 2020 với Uỷ Ban ATGT QG
Ford Việt Nam vừa ký kết hợp tác chiến lược giữa công ty và Uỷ ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia (UB ATGT QG) cho giai đoạn 2015 – 2020, trước sự chứng kiến của đại diện lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải; lãnh đạo thành phố Cần Thơ cùng đại diện lãnh đạo các đơn vị: Cục Cảnh sát giao thông, các Vụ: An toàn giao thông, Vận tải - Bộ Giao thông vận tải; đại diện Tổng cục Đường bộ Việt Nam; Ban ATGT TP. Cần Thơ; Cảnh sát giao thông TP. Cần Thơ cùng đông đảo cơ quan thông tấn báo chí.
Theo Biên bản hợp tác chiến lược này, Ford sẽ hỗ trợ UB ATGT QG trong các công việc tuyên truyền, phổ biến văn hóa giao thông, giáo dục nâng cao kiến thức về an toàn giao thông, đặc biệt tập trung chủ đề liên quan đến nồng độ cồn. Đồng thời, Ford cũng là đối tác chính triển khai các chương trình đào tạo kỹ năng lái xe an toàn cho các giảng viên đào tạo lái xe trên toàn quốc. Ford còn tham gia tập huấn kỹ năng lái xe an toàn cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách và hàng hóa như các công ty xe bus, taxi, xe khách để giúp nâng cao năng lực và ý thức của nhóm đối tượng này. Với nguồn kinh phí được duyệt hàng năm từ Quỹ Ford, Ford sẽ hỗ trợ một phần cho Quỹ Vòng tay nhân ái, giúp đỡ các nạn nhân của tai nạn giao thông. Hợp tác chiến lược có thời hạn 5 năm, tính đến 2020 và dựa trên xu hướng xã hội hóa nguồn lực cho tuyên truyền và xây dựng văn hóa giao thông.
Theo kết quả nghiên cứu của Tổ chức Y tế thế giới tại báo cáo toàn cầu về đồ uống có cồn và sức khỏe năm 2014, tai nạn giao thông có liên quan đến rượu, bia chiếm 36,9% (trong đó tập trung chủ yếu ở nam giới với 36,2%); 20,8% trẻ vị thành niên nam thừa nhận lái xe sau khi uống rượu, bia và bị tai nạn cần nghỉ ít nhất một tuần. Việc lạm dụng đồ uống có cồn gây ra hơn 2,2 triệu ca tử vong trên toàn thế giới, tương đương với khoảng hơn 6.000 người chết mỗi ngày.
Hiện nay, tỷ lệ sử dụng rượu, bia ở Việt Nam ngày càng gia tăng và là một trong những nguyên nhân chính gây ra tai nạn giao thông. Rượu, bia là nguyên nhân trực tiếp làm giảm tốc độ phản ứng của lái xe từ 10-30%; làm giảm khả năng điều khiển tự chủ, phản xạ và thị lực, gây ảnh hưởng trực tiếp đến thị giác, quá trình xử lý và truyền tải hình ảnh, gây ước tính sai về khoảng cách dẫn đến gia tăng mức độ rủi ro và tai nạn giao thông. Việc thúc đẩy thực thi luật pháp liên quan đến nồng độ cồn khi tham gia giao thông và sử dụng các hình thức đổi mới trong tuyên truyền là yếu tố quan trọng giúp đẩy lùi nguyên nhân tai nạn này. Đây chính là chủ đề chính trong việc hợp tác tuyên truyền của Ủy ban ATGT Quốc gia và Ford Việt Nam trong vòng năm năm tới.
Được biết, Ford đã triển khai Chương trình Hướng dẫn lái xe an toàn và thân thiện với môi trường được 8 năm tại Việt Nam và đã đào tạo miễn phí cho hơn 10,000 lái xe tại 14 tỉnh và thành phố trên cả nước. Năm 2015, Quỹ Ford đã hỗ trợ hơn 200 triệu đồng cho Quỹ vòng tay nhân ái hỗ trợ các nạn nhân tai nạn giao thông. Không những thế, Ford còn là doanh nghiệp có sáng kiến thúc đẩy văn hóa giao thông tốt đẹp và lành mạnh hơn thông qua mạng xã hội với dự án K0 Còi trong suốt ba năm qua. UBATGT QG đã hợp tác với Ford từ những ngày đầu trong các công tác huấn luyện an toàn giao thông này. Qua quá trình hoạt động hiệu quả, UBATGT QG đã quyết định nâng tầm hợp tác chiến lược cùng Ford Việt Nam để tạo thêm hiệu ứng trong các công tác tuyên truyền và đào tạo.
