Volkswagen giới thiệu ba động cơ hiệu suất cao hoàn toàn mới
Trong khuôn khổ hội nghị thường niên International Vienna Motor Sysposium được tổ chức bởi Hiệp hội kỹ sư xe hơi Áo Austrian Society of Automotive Engineer, tập đoàn xe hơi Volkswagen đã giới thiệu ba loại động cơ hoàn toàn mới, sẽ được trang bị cho những mẫu xe đua và xe thương mại của hãng trong tương lai.
Động cơ W12 TSI 6.0L - 600 mã lực/900Nm
Động cơ W12 TSI 6.0L
Động cơ W12 TSI 6.0L
Được tích hợp những công nghệ hàng đầu thế giới, W12 TSI dự kiến sẽ trang bị trên những mẫu xe cao cấp nhất, mang thương hiệu Volkswagen, Audi và Bentley. Động cơ này được áp dụng cả hai phương pháp phun xăng trực tiếp FSI của Audi và phun xăng điện tử nhiều cổng TMPI của Bentley. Ngoài ra, W12 TSI còn được tích hợp nòng xy-lanh được phủ APS, chu kỳ bơm dầu chuyên dụng cho xe Off-road có khả năng tự ngắt, hệ thống làm mát với công nghệ kiểm soát nhiệt độ tích hợp, phun nhiên liệu kép gồm ống phun cao áp và thấp áp, bộ tăng áp kép Twin-scroll Bi-Turbo, công nghệ tắt xy-lanh đơn, hai bộ điều khiển động cơ song hành và hệ thống Start/Stop.
bentley mulsanne speed blue trainW12 TSI sẽ được trang bị trên những mẫu xe cao cấp của Volkswagen
Những mẫu xe trang bị động cơ này sẽ đi kèm với hệ thống treo thích ứng và giảm chấn thủy lực. W12 TSI được xem là động cơ 12 xy-lanh tiết kiệm nhiên liệu nhất trong phân khúc với hệ số khí thải CO2 thấp hơn 250g/km. Động cơ tạo ra công suất 600 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 900Nm trong khoảng 1.500 - 4.500 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong vòng dưới 4 giây, với tốc độ tối đa trên 300km/h.
Động cơ TDI 4V 2.0L - 200 mã lực/450Nm
Động cơ này được phát triển dựa trên nền tảng công nghệ động cơ Diesel MDB của VW Group, và dự định trang bị cho những mẫu xe gia đình Multivan và xe khách Transporter của thương hiệu con Volkswagen Commercial Vehicle. TDI 4V 2.0L được phát triển tập trung vào việc giảm mức tiêu hao nhiên liệu trung bình xuống 14% và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6. Đồng thời, với sự điều phối mô-men xoắn hợp lý, động cơ này cũng giúp cải thiện độ bám đường khi di chuyển qua khúc cua, cải thiện hiệu suất vận hành cũng như khả năng chở hành lý.
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
Động cơ TDI 4V 2.0L
TDI 4V 2.0L có bốn phiên bản với công suất từ 83 mã lực đến 200 mã lực, tương ứng với mô-men xoắn từ 220Nm đến 450Nm. Động cơ mạnh nhất được áp dụng công nghệ tăng áp 2 giai đoạn Dual-stage Turbocharger.
Để đạt chuẩn khí thải Euro 6, các kỹ sư cần phải giảm lượng khí thải NOx và bụi tạo thành. Chính vì vậy, TDI 4V không chỉ áp dụng công nghệ phun nhiên liệu thông thường ở áp suất 2.000 bar mà còn được tích hợp hệ thống tuần hoàn khí thải EGR và hệ thống điều hòa không khí làm mát bằng nước.
Ở giai đoạn khởi động, động cơ có mức mô-men xoắn cao nhờ áp dụng công nghệ tăng áp điều khiển cánh VTG. Sau khi đạt áp suất cao, công nghệ tăng áp kép được áp dụng. Riêng phiên bản động cơ cao cấp được tích hợp hệ thống tăng áp 2 giai đoạn cải tiến và tăng cường thêm bộ tăng áp điều khiển cánh VTG khi đạt áp suất cao.
Động cơ EA211 TSI 3 xy-lanh 1.0L - 268 mã lực/270Nm
Cuối cùng, VW giới thiệu động cơ hiệu suất cao TSI 3 xy-lanh 1.0L dựa trên công nghệ động cơ EA211 hiện tại. Động cơ này được trang bị trên dòng xe đua Polo R WRC với công suất 268 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 270Nm. Để làm được điều này, hãng xe Đức đã áp dụng công nghệ tăng áp đơn Monoscroll và e-booster. Nhờ đó, EA211 TSI 3 xy-lanh 1.0L có thể giảm lượng khí thải CO2 tốt hơn, hiệu suất vận hành cao và tạo ra mô-men xoắn cực đại ở mức vòng tua thấp.
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Volkswagen Polo R WRC
Theo Paultan
Bài viết liên quan
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Khoa NX
Bài viết: 2387
Những cảnh báo không nên bỏ qua trên xe Mercedes-Benz
Tùy vào dòng xe và các trang bị, một chiếc Mercedes có thể phát ra từ 100 đến gần 300 loại thông điệp khác nhau trên màn hình đa năng. Các thông điệp này có thể chỉ là những thông tin mang tính tra cứu, tham khảo, những lời nhắc nhở khi người dùng thao tác sai, hoặc thông báo về lịch bảo dưỡng… Nhưng đôi khi các thông điệp trên màn hình này lại rất quan trọng, cảnh báo tới người dùng về các mối nguy hiểm, các sự cố hoặc lỗi phát sinh.![]()
Believe
Bài viết: 2489
Điều hòa ô tô không mát: Nguyên nhân và cách khắc phục
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng điều hòa ô tô không mát hoặc làm mát kém. Trong trường hợp này lọc gió, gas, dàn nóng, lạnh, lốc điều hòa... là những bộ phận cần kiểm tra.![]()
Believe
Bài viết: 2489
Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.![]()
vodkablue
Bài viết: 35
Những quan niệm sai lầm khi bảo dưỡng ô tô
Không phải những gì mình không biết sẽ làm hại mình, mà là những điều bạn tưởng chừng như đúng đắn lại phản tác dụng. Những lầm tưởng về bảo dưỡng xe, kể cả với những người cẩn trọng nhất cũng có thể khiến bạn phải chi nhiều tiền hơn cần thiết, thậm chí là khiến độ an toàn của xe giảm sút.![]()
shelbygt
Bài viết: 43
Cẩn trọng với các cảnh báo trên xe ô tô
Người ngồi sau vô-lăng cần hiểu được một cách căn bản các cảnh báo trên xe ô tô thông qua bộ phận đèn trên đồng hồ để đối phó kịp thời, đảm bảo tuổi thọ động cơ và an toàn vận hành.![]()
Khách hàng
Bài viết:
Các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km
Mốc 10.000 km là một trong những điểm quan trọng, đánh dấu một quá trình hoạt động đủ lâu của một chiếc xe. Vậy các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km gồm những gì và chi phí hết bao nhiêu?![]()
Believe
Bài viết: 2489
Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.![]()
Khách hàng
Bài viết:
Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.![]()
xomnhala
Bài viết: 2
Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.![]()
Khách hàng
Bài viết:
Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km
Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.![]()
