Đánh giá xe Subaru Outback 2015

Giới thiệu chung

So với những hãng xe Nhật Bản khác, Subaru chọn cho mình một hướng đi hoàn toàn khác biệt, hướng đến khả năng vận hành ưu việt và cảm giác lái thể thao chứ không chỉ là tạo ra một chiếc xe "lành", dễ sử dụng và có độ bền cao. Nhờ vào động cơ Boxer xylanh nằm ngang và hệ thống dẫn động 4 bánh đối xứng trứ danh của mình, Subaru được giới chuyên gia gọi bằng cái tên 'Porsche của Châu Á'.

Trong những dòng xe của Subaru, Outback là một trong những chiếc xe được giới thiệu khá sớm tại Việt Nam vào năm 2011. Outback thế hệ thứ 5 cũng vừa được Subaru ra mắt vào ngày 29/05/2015. Nếu phải tìm ra một mẫu xe tương đồng với Outback thì đó chính là Toyota Venza, mẫu xe từng một thời rất được ưa chuộng trong thị trường xe nhập tại Việt Nam. Cả 2 cùng đều được phát triển từ một mẫu sedan hạng trung, nếu như Venza dựa trên khung gầm của Camry thì Outback dựa trên Legacy. Nhưng sự giống nhau của 2 mẫu xe này không chỉ có vậy. 

Cảm nhận của số đông về Venza khá trái ngược, nhiều người thích và cũng không ít người ghét. Đã từng có người mỉa mai gọi Venza là "con lai của Camry và Innova". Về một mặt nào đó, cách so sánh này lại là một lời khen vì nó nêu bật được ưu điểm của Venza: nó kết hợp sự tiện nghi của Camry và không gian rộng rãi của Innova. Và đó cũng chính là điểm mạnh của Outback: nó vừa có sự mạnh mẽ, tiện dụng của một chiếc SUV, vừa có sự êm ái của một chiếc sedan. 

Tại thị trường Việt Nam, Subaru vẫn duy trì phân phối 2 phiên bản 2.5i-S và 3.6R kết hợp cùng hộp số tự động vô cấp CVT. Lần này, phiên bản 2.5i-S được nhóm danhgiaXe chọn để đánh giá, phiên bản này đang có giá bán tại thị trường Việt Nam là 1 tỷ 627 triệu đồng.

Ngoại thất

Tổng quan về ngoại hình

Outback 2015 có thiết kế ngoại thất khá tương đồng với người anh em Legacy thế hệ mới. Dáng xe thuôn dài hoàn toàn trái ngược với vẻ góc cạnh của Forester, một mẫu gầm cao khác của Subaru. Thiết kế của Outback khiến nó trông khá thấp, nhưng trên thực tế thì Outback và Forester có khoảng sáng gầm xe tương đương nhau, 220mm. Để so sánh thì Mercedes-Benz GLK-Class hay Audi Q5 có khoảng sáng gầm 200mm. Như vậy, Outback có gầm đủ cao cho hầu hết mọi tình huống hàng ngày. 

Đầu xe

Phần đầu xe gần như được sao chép hoàn toàn từ Legacy. Lưới tản nhiệt mạ crôm hình lục giác được thiết kế với những thanh ngang to đi cùng cản trước ốp nhựa đen và tấm bảo vệ cản trước màu bạc giúp đầu xe khá cứng cáp. Đèn trước với thiết kế "mắt đại bàng" đặc trưng của Subaru. Đèn chiếu gần Xenon, có chức năng tự động bật/tắt tích hợp rửa đèn. Đèn sương mù được viền crôm sang trọng. Một điểm nhấn khác là tấm bảo vệ cản trước màu bạc giúp bổ sung sự mạnh mẽ cho tổng thể đầu xe. 

Đèn sương mù phía trước được viền crôm tăng sự sang trọng.

Thân xe

Nhìn từ bên hông, Subaru Outback có dáng vóc của một chiếc SUV tầm trung. Nhưng do thiết kế dựa trên sedan nên Outback trông thấp hơn thực tế. Kích thước tổng thể của xe dài x rộng x cao tương ứng là 4.817 x 1.840 x 1.680 (mm) cùng chiều dài cơ sở 2.745 mm giúp dáng xe trông khá dài, khoảng sáng gầm xe 220 mm. 

