Đánh giá xe Subaru Levorg 2016

Giới thiệu chung

Ra mắt thị trường trong nước vào cuối năm 2015 và đóng vai trò tiên phong ở phân khúc xe wagon hướng đến các gia đình sinh sống ở đô thị, cho đến nay Subaru Levorg 2016 vẫn đang “một mình một ngựa” tìm kiếm cho mình chỗ đứng trong lòng khách hàng với dáng vẻ riêng biệt không thể nhầm lẫn đi cùng các tính năng đặc trưng đã làm nên thương hiệu của nhà sản xuất Nhật Bản.

Quay ngược thời gian đôi chút để tìm hiểu về “xuất thân” của Levorg, đây là mẫu xe được Subaru định hướng để thay thế cho người đàn anh Legacy Wagon, và cái tên Levorg hàm chứa không ít ý nghĩa khi được tạo nên từ "Legacy" - di sản, "Revolution" - cuộc cách mạng và "Touring" - chuyến phiêu lưu. Đây rõ ràng là một làn gió đầy mới mẻ và cuốn hút trên những cung đường dọc dải đất hình chữ S, nhưng một chiếc sedan với phần cabin phía sau được mở rộng rõ ràng vẫn phần nào rất “kén khách” ngay cả với những ai ưa thích logo màu xanh lam với chòm sao Thất Tinh.

Subaru Levorg 2016 được trình làng tại Việt Nam với duy nhất một phiên bản 1.6 GT-S có giá bán 1.489 triệu đồng, khá cao do được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Tuy không có đối thủ trực tiếp nhưng với cùng tầm tiền như trên, người tiêu dùng có thể lựa chọn một vài mẫu sedan khác như Toyota Camry 2.5Q 2015, Honda Accord 2016, Peugeot 508 2015 hay nâng tầm một chút sẽ là Mercedes C-Class, BMW 3-Series hay Audi A4. Hãy cùng nhóm danhgiaXe tìm hiểu những gì Levorg 1.6 GT-S đã thể hiện sau hành trình một ngày trải nghiệm, và xem liệu Subaru có thuyết phục được những khách hàng khó tính?

• Xem thêm: Đánh giá xe Subaru Outback 2017
• Xem thêm: Mua bán xe ô tô Subaru

Ngoại thất

Tổng quan về ngoại hình

Phải thừa nhận một điều rằng từ trước đến nay thiết kế chẳng mấy khi là thế mạnh của Subaru, những sản phẩm của họ luôn có phần “bảo thủ” nhất định bất chấp nhận xét và góp ý từ người tiêu dùng trong suốt một thời gian dài. Đây cũng là rào cản đầu tiên và cũng là lớn nhất để Levorg có thể chiếm được cảm tình của người tiêu dùng, tuy nhiên đối với các khách hàng trung niên chú trọng đến giá trị sử dụng hơn là vẻ bền ngoài thì chiếc wagon của Subaru lại thật sự rất đáng cân nhắc, bất lợi về ngoại hình đổi lại một không gian nội thất rộng rãi, thực dụng.

Do được chấp bút từ người anh em WRX và nằm ở phân khúc wagon, Levorg mang đầy đủ đặc trưng của dòng xe gia đình nhưng đồng thời vẫn rất “đậm chất” Subaru: phía trước của một chiếc sedan thể thao mạnh mẽ kết hợp cùng phần sau khá “cục mịch” của một mẫu hatchback đô thị. Theo tôi, Subaru đã “ôm đồm” khá nhiều với bản thiết kế của Levorg 2016 khiến tổng thể của mẫu xe không thật sự hài hòa dù cho vẫn có được những điểm nhất sáng giá và bắt mắt.

Subaru Levorg 1.6 GT-S mang kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao lần lượt 4.690 x 1.780 x 1.490 (mm), chiều dài sơ sở đạt 2.650 mm và khoảng sáng gầm xe 135 (mm). Để tiện cho độc giả hình dung thì Levorg gọn gàng hơn đôi chút khi đặt cạnh Camry 2.5Q có kích thước 4.850 x 1.825 x 1.470 (mm), và chiều dài cơ sở gần tương đương với Toyota Altis với 2.700 (mm). Nhìn chung, Levorg phần nhiều phù hợp với nhu cầu đi lại thường xuyên trong đô thị với thân hình gọn gàng, không quá cơ động ở địa hình nhiều mấp mô nhưng đủ mạnh mẽ để lăn bánh trên những chặn đường dài.

