- Trang chủ
- So sánh xe ô tô
- Toyota Veloz Cross có những gì mà Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7 không có?
Toyota Veloz Cross có những gì mà Mitsubishi Xpander, Suzuki XL7 không có?
Ra mắt thị trường Việt vào cuối tháng 3/2022, Toyota Veloz nhận được sự quan tâm của đông đảo khách hàng không chỉ vì là tân binh mới nhất trong phân khúc MPV, mà còn bởi đây là mẫu xe mang kỳ vọng rất lớn của Toyota trong công cuộc giành lại vị thế dẫn đầu trong phân khúc vốn đã bị vuột mất bởi những cái tên như Mitsubishi Xpander hay Suzuki XL7… Vậy tân binh này có những lợi thế gì để có thể cạnh tranh không khoan nhượng cùng 2 đối thủ đồng hương?
Trong bài viết dưới đây, dựa trên tương quan về giá bán, dgX sẽ so sánh thông số giữa phiên bản cao cấp nhất là Toyota Veloz Cross CVT Top, Mitsubishi Xpander Cross và Suzuki XL7 Sport Limited. Ngoài ra trong bài viết, chúng tôi cũng sẽ lồng ghép thông tin của các phiên bản cấp thấp hơn để người đọc dễ dàng so sánh, nhận định và đưa ra lựa chọn phù hợp hơn với nhu cầu mua xe của mình.
1. GIÁ BÁN
Toyota Veloz CVT Top: 688 triệu đồng.
Mitsubishi Xpander Cross: 670 triệu đồng.
Suzuki XL7 Sport Limited: 639,9 triệu đồng.
So với Mitsubishi Xpander Cross và Suzuki XL7 Sport Limited, giá bán của Toyota Veloz Cross CVT Top chênh hơn lần lượt là 18 triệu đồng và gần 49 triệu đồng.
2. NGOẠI THẤT
3 mẫu xe có kích thước tổng thể không quá chênh lệch. Xét về khoảng sáng gầm thì Xpander Cross là mẫu có thông số lớn nhất, mang lại khả năng vận hành linh hoạt hơn trên những cung đường gồ ghề. Tiếp đến là Toyota Veloz Cross với 205mm, nhỉnh hơn đôi chút so với Suzuki XL7. Điểm cộng của Veloz Cross là có bán kính vòng quay tối thiểu nhỏ hơn, chỉ 5.0m, giúp xe di chuyển linh hoạt hơn so với đối thủ trên những cung đường hẹp. Bản CVT bán kính vòng quay tối thiểu chỉ 4.9m.
toyota="" veloz="" cross="" cvt="" top="" style="text-align: center;">Toyota Veloz Cross CVT Top | mitsubishi="" xpander="" cross="" style="text-align: center;">Mitsubishi Xpander Cross | suzuki="" xl7="" sport="" limited="" style="text-align: center;">Suzuki XL7 Sport Limited | |
Dài x Rộng x Cao (mm) | 4.475 x 1.750 x .1700 | 4.500 x 1.800 x 1.750 | 4.450 x 1.775 x 1.710 |
Trục cơ sở (mm) | 2.75 | 2.775 | 2.74 |
Khoảng sáng gầm xe (mm) | 205 | 225 | 200 |
Bán kính vòng quay (m) | 5 | 5.2 | 5.2 |
Về trang bị ngoại thất, cả 3 mẫu đều sử dụng đèn pha LED cho công nghệ chiếu sáng hiện đại nhưng Veloz Cross ghi điểm cao hơn bởi có thêm tính năng tự động bật/tắt, tạo sự thuận tiện và hạn chế phân tâm cho người lái. Gương chiếu hậu trên cả 3 đối thủ đều được tích hợp báo rẽ, nhưng Veloz Cross ăn đứt Xpander và XL7 nhờ có thêm 2 tính năng là gập tự động và đèn chào mừng, hỗ trợ tốt hơn cho người lái khi di chuyển trên những cung đường hẹp và trong đêm tối.

