Đánh giá xe Honda CR-V 2010

Giá: 1,133 tỷ

Tổng quan

Thang điểm nhóm đánh giá
Kiểu dáng
Vận hành
Tiện nghi
An toàn
Giá cả

3.0

Bạn muốn mua bảo hiểm ô tô chuẩn Mỹ giá tốt? Điền ngay thông tin để giữ chỗ, ưu đãi đặc quyền đến từ Liberty dành riêng cho bạn!

Giới thiệu chung

Thông tin bài viết đã cũ, mời các bác tham khảo bài viết mới cập nhật tại link: Đánh giá Honda CR-V 2024: thiết kế khoẻ khoắn và hiện đại, trang bị an toàn nổi bật

21_0.png 21_0.png

Honda CR-V thế hệ thứ ba nằm trong giai đoạn sản xuất từ 2007-2011 trên thế giới. Tại Việt Nam, mẫu xe này được lắp ráp kể từ năm 2008 và đồng thời phải cạnh tranh với khá nhiều đối thủ có cùng giá tiền nhưng lại đổ bộ vào thị trường sớm hơn. Tuy nhiên mẫu xe crossover 5 chỗ này lại có những lợi thế nhất định khiến nhiều người có ý định mua phải đau đầu khi so sánh với một số đối thủ như Toyota RAV4, Hyundai Tucson, KIA Sportage,...

Ở phiên bản sản xuất năm 2011, Honda chỉ đem lại cho CR-V một số đặc điểm ngĐánh giá chi tiết xe Honda CR-V 2021oại thất mới như lưới tản nhiệt, cản trước, la-zăng, màu sơn,... Trong khi đó, phần nội thất vẫn không có sự thay đổi nào đáng kể so với phiên bản trước.

Thông tin chung:

  • Xuất xứ: lắp ráp trong nước
  • Giá bán: 1.133.000.000 VNĐ
  • Dòng xe: Crossover
  • Số chỗ ngồi: 5
  • Động cơ: i – VTEC 2.4L, DOHC
  • Hệ dẫn động: cầu trước (FWD)
  • Mức tiêu hao nhiên liệu: 9L/100km (xa lộ)
  • Xem thêm:

    Đánh giá chi tiết xe Honda CR-V 2021
  • Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác.

    ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35%

    Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s.

    P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam.

    Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY

Ngoại thất

Tổng quan về ngoại hình

untitled_2.png untitled_2.png

Không có quá nhiều điểm khác biệt so với thế hệ trước, Honda CR-V phiên bản 2011 vẫn được thiết kế dựa trên cơ sở gầm bệ của Honda Civic và hình dáng bên ngoài vẫn không có nhiều thay đổi qua các lần nâng cấp. Nhìn vào thiết kế ngoại thất của CR-V, chúng ta có thể cảm nhận được những nét thể thao, mạnh mẽ nhưng vẫn còn đó một vài hình khối có vẻ hơi nặng nề kiểu “ăn chắc mặc bền” chứ không thanh thoát. Honda CR-V thế hệ thứ ba đã tạo được một hình dáng “bệ vệ” và vững vàng hơn, nhưng có lẽ vẫn thiếu đi sự tinh tế và mượt mà để thật sự gây ấn tượng cho người đối diện. 

Kiểu dáng bên ngoài

1.png 1.png

Thiết kế của CR-V sử dụng nhiều các đường nét góc cạnh, từ đèn trước, đèn sau đến các gờ gấp khúc. Phần đầu xe phía trước dạng miệng cá trê, lưới tản nhiệt 2 tầng hình chữ H đặc trưng của gia đình Honda kết hợp cùng hốc hút gió dạng tổ ong và bộ chắn bùn “vểnh ngược”. Thân và đuôi xe được thiết kế khá đơn giản chỉ với một số các đường gân dập nổi và các đường gờ thẳng kéo dài. Mặc dù vậy, cách bố trí đèn chiếu hậu cao và trải dài từ trên xuống dưới làm cho phần đuôi xe đỡ trống trải và tăng tính an toàn của chiếc xe khi lưu thông vào ban đêm. 