Trên 2 cửa xe được thiết kế một đường gân dập nổi chạy dọc thân xe nối tiếp với cụm đèn hậu rất hài hòa. Khu vực tiếp nối giữa cửa xe và bậc lên xuống, Outback được thiết kế một nẹp mạ crôm chạy dài dọc theo 2 cửa giúp tôn dáng xe.

Liền mạch với tổng thể, phần lườn hông xe cũng được ốp nhựa bảo vệ màu đen, nhấn mạnh yếu tố địa hình của dòng xe này. Đồng thời giúp bảo vệ phần hông xe tốt hơn khi đi qua những đoạn đường nhiều mấp mô.

Phần nóc xe cũng được tích hợp thanh giá nóc xe kích thước khá lớn và hầm hố, có thể tăng thêm tiện ích chuyên chở những hàng hóa lớn bằng những phụ kiện kèm theo từ Subaru.

Kính chiếu hậu cũng thiết kế tương tự Legacy tích hợp đèn báo rẽ LED cùng chức năng điều chỉnh điện và gập điện. Thông số lốp 225/60R18 đi cùng mâm xe hợp kim thể thao 5 chấu kép hình chữ V với kích thước 18 inch, so với phiên bản 2.5i-S thế hệ trước thì Outback thế hệ mới có mâm xe lớn hơn, 18 so với 17 inch.

Đuôi xe

Phần đuôi xe khá cứng cáp với đường dập nổi trên cửa sau. Thế hệ Outback mới đã được Subaru bỏ bớt chi tiết mạ crôm trên cửa sau. Phần đèn hậu được thiết kế khác một chút so với Legacy, đèn hậu dạng LED và sắp xếp theo hình chữ J nằm ngang tăng thêm vẻ cứng cáp cho Outback 2015.

Chi tiết ốp phản quang dưới đuôi xe được đặt gọn gàng trong chi tiết nhựa đen ốp đuôi, tấm bảo vệ cản sau màu bạc đồng bộ với đầu xe và cánh lướt gió đuôi xe tạo nên tổng thể đuôi xe hài hòa hơn, hợp lý hơn thế hệ trước rất nhiều. Ống xả được giấu kín dưới gầm xe. 

Nội thất

Tổng quan nội thất

Trong quá khứ, thiết kế nội thất chưa bao giờ là thế mạnh của Subaru, ít nhất là đối với đa số khách hàng phổ thông. Bắt đầu từ thế hệ mới của Legacy và Outback, hãng xe này quyết tâm thay đổi định kiến đó. Nội thất của của 2 mẫu xe này gần như không có điểm khác biệt, và so với những mẫu xe Subaru khác thì đây thực sự là một bước tiến lớn, nhưng vẫn còn khá đơn điệu so với những đối thủ đồng hạng. Mặt khác, các chi tiết có mức độ hoàn thiện tốt. Sự kết hợp giữa hai màu chủ đạo bạc và đen khá hài hòa tạo cảm giác hiện đại và trẻ trung cho khoang lái. Không gian rộng rãi cũng là một điểm mạnh khác của nội thất Subaru Outback.  

Những chi tiết màu bạc được bố trí hợp lý, tạo vẻ hiện đại cho nội thất xe

Ghế ngồi & không gian khoang hành khách

Nội thất của Outback 2015 khá rộng rãi một phần nhờ chiều dài cơ sở khá lớn và thiết kế trần xe cao thoáng đãng. Toàn bộ ghế ngồi được bọc da màu đen sang trọng. Ghế lái chỉnh điện 10 hướng, bao gồm bơm lưng ghế, và nhớ ghế 2 vị trí. Ghế hành khách phía trước cũng chỉnh điện 4 hướng. 

Hàng ghế sau được bọc da có thể điều chỉnh được độ nghiêng, giúp những hành trình dài được thoải mái hơn. Cả 3 vị trí trên xe đều được trang bị tựa đầu. Hàng ghế sau có cửa gió riêng. 

Không gian rộng rãi, thoải mái cho cả 5 hành khách là ưu điểm dễ nhận ra ngay của Subaru Outback 2015. Nếu như Forester có tổng dung tích khoang hành khách 2925 lít thì con số này ở Outback lên đến 3060 lít. Khoảng để chân của hàng ghế 1 và hàng ghế 2 lần lượt là 109 cm và 97 cm, tương đương các sedan gia đình hạng D. Cộng với khả năng chỉnh độ nghiêng lưng ghế cho hàng ghế sau thì những hành khách trong xe sẽ cảm thấy rất thoải mái kể cả trong chuyến đi dài. 