Điểm cộng tiếp theo của Toyota Veloz Cross so với 2 đối thủ còn lại là cả phanh trước và phanh sau đều là phanh đĩa, đảm bảo an toàn hơn so với phanh đĩa/tang trống trên Xpander Cross và XL7 Sport Limited. Trên XL7 và Veloz Cross đều được trang bị thanh gá nóc, tạo thuận tiện và an toàn hơn cho người dùng khi muốn chở thêm nhiều đồ. Đây là trang bị nhỏ nhưng khá hữu dụng, nhưng lại vắng mặt trên Mitsubishi. Trên cả Veloz Cross và Xpander Cross đều được trang bị thêm đèn chờ dẫn đường.
Toyota Veloz Cross CVT Top | Mitsubishi Xpander Cross | Suzuki XL7 Sport Limited | |
Đèn pha | LED | LED | LED |
Đèn tự động bật tắt | Có | - | - |
Đèn chờ dẫn đường | Có | Có | |
Gương chiếu hậu | Gập tự động, tích hợp báo rẽ và đèn chào mừng | Gập, chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ | Gập, chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ |
Mâm xe | 17-inch | 17-inch | 17-inch |
Lốp xe | 205/50R17 | 205/55R17 | 195/60R16 |
Phanh trước/sau | Đĩa/ Đĩa | Phanh đĩa/tang trống | Phanh đĩa/tang trống |
Thanh đỡ nóc xe | Có | Có |
3. NỘI THẤT
Toyota Veloz Cross CVT Top | Mitsubishi Xpander Cross | Suzuki XL7 Sport Limited | |
Chất liệu ghế | Da pha nỉ | Bọc da | Da pha nỉ |
Ghế lái | Chỉnh tay 6 hướng | Chỉnh tay 6 hướng | Chỉnh tay 6 hướng |
Ghế phụ | Chỉnh cơ | Chỉnh cơ | Chỉnh cơ |
Hàng ghế thứ 2 | Gập 60:40, có tựa đầu ghế giữa | Gập 60:40, không có tựa đầu ghế giữa | Gập 60:40, không có tựa đầu ghế giữa |
Hàng ghế thứ 3 | Gập 50:50 | Gập 50:50 | Gập 50:50 |
Chế độ sofa | Có | - | - |
Vô-lăng | Bọc da, điều chỉnh 4 hướng, tích hợp nút điều khiển | Bọc da, điều chỉnh 4 hướng, tích hợp nút điều khiển | Bọc da, điều chỉnh 4 hướng, tích hợp nút điều khiển |
Về danh sách trang bị nội thất, Toyota Veloz Cross CTV Top cũng tỏ ra có ưu thế hơn so với 2 đối thủ còn lại. Ngoài các trang bị có mặt trên cả 3 mẫu xe như: Ghế lái chỉnh tay 6 hướng, ghế phụ chỉnh cơ, hàng ghế thứ 2 gập 40:60, hàng ghế thứ 3 gập 50:50 và vô lăng bọc da điều chỉnh 4 hướng, tích hợp các nút bấm điều khiển… thì trên Veloz Cross còn có thêm tựa đầu cho ghế giữa ở hàng ghế thứ 2 và chế độ ghế sofa, có thể điều chỉnh linh hoạt để dễ dàng tìm được tư thế ngồi thoải mái nhất, người ngồi vì thế sẽ không bị mỏi mệt khi đi đường dài. Điểm trừ nhỏ là Veloz Cross và XL7 sử dụng ghế da pha nỉ, không sang trọng bằng ghế bọc da hoàn toàn trên Xpander.
4. TRANG BỊ TIỆN NGHI, CÔNG NGHỆ & GIẢI TRÍ
Danh sách trang bị tiện nghi trên Toyota Veloz Cross CVT Top có phần hiện đại, trẻ trung hơn so với 2 đối thủ. Theo đó, xe được trang bị màn hình cảm ứng 9 inch sắc nét, chênh lệch 1 inch so với màn hình 10 inch trên XL7 nhưng không đáng kể và lớn hơn so với loại 7 inch trên đối thủ Xpander. Màn hình cảm ứng trên Veloz Cross CVT cũng lớn hơn so với Xpander, đạt 8 inch.