2_1.png 2_1.png  

Trang bị ngoại thất tiêu chuẩn

Honda trang bị cho CR-V một số điểm nhấn nhằm làm tăng tính sang trọng và thể thao cho xe như đường viền quanh cửa sổ, tay nắm cửa và cốp sau mạ crôm, mâm đúc hợp kim 7 chấu đơn, gương chiếu hậu chỉnh điện cùng màu thân xe và tích hợp xi-nhan. Phiên bản CR-V liên doanh lắp ráp tại Việt Nam không có cửa sổ trời như các bản nhập khẩu.

Xem thêm:

Nội thất

---

Tổng quan khoang xe

18_1.png 18_1.png

Nhìn một cách tổng thể, khoang xe vẫn không có nhiều nét khác biệt so với phiên bản trước. Honda vẫn cung cấp cho CR-V một thiết kế nội thất dành cho 5 người với hai hàng ghế được bọc da khá sang trọng. Tuy nhiên, không gian sử dụng của CR-V chưa đáp ứng được đầy đủ nhu cầu của người sử dụng. Thiết kế chỉ tập trung vào không gian người lái và khoang chứa đồ đã làm cho vị trí ghế hành khách phía sau tương đối chật hẹp. Do đó, khi di chuyển trên những chặng đường dài, những người ngồi phía sau sẽ cảm thấy không thật sự thoải mái. Bù lại, CR-V có trang bị thanh để tay hàng ghế trước có thể xoay lên xuống góc 30 độ nên người điều khiển dễ dàng chọn được tư thế thoải mái cho riêng mình khi di chuyển đường dài.

 

---

Ghế ngồi

  4_1.png 4_1.png

Honda vẫn giữ triết lý thiết kế góc cạnh dành cho nội thất của CR-V, điều đó được thể hiện ở nhiều phần khác nhau. Việc đẩy cần số lên phía trước ngay phần bảng điều khiển trung tâm giúp cho khoang hành khách phía trước rộng rãi và có phần khác biệt hơn so với nhiều mẫu xe đa dụng hạng trung khác.

 

---

Bảng đồng hồ lái & tablo

13_2.png 13_2.png

Bảng đồng hồ trung tâm hiển thị thông số vận hành trên CR-V không có nhiều thay đổi và được thiết kế khá đơn điệu. Về mặt này, có lẽ Honda vẫn chưa thể bắt kịp những đối thủ như Hyundai, KIA – các hãng xe biết cách làm hài lòng những khách hàng yêu thích sự thể thao và năng động với nhiều thiết kế đồng đồ dạng ống rất hiện đại. Phần tablo được thiết kế khá đơn giản với đầu đĩa CD, các núm xoay và phím điều khiển chức năng. Tuy nhiên, điểm cộng cho CR-V là tablo được làm chất liệu nhựa tốt, đem lại cảm giác bấm khá “êm”. Kết hợp với đó và những bộ phận được ốp bằng kim loại giúp cho chiếc xe tăng thêm phần nào độ sang trọng. 

 

---

Thiết bị nội thất tiêu chuẩn

8.png 8.png

Honda trang bị cho mẫu xe crossover của mình một không gian để đồ khá hào phóng với ngăn chứ đồ 2 tầng ở bên phụ, ngăn chứ đồ trung tâm với giắc AUX và ổ cắm điện 12V, hộp đựng kính mát và tựa tay có khay để cốc . . . Bên cạnh đó, sự linh hoạt trong việc thay đổi thể tích không gian khoang chứa đồ từ 1.010 lít lên 2.067 lít khi gập hàng ghế thứ hai cũng góp phần xóa đi hình ảnh khu vực chứa đồ không thực sự rộng rãi của mẫu xe này.

11.png 11.png

Thiết bị tiện nghi

7_2.png 7_2.png

Honda CR-V được trang bị hệ thống nghe nhìn khá hiện đại với đầu đọc CD 6 đĩa đi kèm chức năng AM/FM/WMA/MP3, hỗ trợ với giắc cắm AUX và một ổ điện 12V. So với thế hệ trước, CR-V 2011 được trang bị hệ thống điều hòa nhiệt độ tự động hai vùng độc lập. Phím điều khiển âm thanh đa chức năng và màn hình hiển thị thông tin được thiết kế lớn và có ký hiệu riêng giúp việc thao tác trên xe trở nên thuận tiện hơn. Vô-lăng thể thao 3 chấu được bọc da, ốp kim loại và tích hợp các phím điều khiển đa chức năng.

