Các hệ dẫn động trên xe hơi

Hệ dẫn động là một trong những tiêu chí quan trọng để người mua ô tô lựa chọn chiếc xe phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình. Mỗi hệ dẫn động đều có những ưu nhược điểm ảnh hưởng đến khả năng vận hành, mức tiêu thụ nhiên liệu và giá thành của xe. Trên ô tô hiện nay thì hệ thống dẫn động cầu trước với ưu điểm gọn nhẹ cho những mẫu xe giá thành rẻ, hệ dẫn động cầu sau cho những mẫu xe thể thao, dẫn động 4 bánh AWD cho những mẫu xe sang trọng đắt tiền và dẫn động 4x4 cho nhu cầu vượt địa hình. Hệ dẫn động 4 bánh thì mỗi hãng xe lại sản sinh những cái trên đặc trưng riêng cho mình như Quattro, xDrive, 4Matic, 4Motion...
Hệ dẫn động cầu trước - FWD (Front Wheel Drive)
Với hầu hết các mẫu xe có động cơ đặt phía trước như ngày nay thì hệ dẫn động cầu trước cũng trở nên phổ biến hơn. Khoảng cách từ động cơ tới bánh chủ động ngắn lại đồng nghĩa với việc động năng tiêu hao sẽ ít hơn. Các chi tiết hệ dẫn động ít và tập trung ở phía trước xe giúp cho không gian sử dụng xe được lớn hơn, tiết kiệm được không gian sử dụng cho xe. Nhờ đó giảm trọng lượng cũng như khả năng tiêu thụ nhiên liệu cho xe, giảm giá thành sản xuất.
Nhược điểm của hệ dẫn động này là do sự phân bổ trọng lượng bị dồn về cầu trước khiến cho vị trí này khá nặng nề, xe tăng tốc chậm hơn so với dẫn động cầu sau, Cảm giác lái kém hơn trong trường hợp vừa thốc ga vừa đánh lái. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước dễ khiến người lái có cảm giác xe bị kéo lệch sang một bên khi tăng tốc. Bánh trước vừa thực hiện việc dẫn hướng và dẫn động khiến xe khó điều khiển khi ôm cua.
Với những ưu nhược điểm này hễ dẫn động cầu trước được dùng nhiều trên các mẫu xe đô thị có giá thành rẻ
Hệ dẫn động cầu sau - RWD (Rear Wheel Drive)
Xe hộp số sàn và hệ dẫn động cầu sau vẫn là lý tưởng cho những người yêu thích lái xe cũng như môn thể thao Drift. Nhờ việc giải phóng cầu trước khỏi hệ dẫn động giúp tăng diện tích sử dụng khoang động cơ phù hợp cho một động cơ có dung tích lớn hơn. Xe cầu sau cho khả năng tăng tốc nhanh cùng với bánh trước chỉ còn nhận nhiệm vụ dẫn hướng mang lại cảm giác lái tốt hơn. Tỷ lệ cân bằng trọng lượng của xe cũng đạt tối ưu. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau cũng giúp người lái không có cảm giác xe bị kéo lệch sang một bên khi tăng tốc đột ngột, như ở xe dẫn động cầu trước.
Nhược điểm của xe dẫn động cầu sau là xe dễ bị trượt bánh sau hơn khi rẽ, có thể gây nguy hiểm với những tay lái thiếu kinh nghiệm. May mắn là với sự hỗ trợ của công nghệ tin học hiện đại, nhược điểm này đã được hạn chế. Hệ thống kiểm soát ổn định xe điện tử và hệ thống kiểm soát độ bám đường giúp xe ít bị trượt bánh hơn.
Hệ dẫn động 4 bánh 4WD (4x4) (Four Wheel Drive)
Hệ dẫn động 4 bánh 4WD được lựa chọn cho những người có nhu cầu offroad hay sử dụng cho những nơi có địa hình hiểm trở. 4WD cho phép người lái chọn lựa giữa 2WD và 4WD tuỳ từng điều kiện cụ thể. Xe thường có 2 chế độ L (low) và H (high). L dùng khi offroad và H dùng trong điều kiện đường xá khắc nghiệt. Ở một số xe, người lái cũng có thể dễ dàng chuyển đổi các chế độ lái phù hợp với nút điều khiển trong khoang lái.
Nhược điểm của hệ dẫn động này là kết cấu phức tạp, giá thành cao, trọng lượng xe nặng và mức tiêu hao nhiên liệu cũng cao hơn
4WD thường sử dụng cho các dòng xe SUV, bán tải
Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian - AWD (All Wheel Drive)
Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian được thiết kế đáp ứng mục tiêu vận hành an toàn trên mọi bề mặt (onroad, offroad). Ưu điểm lớn nhất của hệ dẫn động 4 bánh AWD là cho độ bám đường cao. Hầu hết các hệ dẫn động 4 bánh hiện đại có thể kiểm soát độ bám đường của cả 4 bánh xe, đồng thời điều chỉnh tỷ lệ phân bổ động lực tới các bánh xe, lập tức chuyển năng lượng từ bánh có độ bám đường tốt hơn sang bánh kém hơn. Việc này giúp xe có khả năng vượt địa hình tốt.