Đầu xe

Giống Subaru WRX đến 80% là suy nghĩ đầu tiên của tôi khi “chạm mặt” Levorg, và đây cũng là nơi tập trung nhiều hơn cả những điểm cộng về ngoại thất cho mẫu xe của Subaru với phong cách cứng cáp, nam tính và hiện đại.

Levorg 2016 thừa hưởng từ WRX phần nắp capo có hốc hút gió lớn, thể hiện nội lực ẩn chứa từ khối động cơ tăng áp, bên cạnh đó là các đường gân dập nổi sắc nét keo dài từ trụ A, chạy dài nhập vào liền lạc vào mặt ca-lăng lục giác viền mạ chrome bóng bẩy. Phía trong lưới tản nhiệt dạng tổ ong tối màu như ở WRX đã được thay thế bởi ba nan kim loại, giúp tăng thêm vẻ lịch lãm cần có ở một mẫu xe đô thị dành cho gia đình.

Ngoài ra, cản trước mang tạo hình chữ V rắn rỏi đóng vai trò “trung gian” gắn kết các cụm chi tiết để phần đầu xe liền lạc, hài hòa hơn, và mép dưới cùng sắc lẹm nhô ra như một “mũi dao” sẽ cắt gió khi Levorg tăng tốc lao về trước.

Hệ thống chiếu sáng của Levorg 1.6 GT-S gần như được giữ nguyên từ mẫu sedan thể thao WRX, từ tạo hình của cụm đèn pha HID Xenon được bao quanh bởi dãy đèn LED chạy ban ngày và cả cách bố trí đèn tín hiệu báo rẽ đặt thấp cùng đèn sương mù khá lạ lẫm. Không chỉ vậy, Subaru còn mang đến tính năng rửa dành cho đèn pha thông minh, giúp tầm chiếu sáng luôn được đảm bảo rõ ràng.

Thân xe

Dành thêm chút thời gian quan sát Levorg từ bên cạnh, anh chàng này phần nào tạo được nhiều thiện cảm đối với cá nhân tôi hơn so lúc ban đầu nhờ các đường nét thiết kế thể hiện rõ sự trau chuốt, tỉ mỉ và sự tinh tế của nhóm kỹ sư Subaru.

Tuy rằng dáng xe thấp cùng phần mui kéo dài về sau trông không mấy cân xứng nhưng những đường gân dập nổi được phân bố hài hòa, nối tiếp nhau nên cảm giác Levorg vẫn thanh thoát và tinh tế.

Danh sách trang bị của Levorg 1.6 GT-S bao gồm lă-zăng hợp kim 17-inch thiết kế năm chấu chữ V cách điệu, gương chiếu hậu chỉnh/gập điện có tích hợp đèn báo rẽ dạng LED. Tô điểm thêm cho ngoại thất là khung cửa kính sơn tối màu có đi kèm một thanh nẹp viền chrome lịch lãm.

Đuôi xe

Phần đuôi xe Levorg mang đặc trưng thường gặp ở các dòng xe Subaru, không cầu kì, gãy gọn và trông khá cơ bắp, thể hiện phong thái vững chãi chắc chắn để có thể làm “điểm tựa” kết thúc cho một bản thiết kế gây nhiều tranh cãi không kém Impreza 5 cửa hay Legacy Tourer trước đây.

Các đường nét được dàn trải theo phương ngang từ đuôi lướt gió, gân dập nổi uốn cong lộ diện rõ trên cửa sau cùng thanh nẹp chrome nối liền hai cụm đèn hậu cho đến phần cản sau đầy đặn được ốp nhựa tối màu. Tuy sử dụng hai ống xả nhưng cặp đôi này không gây được ấn tượng mạnh mẽ do chỉ tạo hình ovan “lành tính”, cản sau tối màu cũng thiết kế đơn giản và không hầm hố.