Tiếp đến, trong khi bảng đồng hồ thông tin trên Veloz Cross CVT và CVT Top đều là loại digital hiện đại, thì trên các bản của cả 2 đối thủ còn lại vẫn trung thành với loại Analog. Ngoài ra, màn hình hiển thị thông tin trên tân binh mới của Toyota cũng lớn hơn với kích thước 7 inch, cho phép hiển thị thông tin rõ ràng, trực quan, dễ nắm bắt hơn, trong khi trên Xpander và XL7 nhỏ hơn tới gần phân nửa, chỉ 4.2 inch.
Trang bị sạc không dây theo tiêu chuẩn trên cả 2 phiên bản là điểm cộng tiếp theo dành cho Veloz Cross. Trang bị này cũng có trên XL7 bản cao cấp nhất nhưng lại vắng mặt trên tất cả các bản của Xpander. Tương tự, trong khi hệ thống điều hòa trên cả Veloz Cross và XL7 đều là loại tự động, thì Xpander vẫn tiếp tục với loại chỉnh cơ. Cả 3 xe đều có cửa gió cho hàng ghế sau, hệ thống khởi động bằng nút bấm và hệ thống âm thanh 6 loa. Tuy nhiên, ga tự động (cruise control) là trang bị chỉ xuất hiện trên Xpander.
Toyota Veloz Cross CVT Top | Mitsubishi Xpander Cross | Suzuki XL7 Sport Limited | |
Hệ thống giải trí | Màn hình cảm ứng 9 inch, kết nối Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth | Màn hình cảm ứng 7 inch, kết nối Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth | Màn hình cảm ứng 10 inch, kết nối Apple CarPlay, Bluetooth |
Đồng hồ trung tâm | Digital | Analog | Analog |
Màn hình đa thông tin | 7 inch TFT | 4.2 inch TFT | 4.2 inch TFT |
Hệ thống âm thanh | 6 loa | 6 loa | 6 loa |
Sạc không dây | Có | Có | |
Hệ thống điều hòa | Tự động 1 vùng | Chỉnh cơ | Tự động |
Cửa gió hàng ghế sau | Có | Có | Có |
Nút bấm start/stop | Có | Có | Có |
Cruise Control | Có |
5. VẬN HÀNH
Cả 3 xe đều cùng lắp động cơ xăng dung tích 1.5L, tuy nhiên trải nghiệm cầm lái trên Toyota Veloz Cross thú vị, linh hoạt và nhàn nhã hơn trên mọi địa hình khi có tới 3 tùy chọn chế độ lái là Eco/Normal/Power và hộp số CVT. Trên 2 đối thủ còn lại không có tùy chọn chế độ lái và chỉ sử dụng hộp số tự động 4 cấp.
“Ăn uống tiết kiệm” là một trong những điểm cộng không thể không nhắc đến khi so kè Toyota Veloz Cross với các đối thủ Xpander và XL7. Theo đó, mức tiêu thụ nhiên liệu trên cung đường hỗn hợp của Veloz Cross là 6.3L/100km, còn trên 2 đối thủ còn lại đều cao hơn với mức lần lượt là 6.9L/100km và 6.62L/100km. Đây là một trong những điểm cộng rất đáng để cân nhắc với các khách hàng có nhu cầu mua xe để sử dụng dịch vụ hoặc đáp ứng nhu cầu đi lại của gia đình, đặc biệt là trong bối cảnh giá xăng ngày càng leo thang như hiện nay.

