Chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình chọn nhớt cho xe
Chắc chắn là ai cũng muốn xe mình luôn được sử dụng trong trạng thái tốt nhất, nhưng đôi khi chính những hiểu biết sai lầm lại gây tổn hại nhiều nhất cho chính chiếc xe yêu dấu. Trường hợp của em là một ví dụ điển hình, từ lúc mua xe cho đến khi động cơ bắt đầu gặp vấn đề, em cứ nghĩ là dùng nhớt của hãng nào cũng được, miễn đảm bảo được tính kinh tế và xe chạy bình thường là được.
Do mua xe dùng rồi nên em cũng không chú ý lắm đến chuyện này. Tuy nhiên, trong lúc xe đang chạy "bình thường" đó lại là lúc các chi tiết máy bên trong dần bị xuống cấp, đến khi nó bị "hắt hơi sổ mũi" thì mới đem vô garage, anh kỹ thuật phán ngay "pít-tông và trục cam bị mòn khá nhiều do
không chọn đúng loại nhớt tốt nhất cho xe". Dưới đây là kiến thức và kinh nghiệm em đã có được sau khi tìm hiểu về dầu nhớt cho xe ô tô:
Mỗi động cơ xe đều có cấu tạo và công nghệ khác nhau và nó chỉ phù hợp với một số loại dầu nhớt nhất định. Nếu lựa chọn không đúng và bảo dưỡng động cơ không tốt, động cơ sẽ không được bảo vệ tốt nhất trong khi hoạt động, trong khi vận hành các bộ phận sẽ dễ bị mài mòn, tạo nên tiếng ồn. Động cơ mau xuống cấp cũng sẽ khiến bạn “hao tiền tốn của” hơn khi vào giai đoạn trùng tu xe...
Với việc phải thường xuyên phải dừng/đỗ trong điều kiện giao thông Việt Nam thì chuyện chọn đúng loại dầu nhớt cho động cơ xe càng trở nên quan trọng. Rất ít người biết rằng, chính những lúc dừng xe và khởi động máy lại nhiều lần là nguyên nhân lớn nhất gây ra hiện tượng mài mòn cho động cơ.
Thời điểm động cơ bị ma sát mài mòn nhiều nhất?
Dầu nhớt chỉ có thể bảo vệ động cơ một cách hữu hiệu nếu đáp ứng tốt 2 tiêu chí:
- Nhớt đã được phân bố trong khắp các bề mặt ma sát
- Nhiệt độ của động cơ đạt từ 70 độ C trở lên.Lúc động cơ khởi động lại thì rất nhiều các chi tiết trong động cơ chưa được bôi trơn kịp
Trong suốt quá trình vận hành, thời điểm mà động cơ không thể đáp ứng tốt cả 2 tiêu chí trên là khoảng thời gian khởi động và làm nóng máy.
Lúc máy dừng hoạt động, dầu nhớt sẽ chảy khỏi các bộ phận quan trọng của động cơ và lắng đọng tại các-te. Khi khởi động lại máy xe, lượng nhớt này sẽ không "kịp" có mặt tại phần lớn các bộ phận, nhất là các chi tiết ở "xa" như vấu cam, và phải mất đến 20 phút để lượng nhớt ở các-te được bơm và phân bố trong các bề mặt gặp ma sát.
Đây cũng là thời gian mà dầu nhớt chưa đạt đến nhiệt độ tối ưu để các thành phần phụ gia chống mài mòn trong nhớt phát huy tác dụng. Các nghiên cứu thực nghiệm đã cho thấy, 20 phút ngắn ngủi này chịu trách nhiệm đến 75% sự mài mòn mà động cơ phải hứng chịu. Vì thế, giai đoạn khởi động là lúc máy móc dễ bị mài mòn và cần được bảo vệ nhiều nhất.
Trong số các loại dầu nhớt bán tổng hợp, Castrol được xem là một thương hiệu có sản phẩm đa dạng để người dùng lựa chọn và dòng nhớt MAGNATEC chính là "cứu cánh" cho những dòng xe phổ thông đang "miệt mài" vận hành với điều kiện đường xá giao thông phức tạp ở Việt Nam hiện nay.
Giải pháp phân tử thông minh của Castrol MAGNATEC
Là nhà tiên phong phát triển các công nghệ bôi trơn động cơ, Castrol gần đây đã giới thiệu một giải pháp khắc phục đáng kể tình trạng mài mòn trong quá trình khởi động: các phân tử thông minh MAGNATEC. Loại nhớt này có chứa các phân tử có độ linh động cao với khả năng bám chặt lên các bề mặt, đồng thời liên kết chặt chẽ với nhau.
Với những đặc tính đó, kể cả khi phần lớn dầu nhớt rút về các-te, một lượng vừa đủ các phân tử Castrol MAGNATEC vẫn còn lưu lại ở động cơ, chúng bám vào các bộ của động cơ giúp tạo thêm một lớp bảo vệ cần thiết ngay từ khi động cơ bắt đầu khởi động.
Các phân tử thông minh của MAGNATEC bám chặt như nam châm và tăng cường thêm một lớp "màng" bảo vệ cho động cơ.