Nội dung đào tạo của các chuyên gia Ford bao gồm cả lý thuyết và thực hành cho các kỹ năng lái xe an toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Đặc biệt, nội dung đào tạo còn được điều chỉnh phù hợp với tình hình giao thông ở Việt Nam như các kỹ năng sử dụng xe số tự động, kỹ năng đi đường đèo dốc, các lưu ý khi tham gia giao thông hỗn hợp với xe máy hay xe tải lớn, cách xử lý khi đi đường ngập nước, hay các chú ý với phụ nữ có thai và trẻ em… Phần thực hành cho các lái xe sẽ được thực nghiệm về khoảng cách an toàn phanh hay sự xao nhãng.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Một chiếc xe khiến tài xế dịch vụ khó tính nhất cũng phải gật đầu
Gần đây khách hàng có xu hướng lựa chọn xe 7 chỗ để đi đông người hoặc chở nhiều đồ, các chủ xe dịch vụ cũng đang chuyển dịch dần sang các mẫu xe gầm cao với chi phí đầu tư phù hợp, tiết kiệm xăng và bền bỉ để có thể nhanh hoàn vốn. Trong đó, Avanza Premio cũng được nhiều khách hàng tin tưởng lựa chọn.Hiện tượng 'trượt nước': Nguyên nhân và cách phòng tránh
Bánh xe trượt nước là một trong những nỗi ám ảnh của người cầm lái khi di chuyển trong trời mưa, trên những cung đường trơn trượt. Vậy nguyên nhân gây ra hiện tượng trượt nước là gì? Làm cách nào để phòng tránh? Hãy cùng dgX tìm hiểu trong bài viết dưới đây.Ô tô mất lái: Nguyên nhân, cách xử lý và hạn chế xảy ra mất lái
Ô tô mất lái thường dẫn tới nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy trong trường hợp này cần xử lý như thế nào để đảm bảo an toàn? Đâu là nguyên nhân gây ra tình trạng mất lái? Làm thế nào để hạn chế tình trạng ô tô mất lái? Những chia sẻ trong bài viết dưới đây sẽ hữu ích cho các bác.Vì sao không nên dùng 2 chân khi lái xe số tự động?
Với xe số tự động, việc sử dụng cả 2 chân khi lái sẽ khiến tài xế rất dễ đạp nhầm chân ga và chân phanh.Cách lái xe số sàn không bị giật, mượt như xe số tự động
Xe giật cục, chết máy, òa ga… là những tình huống rất dễ gặp phải khi mới biết lái xe số sàn. Nhằm giúp các bác khắc phục tình trạng này, dgX sẽ hướng dẫn cách lái xe số sàn trong 5 tình huống cụ thể sao cho “mượt” như xe số tự động.Những cách phanh xe ô tô đúng kỹ thuật
Để phanh cũng như dừng xe ô tô an toàn thì tùy từng tình huống giao thông và trang bị hệ thống phanh trên từng mẫu xe, chúng ta sẽ áp dụng kỹ thuật phanh phù hợp.Cách xử lý các tình huống khẩn cấp khi lái xe
Xe nổ lốp giữa đường, mất phanh, mưa ngập, ắc quy hết điện, côn xìu, ca-pô bốc khói… Khi xảy ra những tình huống khẩn cấp này dọc đường, chúng ta cần làm gì để xử lý đúng cách, an toàn nhất? Những kinh nghiệm được chia sẻ trong bài viết dưới đây sẽ hữu ích cho các bác.Ô tô bị bó cứng phanh: Nguyên nhân và cách khắc phục
Ô tô bị bó cứng phanh khi đang chạy tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này và cách khắc phục ra sao? Cùng danhgiaXe tìm hiểu ngay trong bài viết dưới đây.Nên bẻ lái hay đạp phanh khi xe phía trước phanh gấp trên đường cao tốc?
Nên bẻ lái hay đạp phanh khi xe phía trước phanh gấp trên đường cao tốc? Nếu bạn còn đang băn khoăn chưa biết xử lý tình huống này như thế nào là tối ưu nhất, hãy tham khảo ngay những chia sẻ từ danhgiaXe nhé!Lái xe đường trường: Làm thế nào để vượt qua giấc ngủ trắng
“Giấc ngủ trắng” có thể xảy ra với bất kỳ ai, dù là tài non, tài già, lái xe đường ngắn hay dài, tuy nhiên rình rập nhất là đối với các bác lái xe đường dài. Rơi vào giấc ngủ trắng là cực kỳ nguy hiểm, đặc biệt là khi đang chạy trên cao tốc, bởi lúc này lái xe đang trong tình trạng vô thức, dễ dẫn đến mất lái và gây ra tai nạn nghiêm trọng.