- Trang chủ
- Hướng dẫn sử dụng & Kinh nghiệm lái xe
- Tại sao khách hàng Việt vẫn phải sử dụng động cơ công nghệ cũ?
Tại sao khách hàng Việt vẫn phải sử dụng động cơ công nghệ cũ?
Không phải ngẫu nhiên mà động cơ thường được gọi là “trái tim” của một chiếc xe. Vai trò và tầm quan trọng của nó là điều ít ai có thể phủ nhận. Song đây cũng là bộ phận mà đa số người dùng phổ thông không thể cảm nhận ngay được hiệu quả thật sự và sự khác biệt giữa các thế hệ. Có lẽ vì vậy mà nhiều hãng xe đã không ngần ngại “bỏ bom” khách hàng Việt bằng cách vẫn giữ lại động cơ thế hệ cũ cho những mẫu xe mới.
Gần đây nhất là trường hợp của mẫu bán tải Triton thế hệ thứ 5 vừa được Mitsubishi cho ra mắt tại thị trường Việt Nam. Tuy là thiết kế hoàn toàn mới, Triton vẫn sử dụng loại động cơ diesel 2,5L của thế hệ cũ, với 2 mức công suất là 136 và 176 mã lực. Trong khi đó, đóng vai trò trung tâm trong thế hệ thứ 5 của Triton là động cơ diesel 2,4L mới, với công suất 178 mã lực. Ngoài ra, điểm nổi bật của động cơ 2,4L mới là momen xoắn tối đa tăng lên 430 Nm ở vòng tua 2500. Động cơ 2,5L cũ chỉ có momen xoắn tối đa 314 Nm ở vòng tua 2000, ngay cả với với phiên bản High Power thì con số này cũng chỉ ở mức 400 Nm ở vòng tua 2000. Chưa kể, với động cơ mới, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng được cho làm giảm đến 20% so với động cơ 2,5L cũ.
Mitsubishi Triton hoàn toàn mới
Tại thị trường Australia, Mitsubishi chỉ cung cấp duy nhất động cơ 2,4L mới cho mọi phiên bản. Mức tiêu thụ nhiên liệu cho bản 2 cầu, số tự động do Mitsubishi công bố là 7,6L/100km. Con số này đối với động cơ 2,5L cũ, phiên bản High Power, là 9,6L/100km.Còn tại thị trường Thái Lan, động cơ 2,5L thế hệ cũ vẫn được sử dụng, nhưng chỉ trong 1 phiên bản cấp thấp. Động cơ mới được sử dụng trên 7 phiên bản cao cấp hơn. Mặc dù với thị trường Việt Nam, có thể Triton mới được xem là “cũ người mới ta” và động cơ của Triton thế hệ cũ là phiên bản 134 mã lực, chưa có phiên bản High Power, nhưng rõ ràng là một mẫu xe khó có thể được xem là “hoàn toàn mới” khi mà nó vẫn dùng động cơ của thế hệ cũ.
Triton không phải là trường hợp đầu tiên khách hàng Việt Nam phải tiếp tục sử dụng động cơ cũ trong lớp vỏ xe mới. Một ví dụ tiêu biểu là mẫu sedan “đẳng cấp doanh nhân” Toyota Camry. Trong suốt 3 năm từ 2012 đến tháng 4/2015, Toyota Việt Nam vẫn cung cấp phiên bản Camry 2.0E được trang bị động cơ 2.0 thuộc dòng động cơ AZ, mặc dù đây là động cơ của thế hệ Camry trước đó, được sản xuất từ 2006-2012. Chỉ đến khi ra mắt bản nâng cấp vào tháng 4 vừa qua thì Toyota mới thay thế động cơ 2.0 AZ bằng phiên bản 2.0 của dòng động cơ AR mới hơn. Toyota chắc hẳn phải rất… tự hào với chất lượng của những động cơ do mình sản xuất khi hãng này tiếp tục sử dụng lại những động cơ 1,3L và 1,5L của thế hệ Vios cũ trên cả 3 phiên bản Vios hiện nay, thế hệ thứ 3. Trong khi đó, động cơ 1NZ-FE của các phiên bàn G và E thậm chí đã xuất hiện thế hệ đầu tiên, từ 2002-2007.