Thiết bị an toàn

---

Trang thiết bị an toàn

16_0.png 16_0.png

Honda CR-V được trang bị hệ thống phanh ABS, hệ thống phân bố lực phanh điện tử EBD, đèn pha H.I.D cường độ cao, khung xe chịu lực G-CON, túi khí cho hàng ghế trước, túi khí bên hông và tựa đầu linh hoạt giúp giảm những chấn động trên vùng cổ khi có va chạm từ phía sau.

 

14_2.png 14_2.png

---

Các thiết bị an toàn đặc biệt

Bên cạnh đó, Honda còn trang bị cho CR-V những thiết bị hỗ trợ an toàn khác cho hành khách, điển hình là hệ thống ổn định thân xe VSA. Hệ thống VSA giúp giảm thiểu nguy cơ trượt ngang trên đường trơn ướt. Nhờ thế, xe luôn vận hành ổn định ngay cả trong điều kiện thời tiết xấu. Ngoài ra, tính năng này cũng sẽ phát huy hiệu quả trong trường hợp xe mất thăng bằng khi đang tăng tốc, phanh gấp, hoặc đánh vô-lăng quá gấp.

15_1.png 15_1.png

Vận hành & cảm giác lái

---

Động cơ, hộp số & công suất máy

Honda CR-V được trang bị động cơ i-VTEC 2.4L cho công suất cực đại 168 mã lực tại vòng tua 5.800 vòng/phút. Momen xoắn cực đại 220Nm ở vòng tua 4.200 vòng/phút kết hợp với hộp số tự động 5 cấp. Xe sử dụng hệ thống treo trước dạng độc lập kiểu McPherson và hệ thống treo sau dạng tay đòn kép. 

 

---

Cảm nhận ban đầu

Khi vừa bước vào trong xe, tài xế có thể dễ dàng tìm được vị trí ngồi thoải mái với không gian rất phóng khoáng ở hàng ghế trước. Động cơ khởi động êm ái và cảm giác chân ga, chân phanh tương đối thật chứ không bị hiện tượng quá nhạy. Tuy nhiên CR-V vẫn có những lỗi tương tự như Civic, người lái sẽ nhận thấy cột A của CR-V tương đối lớn và ảnh hưởng đáng kể đến tầm nhìn phía trước và điểm mù từ đó sẽ tăng lên. Cụm đồng hồ trung tâm được bố trí vừa tầm mắt nhưng để vào số thì người lái phải “với tay” lên bảng tablo một tí. Sự sắp xếp các chế độ ở cần điều khiển sang số quá sát nhau và nằm trên một đường thẳng làm cho tính chính xác trong quá trình điều khiển bị mất đi. Do vậy, sẽ khó khăn hơn khi vận hành vì người lái phải có sự chú ý thì mới đưa cần số đến đúng chế độ vận hành mong muốn.

 

---

Cảm giác lái 

Tiếng máy “êm” và khả năng cách âm từ động cơ phía trước và khoang hành khách khá tốt, tuy nhiên, vấn đề tiếng ồn gây khó chịu chỉ xuất hiện khi chiếc xe di chuyển. Âm thanh dội lên từ mặt đường liên lục lọt vào khoang hành khách. Trên những đoạn đường nhẵn thì âm thanh dội vào không quá lớn, nhưng với những cung đường gồ ghề thì khả năng cách âm từ sàn xe của chiếc CR-V lại gây thất vọng. Cách duy nhất để làm giảm điều này là tăng âm lượng của hệ thống giải trí trong xe.

Honda CR-V sử dụng hệ thống treo tương đồng với Civic với phía trước là thanh giằng kiểu McPherson còn phía sau là tay đòn kép đa liên kết. Chính vì vậy, khi di chuyển trên những đoạn đường bằng phẳng (đường nhựa tốt), chiếc xe đem lại cảm giác chắc chắn và “càn lướt”. Tuy nhiên, mỗi khi đi qua gờ giảm tốc, gần như toàn bộ lực tác động bị dồn ngược lên khoang hành khách, chứng tỏ hệ thống giảm xóc của CR-V rất cứng. Không những thế, khi vận hành chiếc xe ở địa hình khó, hệ thống treo của chiếc xe hoạt động tỏ ra khá chậm chạp khiến hành khách phía sau luôn ở trạng thái khá khó chịu. Thử nghiệm tại những khúc cua gấp với tốc độ trên 60 km/giờ, phần đuôi xe rung mạnh và cảm giác xe bị văng truyền lên tận vô-lăng. Mặc dù vậy, khi điều khiển xe vào cua ở tốc độ chậm thì độ bám đường của chiếc xe là khá ổn.