Toyota Veloz Cross CVT Top | Mitsubishi Xpander Cross | Suzuki XL7 Sport Limited | |
Động cơ | Xăng,1.5L | Xăng,1.5L | Xăng,1.5L |
Công suất tối đa | 105 mã lực tại 6.000 vòng/phút | 104 mã lực tại 6.000 vòng/phút | 103 mã lực tại 6.000 vòng/phút |
Mô-men xoắn cực đại | 138Nm tại 4.200 vòng/phú | 141Nm tại 4.000 vòng/phút | 138Nm tại 4.400 vòng/phút |
Lựa chọn chế độ lái | Eco/Normal/Power | ||
Hộp số | CVT | Tự động 4 cấp | Tự động 4 cấp |
Mức tiêu thụ nhiên liệu (hỗn hợp) | 6.3L/100km | 6.9L/100km | 6.62L/100km |
Hệ dẫn động | Cầu trước | Cầu trước | Cầu trước |
6. AN TOÀN
Ưu thế của Toyota Veloz Cross so với các đối thủ tiếp tục được thể hiện rõ trên danh sách trang bị an toàn khi trên cả 2 bản đều có tới 6 túi khí (nhiều nhất trong phân khúc), có hệ thống cảnh báo điểm mù và phanh tay điện tử duy nhất trong phân khúc với chế độ giữ phanh tự động Hold, nhờ đó khu vực cần số của dòng xe này khá thoáng và có nhiều chỗ để đồ.
Trong khi cảm biến lùi là trang bị tiêu chuẩn trên Veloz Cross CVT và bản AT của XL7 thì Xpander AT vẫn không được trang bị tính năng này. Còn lại, hệ thống phanh ABS/EBD/BA, Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hệ thống cân bằng điện tử đều là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu của cả 3 đối thủ. Riêng camera 360 độ là tính năng chỉ có trên các bản cao cấp.
Lợi thế tiếp theo về tính năng an toàn trên bản cao cấp của Veloz so với các đối thủ còn đến từ gói an toàn Toyota Safety Sense (TSS) với các tính năng nổi bật duy nhất trong phân khúc như: Cảnh báo tiền va chạm (PCS), cảnh báo lệch làn đường (LDA), đèn chiếu xa tự động (AHB), cảnh báo phương tiện phía trước khởi hành (FDA), kiểm soát vận hành chân ga (PMC). Bên cạnh đó, Veloz Cross cũng sở hữu hàng loạt tính năng tiên tiến hỗ trợ người lái như Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM), Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA), Camera 360, hệ thống 6 túi khí đảm bảo an toàn cho mọi vị trí…
Toyota Veloz Cross CVT Top | Mitsubishi Xpander Cross | Suzuki XL7 Sport Limited | |
Số túi khí | 6 | 2 | 2 |
Hệ thống hỗ trợ phanh | ABS/EBD/BA | ABS/EBD/BA | ABS/EBD |
Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc | Có | Có | Có |
Phanh tay điện tử | Có | ||
Cảnh báo điểm mù | Có | ||
Cảm biến lùi | Có | Có | Có |
Camera 360 độ | Có | Có | Có |
7. ĐÁNH GIÁ CHUNG
Có thể thấy, mặc dù có mức giá chênh lệch hơn so với Mitsubishi Xpander và Suzuki XL7, tuy nhiên rõ ràng danh sách trang bị trên Toyota Veloz Cross đều hấp dẫn hơn so với các đối thủ còn lại. Mức chênh này vì thế là hoàn toàn xứng đáng. Với thiết kế trẻ trung, nội thất linh hoạt, rộng rãi và tiện nghi hấp dẫn nhất trong phân khúc, Toyota Veloz Cross đang và sẽ là lựa chọn rất đáng cân nhắc cho nhu cầu mua xe đa dụng để phục vụ cho nhiều mục đích khác nhau, từ kinh doanh, cá nhân cho tới gia đình.
