Chi tiết Mazda 3 2019 được nâng cấp thiết kế, bổ sung trang bị
Mazda 3 2019 vừa chính thức ra mắt tại triển lãm Los Angeles Auto Show 2018. So với tiền nhiệm, xe nhận được nhiều cải tiến về kích thước, thiết kế và trang bị.
Cụ thể, biến thể hatchback có chiều dài ngắn hơn 1 mm, rộng hơn 2 mm và thấp hơn 10 mm so với bản cũ. Trong khi đó, bản sedan dài hơn 82 mm, rộng hơn 2 mm và cao hơn 5 mm. Chiều dài trục cơ sở của cả 2 bản đều tăng thêm 25 mm, đạt 2725 mm. Đặc biệt, xe được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm Skyactiv-Vehicle Architecture mới với 30% thép siêu bền thay vì mức 3% như trước đây.
Thiết kế trên Mazda 3 2019 vẫn sử dụng ngôn ngữ Kodo hiện hành. Tuy nhiên, một số chi tiết đã được cách tân giúp tổng thể trở nên ấn tượng hơn.
Phía trước, lưới tản nhiệt chuyển sang dạng kim cương tương tự CX-5 mới, mạ viền chrome sang trọng trên bản sedan và sơn đen bóng ở bản hatchback. Cụm đèn pha được vuốt mỏng hơn, thay đổi phần đồ họa ở bên trong. Phần đuôi xe thể thao hơn với cánh gió gắn trên nắp cốp, cụm đèn hậu tái thiết kế và hệ thống ống xả kép.
Bên trong, không gian cabin được làm mới theo phong cách "less is more", tối giản mọi đường nét cho cái nhìn sang trọng hơn. Toàn bộ ghế ngồi và vậ liệu đều là da độc quyền và sơn của Polymetal Grey.
Ở khu vực bảng táp-lô, xe sử dụng màn hình cảm ứng trung tâm 8,8 inch, hệ thống nút bấm cơ học được lược giản, vô lăng 3 chấu tích hợp các nút chức năng, tùy chọn màn hình HUD phía trước.
Một số tính năng nổi bật trên Mazda 3 2019 gồm: hệ thống hỗ trợ người lái Cruise & Trafic Support (CTS) giúp kiểm soát chân ga, phanh và đánh lái, hệ thống hỗ trợ kiểm soát gia tốc G-Vectoring Control Plus, hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước (Front Cross Traffic Alert), hệ thống cảnh báo lái xe (Driver Monitoring) khi phát hiện có dấu hiệu buồn ngủ, mệt mỏi...
Về sức mạnh vận hành, Mazda 3 2019 dự kiến sử dụng động cơ xăng 2.0L SkyActiv-X, công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 230 Nm, tùy chọn số sàn hoặc tự động 6 cấp.
Tại thị trường Việt Nam, Mazda 3 hiện được lắp ráp trong nước và phân phối với 3 phiên bản, từ 659 - 758 triệu đồng. Xe cạnh tranh cùng KIA Cerato, Hyundai Elantra, Honda Civic, Toyota Altis trong phân khúc sedan hạng C.
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Vì sao không nên dùng 2 chân khi lái xe số tự động?
Với xe số tự động, việc sử dụng cả 2 chân khi lái sẽ khiến tài xế rất dễ đạp nhầm chân ga và chân phanh.Cách lái xe số sàn không bị giật, mượt như xe số tự động
Xe giật cục, chết máy, òa ga… là những tình huống rất dễ gặp phải khi mới biết lái xe số sàn. Nhằm giúp các bác khắc phục tình trạng này, dgX sẽ hướng dẫn cách lái xe số sàn trong 5 tình huống cụ thể sao cho “mượt” như xe số tự động.Những cách phanh xe ô tô đúng kỹ thuật
Để phanh cũng như dừng xe ô tô an toàn thì tùy từng tình huống giao thông và trang bị hệ thống phanh trên từng mẫu xe, chúng ta sẽ áp dụng kỹ thuật phanh phù hợp.Cách xử lý các tình huống khẩn cấp khi lái xe
Xe nổ lốp giữa đường, mất phanh, mưa ngập, ắc quy hết điện, côn xìu, ca-pô bốc khói… Khi xảy ra những tình huống khẩn cấp này dọc đường, chúng ta cần làm gì để xử lý đúng cách, an toàn nhất? Những kinh nghiệm được chia sẻ trong bài viết dưới đây sẽ hữu ích cho các bác.Ô tô bị bó cứng phanh: Nguyên nhân và cách khắc phục
Ô tô bị bó cứng phanh khi đang chạy tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Vậy đâu là nguyên nhân dẫn đến tình trạng này và cách khắc phục ra sao? Cùng danhgiaXe tìm hiểu ngay trong bài viết dưới đây.Nên bẻ lái hay đạp phanh khi xe phía trước phanh gấp trên đường cao tốc?
Nên bẻ lái hay đạp phanh khi xe phía trước phanh gấp trên đường cao tốc? Nếu bạn còn đang băn khoăn chưa biết xử lý tình huống này như thế nào là tối ưu nhất, hãy tham khảo ngay những chia sẻ từ danhgiaXe nhé!Lái xe đường trường: Làm thế nào để vượt qua giấc ngủ trắng
“Giấc ngủ trắng” có thể xảy ra với bất kỳ ai, dù là tài non, tài già, lái xe đường ngắn hay dài, tuy nhiên rình rập nhất là đối với các bác lái xe đường dài. Rơi vào giấc ngủ trắng là cực kỳ nguy hiểm, đặc biệt là khi đang chạy trên cao tốc, bởi lúc này lái xe đang trong tình trạng vô thức, dễ dẫn đến mất lái và gây ra tai nạn nghiêm trọng.Khi nào nên thay dầu hộp số cho ô tô
Liệu bạn có cần phải thay dầu hộp số, dù không gặp phải vấn đề gì? Câu trả lời là “Có”, nhưng bao lâu cần thực hiện còn tuỳ thuộc vào loại hộp số cũng như tình trạng hoạt động và đây vẫn luôn là chủ đề gây tranh luận trong giới kĩ thuật.Xe bị hao điện quá nhanh: nguyên nhân và cách khắc phục
Mỗi xe ô tô đều có bình ắc quy giúp khởi động xe và cung cấp nguồn điện cho các thiết bị điện trên xe. Nếu ắc quy có hiện tượng giảm điện áp liên tục. Bạn cần biết nguyên nhân và cách khắc phục.Hướng dẫn tự thay nhớt động cơ cho xe ô tô
Việc thay dầu động cơ cũng như một số công việc bảo dưỡng xe đơn giản từ lâu đã được các tài xế, chủ xe tự thực hiện để tiết kiệm chi phí cũng như chăm sóc xe của mình tốt hơn. Vậy nên thay dầu nhớt động cơ cho xe gồm những bước nào và có gì cần lưu ý?