Hai cụm đèn hậu cỡ lớn kết hợp cùng đèn phản quang và dãy đèn LED báo phanh trêncao đảm bảo rằng các phương tiện di chuyển theo sao Levorg sẽ luôn quan sát và giữ khoảng cách an toàn cần thiết. Sau cùng Subaru mang đến ăn-ten radio dạng vây cá mập, trang bị này giúp phần đuôi xe thêm hiện đại và cá tính.

Nội thất

Tổng quan khoang xe

Không gian nội chính là điểm mạnh lớn nhất của Subaru Levorg, dù cho kích thước là nhỏ gọn hơn so với Legacy Tourer nhưng sự rộng rãi, thoải mái và những tính năng tiện nghi mà khách hàng nhận được từ Levorg 2016 là đáng giá hơn rất nhiều. Và như định hướng từ nhà sản xuất, cabin không chỉ đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng dành cho một gia đình mà còn là nơi để một tay lái đam mê tốc độ và công nghệ tận hưởng những phẩm chất tốt nhất từ Subaru.

Ghế ngồi và không gian hành khách

(Nguồn: Subaru)

Năm vị trí ngồi ở Levorg 1.6 GT-S đều được bọc da có tone màu đen nổi bật cùng các đường viền chỉ màu xanh uốn lượn uyển chuyển. Với cách bố trí hợp lý của đệm ngồi cộng với sàn xe thấp, ngay cả hành khách có vóc người 1m8 thì khoảng duỗi chân vẫn dư dả và khoảng không trần xe thoáng đãng.

Hàng ghế trước mang đậm phong cách thể thao, thiết kế ôm sát thân người ngồi đến cả phần vai giúp cơ thể bạn luôn được giữ vững khi xe di chuyển nhanh hay vào cua gấp, tựa đầu cho khả năng nâng đỡ tốt nên trong suốt hành trình gần 400 kilomet tôi không hề cảm thấy mệt mỏi. Ngoài chức năng sưởi nhiệt “chia đều” cho hàng ghế đầu thì riêng vị trí người lái được ưu ái hơn khi trang bị chỉnh điện 8 hướng, trong khi ghế phụ chỉ có chỉnh tay 4 hướng.

Hàng ghế sau tuy có ba tựa đầu nhưng vẫn có nhược điểm thường thấy ở những mẫu xe 5 chỗ của Subaru là vị trí ngồi giữa khá chật và phần sàn xe nhô cao do hệ dẫn động AWD, chủ yếu chỉ phù hợp để đi lại những đoạn đường ngắn hoặc dành cho dành cho trẻ em. Hai hành khách còn lại sẽ dễ dàng tận hưởng chuyến đi của mình hơn nhờ độ nghiêng lưng ghế tốt cùng bệ tì tay trung tâm rất vừa vặn.

Bảng tablo

Đối với những “fan hâm mộ” Subaru thì bảng tablo của Levorg sẽ đủ sức xóa nhòa tất cả ý kiến trái chiều về dáng vẻ bên ngoài, bởi đây là nơi tập trung đầy đủ các tính năng tốt nhất khi được thừa hưởng từ người anh em WRX, mọi yếu tố từ thiết kế vuông vắn của các hốc hút gió cho đến cụm điều khiển trung tâm không mấy “ngăn nắp” với cách bày trí hai tầng màn hình hiển thị và các nút của hệ thống điều hòa.

Các nút chức năng khác như điều chỉnh đèn pha, bật/tắt cân bằng điện tử/cảnh báo điểm mù hay nút bấm khởi động động cơ được đặt thấp phía sau tay lái, thuận tiện cho việc sử dụng. Điểm chưa ưng ý đối với cá nhân tôi là chất liệu nhựa được sử dụng toàn bộ ở bảng tablo, phần nào chưa tương xứng với giá trị mà khách hàng chấp nhận bỏ ra để có được Levorg 2016.

Tay lái

Vô-lăng ba chấu ở Levorg 1.6 GT-S cuốn hút ngay từ cái nhìn đầu tiên và cảm giác hào hứng ngay lập tức xuất hiện khi chạm vào lớp da dày bao bọc bên ngoài, đáy vô-lăng được vát phẳng cùng hai vấu gồ lên khiến cảm giác cầm lái luôn ổn định và chắc chắn.