Doanh số đạt được sau hơn 9 ngày ra mắt chính là minh chứng rõ ràng nhất cho sức hút của tân binh mới. Theo đó, dù chỉ mới ra mắt khách hàng Việt vào ngày 22/3/2022 nhưng theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 3 vừa qua, Toyota Veloz Cross đạt doanh số 649 xe bán ra thị trường. Đáng chú ý rằng ở thời điểm này, Toyota Veloz Cross đang bị khan hàng, không đủ xe để giao cho khách nhưng mẫu xe vẫn đạt được doanh số khá ấn tượng. Nếu đủ hàng để giao, Veloz Cross chắc chắn sẽ đạt được doanh số cao hơn mức này. Mặc dù vậy, con số 649 chiếc được bán ra chỉ sau hơn 1 tuần ra mắt cùng giá trị thương hiệu đến từ Toyota cũng đã đủ để khiến cho các đối thủ phải hết sức dè chừng, đồng thời châm ngòi cho cuộc chiến thực sự trong phân khúc MPV tại Việt Nam trong thời gian tới.
Xem thêm:
Đánh giá chi tiết Toyota Veloz 2022 – Thiết kế trẻ trung, an toàn tuyệt đối với TSS
Đánh giá Suzuki XL7 2022: Chi phí hợp lý, tiện nghi hấp dẫn trong tầm giá
Đánh giá Mitsubishi Xpander 2022: “ông hoàng doanh số” của Mitsubishi tại Việt Nam
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Sử dụng phanh như thế nào cho an toàn?
Khi lái xe, việc bạn đạp ga cho xe chạy nhanh là điều khá đơn giản. Nhưng làm sao để khối sắt nặng hàng tấn ấy có thể dừng lại an toàn thì lại không hề dễ.Đánh giá Audi Q8 2025: Thiết kế thể thao, vận hành mạnh mẽ, trang bị hiện đại
Trong năm 2024, Audi Q8 facelift tiếp tục được giới thiệu với những nâng cấp mới, tiếp tục là một lựa chọn hấp dẫn khi theo đuổi phương châm “Vorsprung durch Technik” (Tiên phong trong Công nghệ). Mẫu xe SUV Coupe của Audi vẫn cạnh tranh cùng 2 đối thủ chính là Mercedes GLE Coupe và BMW X6 tại Việt Nam.Một số kinh nghiệm dùng phanh xe ô tô
Không chỉ phanh để dừng mà người lái còn phải học cách phanh kết hợp cả động cơ để vào cua ổn định mà vẫn đảm bảo vận tốc.Kinh nghiệm lái xe an toàn trong mùa mưa bão
Những kinh nghiệm lái xe an toàn qua vùng ngập nước và chăm sóc xe hậu lũ lụt dưới đây là sẽ ...Xử lý âm thanh lạ từ hệ thống ống xả
Bất cứ lúc nào bạn nhận thấy chiếc xe hơi của mình phát ra âm thanh lạ và khó chịu từ hệ thống ống xả, bạn không được bỏ qua điều này. Hãy "khám bệnh" cho xế yêu của bạn theo các cách dưới đây.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Lưu ý không thể bỏ qua khi tự rửa xe ô tô
Việc rửa xe tại nhà tưởng chừng đơn giản, tuy nhiên nếu bỏ qua những lưu ý dưới đây thì rất có thể xế yêu của bạn sẽ xuất hiện các vết xước hoặc một số sự cố không đáng có.Những kinh nghiệm lái xe an toàn cần ghi nhớ
Tai nạn giao thông có thể xảy ra với bất cứ người nào! Để phòng tránh thì ngoài việc chạy đúng tốc độ, bạn nên trang bị cho mình những kinh nghiệm lái xe an toàn. Dưới đây là những chia sẻ mà bạn có thể tham khảo.Nguyên nhân khiến gạt nước kém hiệu quả
Chúng ta thường có xu hướng chỉ sử dụng đến cần gạt nước khi mưa nhưng bạn có biết bộ phận này lâu ngày cũng bị ảnh hưởng bởi thời tiết và xuống cấp. Tìm hiểu nguyên nhân và giải pháp khi cần gạt bị hỏng dưới đâyNhững hiểu lầm giữa bảo dưỡng ô tô và bảo hành ô tô?
Bảo hành và bảo dưỡng ô tô là hai trách nhiệm khác nhau của các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô tại thị trường Việt Nam. Và không ít người sử dụng xe vẫn đang nhầm lẫn giữa hai khái niêm này.