Bảng đồng hồ lái

Bảng đồng hồ lái cũng được thiết kế tương tự Legacy 2015, với 2 vòng tròn lớn hiển thị đầy đủ 4 thông số cơ bản. Ngoài ra còn có một màn hình đa thông tin ở trung tâm bảng điều khiển cung cấp thông tin như: chế độ lái, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời, ...

Bảng điều khiển này được trang bị đèn nền thay đổi theo chế độ vận hành, khi ở chế độ [I] bảng điều khiển sẽ có màu xanh dễ chịu, khi ở chế độ thể thao, số S, sẽ đổi sang màu cam lôi cuốn và phấn khích.

Bảng tablo

Bảng tablo sử dụng chất liệu nhựa mềm ở phần trên cùng, ở phần giữa là trang trí vân giả gỗ và giả nhôm, phần bên dưới làm từ vật liệu nhựa cứng. Phần trung tâm bảng điều khiển được sử dụng chất liệu nhựa bóng màu bạc và đen bóng phối hợp với nhau khá thời thượng và hiện đại.

Xe được trang bị khởi động bằng nút bấm, cùng với chìa khóa thông minh

Nút mở khoang hành lý và nút nhớ vị trí được đặt bên trái vô-lăng rất tiện dụng

Subaru Outback 2015 được trang bị phanh tay điện tử và được đặt ngay phía dưới vị trí cần số, cạnh đó là những nút điều chỉnh hệ thống lái X-Mode dùng cho đường gồ ghề, trơn trượt, hỗ trợ xuống dốc, lên dốc; nút hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Vô lăng

Vô lăng của Outback 2015 cũng được thay đổi giống như Legacy 2015, được thiết kế theo kiểu thể thao dạng 3 chấu, tích hợp phím điều khiển hệ thống âm thanh, đàm thoại rảnh tay và hệ thống ga tự động cruise control. Ngoài ra phía sau còn tích hợp lẫy chuyển số.

Ở phiên bản Outback 2.5i-S, Subaru trang bị hệ thống lái thông minh SI-Drive với 2 chế độ vận hành là [S] và [I], chỉ cần nhấn nút chọn tích hợp trên vô lăng, chiếc xe sẽ nhanh chóng thay đổi chế độ vận hành. Chế độ I (Intelligent) ưu tiên khả năng tiết kiệm nhiên liệu, và S (Sport) tập trung vào cảm giác thể thao. 

Cửa xe

Cửa xe chắc chắn, được thiết kế lại với những đường nét mềm mại hơn thế hệ trước. Chi tiết ốp gỗ được thay thế bằng nhựa đen bóng kết hợp sơn bạc, và được đặt ở phía sau lẫy mở cửa thanh thoát và tinh tế hơn. Phần cửa phía trong được bọc da phần gác tay kết hợp ốp nhựa xung quanh.

Cửa hậu được trang bị đóng/mở điện có tích hợp nút bấm ở phía sau rất tiện dụng.

Trang thiết bị & Tiện nghi

Hệ thống nghe nhìn

Hệ thống giải trí của xe được trang bị đầu đĩa CD cùng hệ thống âm thanh 6 loa tích hợp kết nối AUX , 2 cổng USB và Audio Bluetooth giúp mở rộng tính năng giải trí cho Outback 2015. Hệ thống âm thanh kết hợp với khả năng cách âm của xe tốt cho trải nghiệm âm thanh ở mức khá.

Màn hình cảm ứng trung tâm của xe tích hợp những tính năng điều khiển đặc trưng của Subaru như giám sát trạng thái vận hành của xe, giám sát mức tiêu thụ nhiên liệu, tình trạng bảo dưỡng của xe,... Ngoài ra màn hình này còn kết hợp với camera lùi giúp quan sát phía sau rõ ràng và an toàn hơn.

Nhìn chung giao diện cảm ứng trên màn hình hoạt động khá nhạy và mượt. Tuy nhiên các phím chức năng cảm ứng bên ngoài (Home, Phone...) có kích thước tương đối nhỏ và có thể gây khó khăn khi sử dụng. 

Hệ thống điều hòa

Outback 2015 trang bị hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập tích hợp cửa gió phía sau làm lạnh khá nhanh. Những nút bấm kết hợp với núm xoay đơn giản, dễ sử dụng, và đặc biệt là cho cảm giác rất chắc chắn và cao cấp khi sử dụng. 