Nếu lần đầu tiếp xúc cùng Levorg thì chắc rằng bạn sẽ mất kha khá thời gian để làm quen cùng một lại các nút bấm, Subaru cũng không quên trang bị lẫy chuyển số để bạn sẵn sàng phát huy “nội lực” bên dưới nắp capo lúc cần thiết.

Đồng hồ hiển thị

Cụm vòng tua động cơ bên trái và cụm vận tốc bên phải, lồng ghép khéo léo cả mức xăng và nhiêt độ nước làm mát trong khi một màn hình TFT sẽ thông báo vị trí tay số, quãng đường di chuyển, mức tiêu thụ nhiên liệu..., tất cả những điều trên gói gọn trong cụm đồng hồ lịch lãm, trẻ trung sau tay lái, kết hợp cùng màn hình hiển thị đa thông tin ở giữa bảng tablo của Levorg 2016 nhằm giúp người lái dễ dàng theo dõi các hoạt động của xe.

Cửa xe

Bố trí bên trong của cửa trước và cửa sau không quá khác biệt, cùng có được bệ tì tay phủ da, phần còn lại là chất nhựa cứng, có lẫy khóa/mở mạ chrome, hốc để đồ và loa âm thanh. Cửa xe thứ năm tuy có thể mở bằng nút bấm trên chìa khóa thông minh nhưng thao tác đóng phải thực hiện hoàn toàn bằng tay, tầm với là vừa phải không quá cao và gây khó khăn cho những ai có vóc người nhỏ nhắn.

Thiết bị tiện nghi

Hệ thống nghe nhìn

Đóng vai trò trung tâm của hệ thống thông tin giải trí là màn hình cảm ứng 7-inch, kết hợp cùng các phím cứng cho phép lựa chọn nội dung giải trí từ đầu CD hoặc điện thoạicũng như điều chỉnh hệ thống âm thanh cao cấp 06 loa. Các tính năng hiện đại xuất hiện đầy đủ để phục vụ cho nhu cầu của hành khách trên xe, bao gồm kết nối điện thoại thông minh qua cổng USB/Bluetooh, khả năng nhận diện giọng nói, trả lời điện thoại rảnh tay, các cấp nguồn cho cả hàng ghế trước và sau…

Hệ thống điều hòa

Levorg 1.6 GT-S trang bị hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập, “giao diện” của các nút bấm rõ ràng, thao tác rất dễ dàng. Tuy rằng thiếu mất các hốc gió phụ ở hàng ghế thứ hai nhưng bốn cửa gió phía trước với kích cỡ lớn vẫn đủ sức làm mát nhanh chóng cho người ngồi sau.

Đèn nội thất và cửa sổ trời

Ngoài những vị trí đèn nội thất xuất hiện rải rác khắc cabin thì Levorg 2016 có một cửa sổ trời điều chỉnh điện, vừa đủ để tôi “chạm tay” vào ánh mặt trời và “nghe” được vị muối lẫn trong gió dọc cung đường ven biển tại Hồ Tràm, Vũng Tàu.

Không gian chứa đồ

Có lẽ khó có mẫu xe nào tương đương về kích thước tổng thể lại đủ sức vượt qua Levorg về khả năng vận chuyển. Khoang hành lý ngay ở lúc “nguyên bản” đã đủ chỗ cho những vật dụng cần thiết cho một chuyến đi du lịch dài ngày của cả gia đình. Và nếu cần nhiều sự thú vị hơn cho một chuyến dã ngoại bạn có thể gập phẳng hàng ghế thứ hai với tỉ lệ 60:40 để có được một “chiếc giường nệm” đúng nghĩa, quả thật đáng tiếc khi chúng tôi đã không có đủ thời gian để ngả lưng và ngắm hoàng hôn cùng Levorg.

Vận hành, cảm giác lái và an toàn

Động cơ, hộp số và hệ truyền động

Levorg 1.6 GT-S được trang bị động cơ tăng áp Boxer bốn xilanh đặt nằm ngang dung tích 1.6 lít. Đây là thế hệ động cơ mới của Subaru với công nghệ phun xăng trực tiếp DIT, cùng hai tua-bin tăng áp giúp sản sinh công suất tối đa 170 mã lực tại vòng tua 4.800 - 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại vòng tua 1.800 - 4.800 vòng/phút.