Tuy nhiên, một điểm quan trọng cần lưu ý là với điều kiện đường trơn trượt, hệ dẫn động 4 bánh AWD tỏ ra kém hiệu quả hơn hệ dẫn động cầu sau trong việc kiểm soát độ bám đường.
Cơ chế hoạt động phức tạp hơn cũng đồng nghĩa với chi phí sản xuất của xe dẫn động hai cầu cao hơn so với dẫn động một cầu. Thêm vào đó xe AWD cũng tiêu tốn nhiên liệu hơn vì năng lượng liên tục được truyền tới cả 4 bánh.
Khác với 4WD chỉ áp dụng cho các mẫu xe gầm cao, AWD được trang bị cho cả xe gầm thấp, xe thể thao và xe gầm cao đi địa hình.
Các hệ dẫn động 4 bánh danh tiếng của các hãng xe hiện nay
Acura - SH AWD
BMW - xDrive
Mercedes - 4Matic
Subaru - AWD
Volkswagen - 4Motion
...
Trên đây là thông tin của các hệ dẫn động trên xe hơi.
Tổng hợp
Bài viết liên quan:
Động cơ Boxer là gì? Nó hoạt động ra sao?
Phân hạng các phân khúc xe ô tô tại Việt Nam
Tìm hiểu về hệ thống treo trên ô tô
Hệ thống treo độc lập kiểu MacPherson
Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng của Subaru
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Nguyên lý hoạt động và cách vận hành để kéo dài tuổi thọ hệ thống tăng áp Turbo trên xe hơi
Ngày nay, công nghệ tăng áp Turbo (Turbocharger) được rất nhiều hãng xe hơi sử dụng để trang bị trên các dòng xe. Thế nhưng bạn đã hiểu rõ về cơ chế hoạt động chưa? Bài sẽ cung cấp một số kinh nghiệm trong khi vận hành xe để duy trì tuổi thọ lâu nhất cho hệ thống này.Tại sao cần vệ sinh kim phun nhiên liệu?
Kim phun nhiên liệu là bộ phận quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến công suất của động cơ. Do đó cần được chăm sóc và làm sạch bằng các chất tẩy rửa chuyên dụng sau một thời gian hoạt động khi bị bám bụi, đọng cặn bẩn.Kinh nghiệm lái xe an toàn trong mùa mưa bão
Những kinh nghiệm lái xe an toàn qua vùng ngập nước và chăm sóc xe hậu lũ lụt dưới đây là sẽ ...Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Lưu ý không thể bỏ qua khi tự rửa xe ô tô
Việc rửa xe tại nhà tưởng chừng đơn giản, tuy nhiên nếu bỏ qua những lưu ý dưới đây thì rất có thể xế yêu của bạn sẽ xuất hiện các vết xước hoặc một số sự cố không đáng có.Những hiểu lầm giữa bảo dưỡng ô tô và bảo hành ô tô?
Bảo hành và bảo dưỡng ô tô là hai trách nhiệm khác nhau của các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô tại thị trường Việt Nam. Và không ít người sử dụng xe vẫn đang nhầm lẫn giữa hai khái niêm này.Kinh nghiệm học thi bằng lái B2
B2 là hạng bằng đầu tiên mà bạn cần phải có để tiếp tục học thêm các hạng bằng lái khác. Là sự khởi đầu, do vậy mọi thứ sẽ rất mới lạ, cộng thêm tâm lý lo lắng sẽ khiến bạn cảm thấy việc học và thi trở nên khó khăn và nặng nề hơn, nhất là đối với phái nữ. Tham khảo những chia sẻ kinh nghiệm học thi bằng lái B2 sẽ phần nào giúp bạn tự tin hơn.Những lưu ý cần thiết khi mua linh kiện và phụ tùng cho xe
Bạn có thể giao hết công đoạn sửa chữa và thay thế phụ tùng cho các đại lý chính hãng. Tuy nhiên, cái giá phải trả sẽ không hề rẻ. Thay vào đó, với một chút tìm hiểu, chúng ta hoàn toàn có thể chọn cách chủ động và tiết kiệm hơn khi tự mua linh kiện cho chiếc xe của mình.Cẩn trọng với các cảnh báo trên xe ô tô
Người ngồi sau vô-lăng cần hiểu được một cách căn bản các cảnh báo trên xe ô tô thông qua bộ phận đèn trên đồng hồ để đối phó kịp thời, đảm bảo tuổi thọ động cơ và an toàn vận hành.Những nguyên nhân thường gặp khi động cơ yếu
Nhấn mạnh chân ga nhưng động cơ phản ứng chậm kèm theo dấu hiệu hụt hơi là dấu hiệu cho thấy động cơ bị yếu.