Honda CR-V thật sự không đem lại cảm giác phấn khích cho các bác tài khi lái xe ở tốc độ cao. Nhưng bù lại, điểm nổi bật của mẫu xe này là gia tốc tức thì khá mạnh cùng khả năng chuyển số linh hoạt, vì thế chiếc xe rất “bốc” mỗi khi đạp ga. Với việc thiết kế vô-lăng trợ lực khá nhẹ nhàng, độ chính xác cao cùng kích thước nhỏ gọn, CR-V di chuyển tương đối linh hoạt tại các đoạn đường nội thị đông đúc. So với các đối thủ thì đây là một trong những lợi thế không nhỏ của mẫu xe crossover này.

Đánh giá tổng quát

Với kích thước chiều dài 4.519 mm, chiều rộng 1.819 mm, chiều cao 1.679 mm cùng chiều dài cơ sở là 2.619 mm, Honda CR-V có chiều dài ngắn hơn so với các đối thủ cùng phân khúc như Toyota Rav4, Hyundai Tucson, KIA Sportage, Renault Koleos. . . Ngoại hình gọn gàng cùng vòng quay tối thiểu có bán kính 5.5m giúp chiếc xe dễ dàng di chuyển, luồn lách hay thậm chí là quay đầu trong nội thành. Kết hợp với một động cơ “không mạnh nhưng đủ bốc” cùng hộp số tự động 5 cấp khá linh hoạt, không phải ngẫu nhiên mà CR-V lại mang danh là một chiếc “crossover đường phố” đúng nghĩa. Tuy nhiên, nhìn vào thực tế mua sắm xe ô tô ở Việt Nam, chúng ta có thể thấy rằng việc mua một chiếc xe bạc tỷ chỉ dùng để đi trong thành phố là không nhiều trường hợp. Chiếc xe hơi ở Việt Nam là cả một tài sản lớn của nhiều người, họ mua xe không chỉ để đi làm việc mà còn phục vụ cho cả gia đình đi du lịch, nghỉ mát, hay một công ty dùng để đi công tác xa. . . Do đó, những lợi thế kể trên của Honda CR-V chỉ phát huy tác dụng ở một nửa nhu cầu của người dùng.

Với ngoại hình phù hợp với cả giới trẻ và trung niên, CR-V có thể có rất nhiều khách hàng tiềm năng. Tuy nhiên, với mức giá niêm yết 1.133 tỷ đồng, mẫu xe này đã tự mình gây đắn đo cho người dùng khi với số tiền đó, họ có thể sắm một chiếc Hyundai Santafe mạnh mẽ, hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu và đa dụng hơn với 7 chỗ ngồi. Ngoài ra, một chiếc Tucson hay Sportage trẻ trung, hiện đại nhưng giá thành lại rẻ hơn cả trăm triệu đồng cũng có thể lấy đi không ít khách hàng của CR-V. Mặc dù vậy, Honda cũng không phải quá bận tâm về doanh số của CR-V vì ở Việt Nam, lượng khách hàng yêu thích thương hiệu Honda và đặt tiêu chí “ăn chắc mặc bền” lên hàng đầu vẫn không hề nhỏ. Honda tin rằng mỗi hãng xe đều có những phân khúc khách hàng của riêng họ và chúng ta cũng hãy tin như vậy. . .

Sau khi tham khảo ý kiến toàn bộ nhóm đánh giá, chúng tôi quyết định đánh giá thang điểm của Honda CR-V 2010 là 3.4/5.

Chúng tôi luôn cố gắng đưa ra những đánh giá khách quan nhất có thể. Tuy nhiên, đây cũng chỉ là đánh giá mang tính chủ quan của team danhgiaXe. Tiếng nói của người tiêu dùng mới là đánh giá chính xác nhất, nếu bạn đã và đang sở hữu xe Honda CR-V 2010, hãy cùng chúng tôi chia sẻ nhận định của mình với mọi người. 