Sức mạnh này kết hợp cùng hộp số vô cấp Lineartronic CVT và hệ dẫn động 4 bánh chủ động toàn thời gian đối xứng (Symmetrical AWD) giúp xe có khả năng tăng tốc ấn tượng, từ 0-100 Km/h trong 8,9s và tốc độ tối đa 210 Km/h.

Cảm giác lái

Nhóm danhgiaXe chọn trình trãi nghiệm Levorg hướng về Hồ Tràm, Hồ Cốc - một hành trình khá thú vị và quen thuộc với đại đa số các gia đình vào các dịp cuối tuần.

Ấn tượng đầu tiên khi ngồi vào ghế lái của Levorg là sự thoải mái, chất liệu ghế da mềm mại, ôm  vừa vặn lấy người lái, vừa cho cảm giác rất thể thao nhưng không quá chật chội và gò bó. Tầm quan sát khá thấp và khó căn xe giữa các chướng ngại vật khi đầu xe với thiết kế nguyên bản hơi dài cùng hai gương chiếu hậu ở hai bên hơi bé. 

Khi mọi thứ đã sẵn sàng, bấm nút khởi động, xe khẽ rung lên, tiếng động cơ khởi động vọng vào khoang lái khá lớn, ngay sau đó bị triệt tiêu ngay lập tức, chúng tôi nhẹ nhàng thả thắng xe và bắt đầu hành trình trải nghiệm cùng Levorg. Phản ứng chân ga khá chậm, mặc dù đã mớm vài nhịp ga khiến chúng tôi hơi hụt hẫng phút ban đầu.

Khi mọi thứ đã vào guồng, chúng tôi muốn nhấn vài nhịp lún ga thì gặp ngay khúc đường kẹt Phan Văn Trị - Phạm Văn Đồng. Dòng xe nối đuôi nhau kẹt gần 1 km, nhích từng tí một, lúc này vô lăng của Levorg nhẹ lại, cách âm khá tốt kết hợp với hệ thống giải trí 6 loa cao cấp cùng màm hình cảm ứng 7-inch nên dù mất gần một giờ đồng hồ cho 1 km đường kẹt nhưng cảm giác của chúng tôi cũng khá thoải mái. Chúng tôi có nhiều thời gian hơn để tìm hiểu và trao đổi về Levorg.

Lên cao tốc Long Thành, cài đặt ngay Cruise Control với tốc độ duy trì 100 km/h, vòng tua máy luôn giữ ở mức 2.000-3.000 vòng/phút, chúng tôi bắt đầu các bài test ở tốc độ cao hơn, những cú đạp lún ga, chuyển làn liên tục ở tốc độ cao. Khoảng sáng gầm xe thấp, thân xe đầm, khả năng cách âm rất tốt, gần như không nghe nhiều tiếng lốp từ mặt đường dội vào cabin, các tiếng va chạm của lốp xe với khúc nối gầm cầm thường nghe thấy trên các mẫu xe khác đã gần như biến mất nếu người ngồi trong xe không còn để ý. Ở dãy tốc độ cao, độ nhạy chân ga khá chậm cộng hưởng với tăng áp phản ứng khá trễ khiến xe không có được những cú bứt tốc nhanh, dứt khoát, vượt mặt các xe khác như thường thấy trên các mẫu xe thể thao của Subaru.

Tới Hồ Tràm, chúng tôi lại có cơ hội thử Levorg trên cung đường xuyên rừng, một cung đường rất vắng với rất nhiều khúc cua chữ S liên tiếp. Chúng tôi duy trì tốc độ trên 100 km/h và giảm xuống 50 km/h khi vào cua kết hợp cùng lẫy chuyển số ở sau vô lăng. Vô lăng đầm lại, phản ứng rất thật cho từng cú đánh lái, vào cua, chân ga, chân thắng nhẹ hơn. Hệ thống dẫn động bốn bánh đặc trưng Symmetrical AWD với sự ổn định thường thấy cho các khúc cua gấp khiến chúng tôi khá hài lòng về khả năng ổn định và cân bằng của Levorg. So với các dòng xe Subaru khác mà chúng tôi trải nghiệm, Levorg có hệ thống treo mềm nhất, không còn cảm giác cứng cáp, thể thao thường thấy. Chuyển qua chế độ S, chân ga nhạy hơn, tăng áp cung cấp nhiều khí nạp hơn đôi chút, đủ để chúng tôi có được sự phấn khích và kết thúc chuyến hành trình trải nghiệm này.