Toyota Camry 2012
Trong hoàn cảnh giá xe tại Việt Nam vẫn đang ở mức rất cao thì cũng dễ hiểu vì sao các hãng xe vẫn “ưu ái” các mẫu động cơ cũ để cắt giảm giá thành. Nhưng rõ ràng là khách hàng Việt cũng có quyền được cung cấp những sản phẩm xứng đáng với mức giá ngất ngưỡng đó. Việc sử dụng lại động cơ cũ trong ngắn hạn là tiết kiệm, nhưng vô tình (hay cố ý!?) các hãng xe đã xem thường lợi ích của khách hàng, lợi dụng hạn chế hiểu biết của phần lớn người dùng và xem nhẹ uy tín của mình. Hoặc ẩn sâu trong đó vì nhiều lý do khác, các hãng xe tại Việt Nam đã bị hãng mẹ “ăn hiếp”, để rồi không khác gì Trung Quốc, trở thành bãi rác công nghiệp. Khi người dùng ngày càng thông minh, các thương hiệu tiếp tục cạnh tranh gay gắt, hãng xe nào vẫn tiếp tục cách chọn lựa như thế hẳn họ cũng đã chuẩn bị cái kết cho mình…
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Kinh nghiệm tự tân trang xế yêu đón Tết
Nhằm tiết kiệm thời gian và chi phí cho việc chăm sóc xe những ngày cận Tết, nhóm danhgiaXe xin chia sẻ đến các bạn những kinh nghiệm để có thể tự tân trang xế yêu tại nhà.Những điều kiêng kỵ cho tài xế khi lái xe
Đàn ông không nên hút thuốc khi đang lái xe. Còn với phụ nữ, ngắm vuốt và đi giày cao gót là nguyên nhân phổ biến dẫn đến tai nạn. Đây là những lời khuyên giúp bạn lái xe an toàn.Những lưu ý và kinh nghiệm đi đường đèo dốc cần biết
Đèo dốc quanh co là một trong những điều kiện giao thông gây nhiều khó khăn nhất, đặc biệt là với những lái xe chưa có nhiều kinh nghiệm. Trong bài viết này, danhgiaXe sẽ giới thiệu đến độc giả những kiến thức và kinh nghiệm cần thiết để điều khiển xe một cách an toàn qua những cung đường đèo dốc.Nguyên lý hoạt động và cách vận hành để kéo dài tuổi thọ hệ thống tăng áp Turbo trên xe hơi
Ngày nay, công nghệ tăng áp Turbo (Turbocharger) được rất nhiều hãng xe hơi sử dụng để trang bị trên các dòng xe. Thế nhưng bạn đã hiểu rõ về cơ chế hoạt động chưa? Bài sẽ cung cấp một số kinh nghiệm trong khi vận hành xe để duy trì tuổi thọ lâu nhất cho hệ thống này.6 kinh nghiệm xương máu lái xe đường trường an toàn bắt buộc phải biết
Bạn có thể sẽ bị tai nạn ảnh hưởng đến sức khỏe, kinh tế suy sụp, hay đơn giản là bị phạt tiền nếu bạn không có kinh nghiệm lái xe đường trường an toàn. Thật may dưới đây có một bí kíp lái xe an toàn gồm 6 kinh nghiệm được tập hợp từ nhiều ý kiến chuyên gia cũng như nhiều tay lái có kinh nghiệm mà bạn nên đọc ngay.Tìm hiểu về thi sát hạch lái xe ô tô hạng B2
Thi sát hạch lái xe ô tô hạng B2 là hình thức thi do Sở Giao thông công chính tổ chức thi và chấm, gồm 3 phần thi chính là thi lý thuyết, thi thực hành lái xe trong sân sa hình và thi lái xe trên đường trường.[VIDEO] Đánh giá nhanh BYD Sealion 6 2025 - Giá từ 799 triệu đồng
BYD Sealion 6 2025 về Việt Nam: Crossover Hybrid sạc điện giá từ 799 triệu có đáng tiền? Khám phá chi tiết cùng danhgiaXe.com nhé!Đánh giá Isuzu D-Max 2025: Năng động, tiện nghi hơn nhưng vận hành tiết kiệm vẫn là điểm nhấn
Giá: 870 triệuùng với Ford Ranger, Isuzu D-Max là một trong những dòng xe bán tải có mặt sớm nhất tại Việt Nam. Mẫu xe của Isuzu đã chinh phục khách hàng Việt gần 20 năm, khi được giới thiệu từ năm 2005 dưới dạng lắp ráp trong nước CKD. Ở thời điểm đó, Isuzu D-Max cũng đang thuộc thế hệ đầu tiên, ra mắt vào năm 2002 để thay thế mẫu xe tiền nhiệm Isuzu Faster. Tính đến thời điểm hiện tại Isuzu D-Max đã ra mắt được ba thế hệ trên toàn cầu, và vừa ra mắt phiên bản facelift thế hệ thứ ba trong năm 2023 tại Thái Lan.Mẹo canh xe để tránh va chạm
Lái xe ô tô khác biệt rất lớn so với điều khiển xe máy, đa phần phụ thuộc vào cảm giác của người lái và xe. Tuy nhiên, chúng ta hoàn toàn có thể lý tính cảm giác này nếu nắm bắt được một số mẹo dưới đây, giúp canh xe được tốt hơn, tránh tai nạn và giảm các va quẹt không đáng có.Tại sao cần vệ sinh kim phun nhiên liệu?
Kim phun nhiên liệu là bộ phận quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến công suất của động cơ. Do đó cần được chăm sóc và làm sạch bằng các chất tẩy rửa chuyên dụng sau một thời gian hoạt động khi bị bám bụi, đọng cặn bẩn.