---

Đăng ký ngay kênh Youtube của danhgiaXe để cập nhật sớm nhất những thông tin thú vị, hữu ích TẠI ĐÂY.

Liberty

Thông số kỹ thuật

Honda CR-V

1,133 tỷ

Honda CR-V

884 triệu
Dáng xe
SUV 5 chỗ
Dáng xe
SUV 5 chỗ
Số chỗ ngồi
5
Số chỗ ngồi
5
Số cửa sổ
5.00
Số cửa sổ
5.00
Kiểu động cơ
Kiểu động cơ
Dung tích động cơ
2.40L
Dung tích động cơ
2.40L
Công suất cực đại
168.00 mã lực , tại 5800.00 vòng/phút
Công suất cực đại
166.00 mã lực , tại 5800.00 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
220.00 Nm , tại 4.200 vòng/phút
Momen xoắn cực đại
218.00 Nm , tại 4.200 vòng/phút
Hộp số
5.00 cấp
Hộp số
5.00 cấp
Kiểu dẫn động
Kiểu dẫn động
Tốc độ cực đại
220km/h
Tốc độ cực đại
220km/h
Mức tiêu hao nhiên liệu
9.00l/100km
Mức tiêu hao nhiên liệu
10.20l/100km
Điều hòa
 
Điều hòa
 
Bạn cảm thấy bài viết hữu ích?

Bài đánh giá nổi bật

Bài viết nổi bật

Bài viết mới nhất

  • Khách hàng

    Bài viết:

    Đánh giá Kia Sorento PHEV 2024: Mức giá đi cùng trải nghiệm vận hành khác biệt

    11:02 AM 19/01/2025
    2624
    Giá: 964 triệu - 1,399 tỷ
    Kia là một trong những thương hiệu có line-up sản phẩm đa dạng và đầy đủ nhất trong thế giới xe phổ thông. Đó cũng là cơ sở để thương hiệu xe Hàn Quốc sẵn sàng thử nghiệm các sản phẩm hướng đến tập khách hàng nhỏ và cao cấp hơn. Sorento Plug-in Hybrid (PHEV) là một sản phẩm như vậy. Đây là mẫu xe Hybrid cắm sạc đầu tiên và cao cấp nhất của Kia tại thị trường Việt Nam.
  • nguyen_qn

    Bài viết: 26

    Kinh nghiệm lái xe an toàn trên đường cao tốc

    11:19 AM 19/01/2025
    23335
    Nhiều tài xế vào đường cao tốc có tâm lý chỉ để đi cho biết, đạp cho mát ga, thử độ rung lắc của phương tiện khi đạt tốc độ cao hoặc quá chủ quan vì nghĩ rằng mình lái giỏi. Điều này rất nguy hiểm.
  • Khách hàng

    Bài viết:

    Đánh giá BYD HAN 2025: Sang trọng, đẳng cấp, vận hành mạnh mẽ, giá bán kén khách

    10:58 AM 19/01/2025
    249
    Giá: 2,139 tỷ
    BYD là một trong số thương hiệu ô tô Trung Quốc nổi tiếng trên toàn cầu khi có quá trình điện khí hóa mạnh mẽ. BYD liên tục ra mắt các dòng xe mới và phủ đầy các phân khúc. Khi ra mắt tại Việt Nam, hãng xe này cũng có các động thái tương tự khi liên tiếp giới thiệu những mẫu xe mới. Trong đó, BYD HAN 2025 được giới thiệu ngay trước thềm Triển lãm Ô tô Việt Nam VMS 2024 là một trong hai dòng xe điện mới nhất.
  • Khách hàng

    Bài viết:

    So sánh chỉ là khập khiễng, trải nghiệm người dùng là cơ sở uy tín để lựa chọn Yaris Cross

    11:43 AM 20/01/2025
    557
    Khách hàng hoa mắt khi tìm kiếm mẫu xe phù hợp trong phân khúc gầm cao đô thị cỡ nhỏ bởi có quá nhiều sự lựa chọn, đáng chú ý là những cái tên sừng sỏ như Toyota Yaris Cross, Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta hay Kia Seltos. Trong đó, đại diện của “anh lớn” Toyota ngày càng chứng minh được sức hút với khách hàng Việt.
  • Khách hàng

    Bài viết:

    Đánh giá BYD M6 2025: Đẹp, rộng rãi, tiện nghi và mạnh mẽ nhưng trạm sạc sẽ là rào cản

    10:51 AM 19/01/2025
    178
    Giá: 6,688 tỷ
    Tại Việt Nam, BYD M6 2025 cũng sẽ cạnh tranh với các đối thủ MPV tầm trung trang bị động cơ truyền thống và Hybrid như Toyota Innova Cross, Kia Carens, GAC M6 Pro. BYD M6 2025 sẽ được nhập khẩu trực tiếp từ Trung Quốc và bán ra 1 phiên bản với giá niêm yết 756 triệu đồng.
  • Khách hàng

    Bài viết:

    Đánh giá Honda CR-V 2024: thiết kế khoẻ khoắn và hiện đại, trang bị an toàn nổi bật

    17:35 PM 11/01/2025
    12031
    Giá: 998 triệu
    Vài năm trở lại đây, những mẫu xe gầm cao dần trở thành xu hướng cho các khách hàng mới bởi tính đa dụng của mình. Đây cũng là phân khúc chứng kiến sự cạnh tranh khốc liệt từ các hãng xe lớn nhỏ trong thời gian gần đây. Với lợi thế ra mắt sớm (từ 12/2008) khi phân khúc còn ít đối thủ, Honda CR-V đã tạo dựng được thương hiệu và chỗ đứng vững chắc trên thị trường. Sau 15 năm, CR-V đã gây dựng được vị thế lớn trong phân khúc, là một trong những mẫu xe có doanh số tốt nhất của Honda.
  • Khách hàng

    Bài viết:

    Đánh giá chi tiết Volkswagen Viloran 2024: Thiết kế sang trọng, trang bị đẳng cấp cùng vận hành êm ái, tiết kiệm

    17:33 PM 11/01/2025
    9350
    Volkswagen Viloran là dòng MPV mới nhất tham gia vào phân khúc cao cấp, hướng đến nhóm khách hàng thương gia, doanh nghiệp và gia đình nhiều thế hệ. Đây là nhóm khách hàng cao cấp, vốn có nhu cầu vượt khả năng đáp ứng của dòng xe MPV quốc dân Kia Carnival, trong khi thị trường lại quá thiếu lựa chọn.
  • Khách hàng

    Bài viết:

    Đánh giá chi tiết Hyundai Venue 2024: Thiết kế tinh tế, trang bị hiện đại và vận hành mạnh mẽ

    17:31 PM 11/01/2025
    14823
    Ra mắt toàn cầu tại New York Motorshow 2019, nhưng Hyundai Venue tiếp tục được nâng cấp ngay trong năm 2022 nhằm thích ứng với những thay đổi của thị trường ô tô toàn cầu. Trước nhu cầu ngày càng cao của khách hàng Việt Nam, Hyundai Thành Công cũng nhanh chóng ra mắt Hyundai Venue phiên bản mới nhất ngay trong khuôn khổ sự kiện Hyundai Experience Day 2023.
  • Khách hàng

    Bài viết:

    Cận cảnh Jaecoo J7 PHEV và J7 máy xăng có giá từ 799 triệu đồng tại Việt Nam

    20:57 PM 17/01/2025
    111
    Jaecoo J7 PHEV được trang bị động cơ mạnh mẽ lên đến khoảng 350 mã lực, giúp bạn trải nghiệm sức mạnh vượt trội. Quãng đường di chuyển kết hợp có thể lên đến hơn 1.300 km cho một lần sạc và đổ đầy nhiên liệu, đem lại sự tiện lợi và hiệu quả cho người sử dụng trong những chuyến đi dài mà không cần lo lắng về việc sạc điện hoặc đổ xăng quá thường xuyên.
  • Khách hàng

    Bài viết:

    Jaecoo J7 có giá bán từ 799 triệu đồng, bảo hành 10 năm và 1 triệu km

    10:50 AM 17/01/2025
    110
    Trước khi ra mắt chính thức, Omoda & Jaecoo Việt Nam đã triển khai chương trình mở bán (pre-sales) với nhiều ưu đãi hấp dẫn dành cho những khách hàng tiên phong. Theo đó, Jaecoo J7 tiêu chuẩn có giá bán chỉ 729 triệu và J7 PHEV là 919 triệu đồng.