Cửa gió cho hàng ghế sau

Đèn nội thất và cửa sổ trời

Cửa sổ trời trang bị trên Outback 2015 là dạng thường với phím bấm điều khiển tích hợp cùng với điều khiển đèn nội thất phía trước.

Không gian chứa đồ

Thể tích khoang hành lý của Subaru Outback 2015 khá lớn với 1.033 lít, nếu gập gọn hàng ghế thứ hai, thể tích khu vực này được tăng lên tới 2.075 lít, lớn hơn đáng kể so với thế hệ trước. Trang bị cửa sau đóng, mở điện giúp việc tiếp cận khoang hành lý dễ dàng hơn. Các hộc chứa đồ ở các cánh cửa nhỏ hơn thế hệ trước, hốc đựng chai nước chỉ vừa cho những chai nước nhỏ.

Khả năng vận hành & Cảm giác lái

Tổng quan về động cơ và hộp số

Bên dưới nắp capo là hình ảnh quen thuộc của những chiếc Subaru: khối động cơ nằm thấp, ẩn dưới những ống dẫn khí. Kiểu động cơ Boxer (xylanh nằm ngang hình chữ H) truyền thống của Subaru cho phép đặt động cơ ở vị trí thấp hơn các loại động cơ khác. Nhờ đó trọng tâm của xe cũng thấp hơn và tăng sự ổn định khi di chuyển. 

Subaru Outback 2015 được phân phối dưới 2 phiên bản 2.5i-S và 3.6R. Phiên bản 3.6R vẫn sử dụng động cơ Boxer 6 xylanh đối xứng nằm ngang dung tích 3.6L cho công suất 256 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350Nm tại 4.400 vòng/phút.

Phiên bản được nhóm danhgiaXe thử nghiệm là phiên bản 2.5i-S đã được Subaru nâng cấp động cơ cho thế hệ mới. Outback 2.5i-S 2015 trang bị động cơ Boxer 4 xylanh đối xứng nằm ngang dung tích 2.5L cho công suất 175 mã lực tại 5.800 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 235Nm tại 4.000 vòng/phút, với lốc máy bằng hợp kim nhôm. Cả 2 động cơ đều đi kèm công nghệ van biến thiên kép (DAVCS) cho phép điều khiển cả các van nạp và van xả, tối ưu hóa dòng khí nạp vào buồng đốt và dòng khí thải thoát ra ngoài. 

Tất cả các phiên bản Outback 2015 sử dụng hộp số tự động vô cấp (CVT) Lineartronic với 6 cấp số ảo, và có chế độ thể thao tích hợp lẫy chuyển số trên vô lăng. Và tất nhiên không thể không nhắc đến hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng Symmetrical AWD danh tiếng của Subaru giúp tận dụng tối đa sức mạnh của khối động cơ.

Nguồn gốc của tên gọi "AWD đối xứng" 

Cảm giác lái

Ấn tượng đầu tiên bước vào xe đó là sự chắc chắn và sang trọng với toàn bộ nội thất màu đen. Ấn tượng tiếp theo, ngay sau khi vừa khởi hành, là chiếc xe có chân ga khá nhạy và bốc. Khả năng cách âm khoang máy ở trạng thái không tải khá tốt, tiếng ồn từ khoang động cơ không đáng kể. 

Sau khi đã di chuyển ra khỏi đám đông xe máy, đạp nhẹ bàn đạp ga, một cảm giác khá bất ngờ, chiếc xe chồm về phía trước phấn khích mặc dù đang di chuyển ở chế độ [I]. Phong cách đặc trưng không lẫn vào đâu được của dòng xe Subaru. Với những chủ xe mới, có thể phải mất một thời gian làm quen để có thể chạy Outback 2015 một cách êm ái trong phố đông người do chân ga khá bốc.

Nếu như chân ga nhạy và bốc ở dải tốc độ thấp thì ở tốc độ cao hơn, hạn chế của sức mạnh động cơ bắt đầu thể hiện rõ khi chiếc xe mất khá nhiều thời gian để tăng tốc đến 100 km/h. Với một động cơ 4 xylanh hút khí tự nhiên thì có lẽ khó có thể đòi hỏi nhiều hơn. Tuy nhiên nếu cần phải vượt xe khác trên cao tốc thì bạn vẫn có thể dựa vào chế độ thể thao và lẫy chuyển số trên vô lăng của xe. 