Castrol Magnatec đã được các nhà khoa học ở Trung tâm công nghệ Pangbourne, Vương Quốc Anh, thử nghiệm với những động cơ khác nhau, liên tục trong vài trăm đến 1.000 giờ vận hành. Quan trọng hơn là, các cuộc thử nghiệm trên cũng mô phỏng các vấn đề mà động cơ và dầu nhớt phải đối phó trong những điều kiện lái xe hiện nay như liên tục dừng và khởi động.
Kết quả thử nghiệm cho thấy bộ phận trục cam có sử dụng dầu nhớt Castrol MAGNATEC vẫn nhẵn mịn và không xuất hiện hiện tượng bị mài mòn. Ngược lại, bộ phận trục cam không sử dụng Castrol MAGNATEC xuất hiện những vết xước rất rõ trên bề mặt.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Cách giữ lớp sơn ô tô luôn như mới
Xe ô tô tại Việt Nam là một loại phương tiện đi lại với giá bán vẫn còn tương đối cao và chi phí sử dụng không thấp với phần lớn người dân tại Việt Nam. Và để giữ cho "xế cưng" luôn như mới, đồng thời làm giảm chi phí đánh bóng và chăm sóc lớp sơn, người sử dụng xe có thể tham khảo các mẹo nhỏ sau đây:Kinh nghiệm tự tân trang xế yêu đón Tết
Nhằm tiết kiệm thời gian và chi phí cho việc chăm sóc xe những ngày cận Tết, nhóm danhgiaXe xin chia sẻ đến các bạn những kinh nghiệm để có thể tự tân trang xế yêu tại nhà.Những điều kiêng kỵ cho tài xế khi lái xe
Đàn ông không nên hút thuốc khi đang lái xe. Còn với phụ nữ, ngắm vuốt và đi giày cao gót là nguyên nhân phổ biến dẫn đến tai nạn. Đây là những lời khuyên giúp bạn lái xe an toàn.Những lưu ý và kinh nghiệm đi đường đèo dốc cần biết
Đèo dốc quanh co là một trong những điều kiện giao thông gây nhiều khó khăn nhất, đặc biệt là với những lái xe chưa có nhiều kinh nghiệm. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ giới thiệu đến độc giả những kiến thức và kinh nghiệm cần thiết để điều khiển xe một cách an toàn qua những cung đường đèo dốc.Nguyên lý hoạt động và cách vận hành để kéo dài tuổi thọ hệ thống tăng áp Turbo trên xe hơi
Ngày nay, công nghệ tăng áp Turbo (Turbocharger) được rất nhiều hãng xe hơi sử dụng để trang bị trên các dòng xe. Thế nhưng bạn đã hiểu rõ về cơ chế hoạt động chưa? Bài sẽ cung cấp một số kinh nghiệm trong khi vận hành xe để duy trì tuổi thọ lâu nhất cho hệ thống này.6 kinh nghiệm xương máu lái xe đường trường an toàn bắt buộc phải biết
Bạn có thể sẽ bị tai nạn ảnh hưởng đến sức khỏe, kinh tế suy sụp, hay đơn giản là bị phạt tiền nếu bạn không có kinh nghiệm lái xe đường trường an toàn. Thật may dưới đây có một bí kíp lái xe an toàn gồm 6 kinh nghiệm được tập hợp từ nhiều ý kiến chuyên gia cũng như nhiều tay lái có kinh nghiệm mà bạn nên đọc ngay.[VIDEO] Đánh giá nhanh BYD Sealion 6 2025 - Giá từ 799 triệu đồng
BYD Sealion 6 2025 về Việt Nam: Crossover Hybrid sạc điện giá từ 799 triệu có đáng tiền? Khám phá chi tiết cùng danhgiaXe.com nhé!Đánh giá Isuzu D-Max 2025: Năng động, tiện nghi hơn nhưng vận hành tiết kiệm vẫn là điểm nhấn
Giá: 870 triệuùng với Ford Ranger, Isuzu D-Max là một trong những dòng xe bán tải có mặt sớm nhất tại Việt Nam. Mẫu xe của Isuzu đã chinh phục khách hàng Việt gần 20 năm, khi được giới thiệu từ năm 2005 dưới dạng lắp ráp trong nước CKD. Ở thời điểm đó, Isuzu D-Max cũng đang thuộc thế hệ đầu tiên, ra mắt vào năm 2002 để thay thế mẫu xe tiền nhiệm Isuzu Faster. Tính đến thời điểm hiện tại Isuzu D-Max đã ra mắt được ba thế hệ trên toàn cầu, và vừa ra mắt phiên bản facelift thế hệ thứ ba trong năm 2023 tại Thái Lan.Tại sao cần vệ sinh kim phun nhiên liệu?
Kim phun nhiên liệu là bộ phận quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến công suất của động cơ. Do đó cần được chăm sóc và làm sạch bằng các chất tẩy rửa chuyên dụng sau một thời gian hoạt động khi bị bám bụi, đọng cặn bẩn.Tìm hiểu về thi sát hạch lái xe ô tô hạng B2
Thi sát hạch lái xe ô tô hạng B2 là hình thức thi do Sở Giao thông công chính tổ chức thi và chấm, gồm 3 phần thi chính là thi lý thuyết, thi thực hành lái xe trong sân sa hình và thi lái xe trên đường trường.