Một mẫu xe kết hợp thể thao và gia đình, chắc chắn sẽ phải hài hòa giữa hai yếu tố cảm giác thể thao và độ êm ái, ổn định, đặc biệt hơn hết là cảm giác yên tâm và an toàn cho người ngồi phía sau vô lăng. Levorg không thực sự xuất sắc trong các pha tăng tốc, chỉ ở mức cảm nhận vừa đủ, nhưng ở khía cạnh còn lại sự ổn định, êm ái, cách âm, cảm giác an tâm thì Levorg đáp ứng hoàn toàn xuất sắc cho những nhóm khach hàng là gia đình, đi lại đủ tải và thường xuyên có những chuyến đi chơi xa, trải nghiệm cuối tuần.

Tiêu hao nhiên liệu

Theo như công bố từ Subaru, mức tiêu hao liệu trung bình của động cơ 1.6L là 7.1L cho 100 km đường kết hợp. Con số thật sự mà chúng tôi nhận được trong suốt hành trình trải nghiệm với năm thành viên trên xe đã cao hơn khi dao động quanh mức 9.2 lít/100 km, đây vẫn là một con số đáng khen dành đối với một mẫu xe gia đình.

An toàn

Subaru vẫn luôn nổi tiếng với sự bảo vệ tận tâm dành cho những chủ xe, và Levorg 1.6 GT-S được nhập khẩu “nguyên đai nguyên kiện” cũng không ngoại lệ với danh sách trang bị an toàn hết sức đầy đủ:

• Hệ thống chống bó cứng phanh ABS 4 kênh với 4 cảm biến hoạt động độc lập ở mỗi bánh xe
• Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD
• Hệ thống hỗ trợ phanh gấp BA
• Hệ thống hỗ trợ xe khởi động xe ngang dốc
• Bộ 07 túi khí
• Hệ thống cân bằng điện tử VDC
• Hệ thống hỗ trợ phát hiện điểm mù khi chuyển làn đường và khi lùi xe Blind Spot Detection
• Cảm biến lùi và Camera lùi
• Phanh tay điện tử
• Cảm biến áp suất lốp
• Khóa lắp ghế ngồi trẻ em ISOFIX
• Khung thép gia cường giảm thiểu lực tác động khi va chạm
• Động cơ tự gãy gập khi va chạm trực tiếp từ phía trước

Đánh giá tổng quát

Đối tượng phù hợp

Levorg 2016 rõ ràng không là mẫu xe dành cho số đông với dáng vẻ “khó gần”, nhưng mang trên mình đầy đủ những chuẩn mực của Subaru thì đây vẫn là một trong những cái tên đáng cân nhắc đối với những “người đàn ông của gia đình” ưa thích cảm giác lái thể thao, đồng thời vẫn có đầy đủ các tính năng tiện nghi và an toàn cần thiết để phục vụ cho người thân của mình.

Chấm điểm và đề nghị

Đóng vai trò “mở đường” cho phân khúc “sedan có thùng” đầy mới mẻ, phía trước Levorg 2016 vẫn còn không ít thử thách từ thị yếu của người tiêu dùng Việt cùng giá bán “đắt đỏ”, nhưng với một loạt ưu điểm như khả năng vận hành mạnh mẽ tiết kiệm, an toàn “tận răng”, tính thực dụng và trang bị hiện đại, chắc hẳn anh chàng wagon Nhật Bản vẫn sẽ nhận được cảm tình của những ai hiểu được giá trị thật sự ẩn chứ bên trong một chiếc xe Subaru.

Sau những trải nghiệm với Subaru Levorg 2016, nhóm danhgiaXe thống nhất dành cho mẫu xe này điểm số 3.8/5. Nếu bạn đã và đang sử dụng Subaru Levorg 2016, hãy cùng chia sẻ nhận định của mình với mọi người nhé