Chuyển cần số qua vị trí M, chế độ lái đồng thời chuyển sang [S], bảng đồng hồ chuyển từ màu xanh dương sang màu đỏ cam đầy phấn khích. Nhấp vào lẫy chuyển số để trả về số 1, chiếc xe chồm xe cùng lúc với tiếng gầm của động cơ, ép mạnh người lái vào lưng ghế. Tiếng động cơ boxer dồn dập ập vào cabin gây ra khá nhiều hưng phấn cho nhóm danhgiaXe. Gia tốc của chiếc xe từ 80 – 120 km/h khá tốt. Hệ thống phanh nhanh nhạy, độ phản hồi đối với người lái tốt, giúp nhanh chóng kìm hãm tốc độ của Outback.

Rõ ràng là Subaru đã thiết kế động cơ và hệ truyền động của Outback để hoạt động tối ưu ở vòng tua thấp. Đồng hồ vòng tua thường chỉ ở mức 1000 - 1100 vòng/phút khi xe di chuyển ổn định ở 50 - 60 km/h, và từ 1500 - 1700 vòng/phút ở mức tốc độ 70 - 80 km/h, với 3 người lớn bên trong. Subaru Outback 2.5 i-S có thể không phải là mẫu xe cho những người đam mê tốc độ, nhưng lại phù hợp cho việc di chuyển hàng ngày và trên đường trường. Nếu muốn có nhiều cảm giác hưng phấn hơn, có lẽ bạn nên chọn Forester XT hay phiên bản Outback 3.6R. 

Trong đoạn đường thử nghiệm có một khúc cua gắt, nhóm danhgiaXe tận dụng điều đó để thử nghiệm hệ thống dẫn động 4 bánh đối xứng Symmetrical AWD của Subaru. Duy trì tốc độ 60 km/h, trong cabin xe với 3 người lớn, chúng tôi không đạp thắng mà để hệ thống Symmetrical AWD tự làm việc. Chúng tôi chỉ việc đánh lái, chiếc xe khẽ chao nhẹ nhưng sau đó nhanh chóng lấy lại cân bằng.

Ấn tượng lớn nhất khi điều khiển một chiếc Outback 2015 là nó cho cảm giác rất giống khi như lái một chiếc xe gầm thấp, êm ái và thoải mái. Hệ thống lái của Subaru Outback 2015 rất tốt, chính xác, vừa phải, không quá nặng cũng không quá nhẹ. Cách âm tổng thể của xe ở mức khá, cách âm gầm và 4 hốc bánh khá tốt. Âm thanh động cơ lọt vào cabin vừa đủ không gây quá nhiều ồn ào, nếu động cơ hoạt động ở mức vừa phải thì hầu như không nghe thấy.

Điều đáng tiếc là phiên bản 2.5i-S chỉ được trang bị hệ thống SI-Drive với 2 chế độ [S] và [I], thiếu một chế độ [S#] như trang bị trên bản 3.6R. Tuy nhiên như vậy cũng khá đầy đủ với chiếc xe dành để phục vụ gia đình.

Tiêu hao nhiên liệu

Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của Outback 2.5i-S 2015 là 9,4L/100 km trong đô thị, 7,1L/100km trên cao tốc, và 8,4L/100km trên đường hỗn hợp. Mức tiêu thụ trung bình thực tế theo dữ liệu của người dùng tại Mỹ là 9L/100km.

Trang bị an toàn

Subaru Outback 2015 được đánh giá điểm cao nhất trong mọi tiêu chí của hệ thống xếp hạng an toàn IIHS uy tín của Mỹ, và là 1 trong 33 mẫu xe được giải thưởng cao nhất 2015 TOP SAFETY PICK+ của IIHS (Insurance Institute for Highway Safety).  Tuy nhiên cũng cần lưu ý rằng gói an toàn chủ động EyeSight, một trong những yếu tố giúp Outback 2015 được đánh giá rất cao, không có mặt tại thị trường Việt Nam. 

Hệ thống an toàn của Subaru Outback 2015 được trang bị đầy đủ như những mẫu xe cao cấp với 7 túi khí quanh xe gồm 2 túi khí trước, 2 túi khí hông, 2 túi khí rèm dọc thân xe và túi khí đầu gối bảo vệ cho người lái; hệ thống phanh trước và sau dạng đĩa thông gió tự làm mát; hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) 4 kênh với 4 cảm biến hoạt động độc lập ở mỗi bánh xe; hệ thống phân bổ lực phanh điện tử (EBD); hệ thống hỗ trợ phanh gấp (BA); hệ thống cân bằng điện tử (VDC), kiểm soát định hướng mô-men xoắn. Ngoài ra còn có hệ thống hỗ trợ đỗ xe và khởi hành ngang dốc; các cửa có các thanh gia cố chống va chạm ngang an toàn.

Subaru Outback 2015 còn được trang bị hệ thống X-Mode, giúp kiểm soát xe tốt hơn trong những điều kiện đường xấu, trơn trượt. X-Mode cũng hỗ trợ off-road nhẹ nếu cần. Khi hệ thống này được kích hoạt, các cảm biến chống trượt sẽ hoạt động nhạy hơn, xử lý nhanh hơn các trường hợp trượt bánh, mất sức kéo. Xe sẽ chuyển về số thấp hơn để tăng lực kéo khi phát hiện có bánh bị trượt. X-Mode cũng bao gồm chức năng hỗ trợ đổ dốc nhằm giúp người lái tránh phải rà phanh liên tục. 

Đánh giá tổng kết

Ưu điểm chính

+ Không gian rộng rãi, thoải mái cho hành khách, và khoang hành lý lớn

+ Độ an toàn cao

+ Vận hành êm ái, cho cảm giác như xe gầm thấp

+ Chất lượng hoàn thiện các chi tiết tốt

+ Xe nhập nguyên chiếc, thời gian bảo hành 5 năm (hoặc 100.000 km)

Nhược điểm chính

- Thiết kế ngoại thất, nội thất còn khá bảo thủ, tuy đã tốt hơn nhiều so với những dòng xe Subaru trước

- Động cơ chưa thật sự mạnh mẽ

- Các trang thiết bị đi kèm còn hạn chế so với mức giá 

Các lựa chọn khác

Với mức giá công bố 1,627 tỷ đồng thì Outback 2.5i-S có tầm giá tương đương với 1 số mẫu xe khác như Mercedes-Benz GLK 250 4MATIC, Audi Q3...và chính mẫu xe cùng thương hiệu Subaru Forester. So với những đối thủ Đức thì Outback bất lợi về giá trị thương hiệu, sức mạnh động cơ, nhưng có lợi thế về không gian. So với người anh em Forester 2.0 XT thì Outback 2.5 cũng thua kém về sức mạnh nhưng vượt trội về chất liệu nội thất, khả năng vận hành êm ái. 

Đối tượng phù hợp

Trong cơ cấu sản phẩm của Subaru, có thể so sánh Forester giống như một thanh niên tuổi đôi mươi, mạnh mẽ, tràn đầy năng lượng, luôn sẵn sàng cho những chuyến phiêu lưu. Ngược lại, Outback như một người đã trưởng thành, từng trải, không ồn ào nhưng cũng không hề e ngại bất kỳ thử thách nào, và một người luôn xem gia đình là ưu tiên cao nhất của mình. Những khách hàng chọn Subaru Outback có lẽ cũng sẽ có tính cách tương tự. Việc sở hữu mẫu xe này có thể không đưa ra một thông điệp mạnh mẽ nào về sự thành công của chủ xe như đối với những thương hiệu hạng sang. Thay vào đó, nó chỉ đơn giản là một lựa chọn tốt cho vai trò xe gia đình trong tầm giá này. 

Thương hiệu Subaru từ lâu đã chinh phục được những khách hàng khó tính với khả năng vận hành và trang bị an toàn đáng tin cậy. Do đó riêng đối với những người đã là fan hâm mộ của Subaru và có đủ điều kiện tài chính thì thật dễ dàng để trích từ ngân sách 1 tỷ 627 triệu đồng để mang Outback 2.5i-S 2015 về nhà. Vì mẫu xe này vẫn có đầy đủ những thế mạnh truyền thống của Subaru, và đồng thời cải thiện đáng kể những điểm yếu trong quá khứ, đặc biệt là về không gian, thiết kế và chất liệu nội thất. 

Chấm điểm & Đề nghị

Sau khi tham khảo ý kiến của toàn bộ nhóm đánh giá, chúng tôi quyết định đánh giá thang điểm của Subaru Outback 2.5i-S là 4.0/5.

"Chúng tôi luôn cố gắng đưa ra những đánh giá khách quan nhất có thể. Tuy nhiên, dù sao đi nữa đây cũng chỉ là đánh giá mang tính cá nhân của một nhóm đánh giá. Tiếng nói của người tiêu dùng mới là đánh giá chính xác nhất. Nếu bạn đang sử dụng xe Subaru Outback 2.5i-S 2015, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người..."