Chi tiết hộp số 9 cấp của Mercedes
Dành cho các dòng xe cao cấp, hộp số 9G-Tronic mới có hiệu suất truyền động cao, nhỏ, nhẹ và dải làm việc lớn hơn thế hệ trước.
Ra đời nhằm thay thế 7G-Tronic, 9G-Tronic có kết cấu truyền động nhỏ gọn: 4 bộ truyền bánh răng hành tinh đơn và 6 phần tử chuyển đổi tạo ra 9 cấp số. Vỏ hộp vẫn giữ kết cấu 2 nửa bằng hợp kim ma-giê nhẹ, vỏ biến mô làm từ nhôm nhẹ.
![]() |
Hộp số 9G-Tronic được Mercedes khẳng định là tăng thêm tính tiện nghi, thêm trải nghiệm lái và giảm mức tiêu hao nhiên liệu. |
Nhằm tăng độ bền, độ tin cậy, các kỹ sư Mercedes đưa vào 9G-Tronic hai bơm dầu. Bơm cơ khí kích thước nhỏ hơn, dẫn động nhờ bộ truyền xích. Ngoài ra có thêm một bơm điện giúp hệ thống thủy lực vận hành linh hoạt- cấp lượng dầu phù hợp với yêu cầu bôi trơn và làm mát theo điều kiện làm việc, nhờ đó cũng khai thác tốt hơn hệ thống Start/Stop. Toàn bộ hoạt động của của 9G-Tronic được điều khiển trực tiếp, tín hiệu đầu vào lấy từ 3 cảm biến.
Là cầu nối liên kết động cơ với bánh, hộp số đóng vai trò chuyển đổi mô-men, vòng quay trục khuỷu phù hợp với điều kiện làm việc. Thêm cấp số, mở rộng dải tỷ số truyền đồng nghĩa với việc khả năng vận hành của xe. Theo nghĩa khác, nó giúp động cơ làm việc ổn định ở trạng thái tối ưu về kinh tế nhiên liệu, công suất hoặc mô-men.
![]() |
Đưa vào 2 tỷ số truyền tăng 0,72 (số 8), 0,60 (số 9), Mercedes rõ ràng nhắm đến mục tiêu nhiên liệu. Gắn cùng động cơ 3.0 V6, 9G-Tronic giúp mẫu E350 BlueTEC đạt mức tiêu thụ 5,3 lít/100 km ( bản sedan) và 5,5 lít/100 km (bản wagon).
Theo cũng công bố của hãng, E350 BlueTEC chạy tốc độ 120 km/h tại số 9, động cơ chỉ cần quay mức 1.350 vòng/phút – giá trị rất gần với vòng tua không tải. Đồng thời việc chạy ở tốc độ thấp cũng giúp động cơ rung ít, giảm ồn trong carbin.
Hộp số 9 cấp được xem là giới hạn trong ngành công nghiệp ôtô bởi nếu vượt khỏi ngưỡng này sẽ làm gia tăng độ phức tạp, trọng lượng và không thể bù lại hiệu suất nhiên liệu.
Ông Stefan Sommer, Tổng Giám Đốc Công ty ZF Friedrichshafen AG (ZF) chuyên nghiên cứu, thiết kế và sản xuất hoạt động trong ngành công nghiệp ôtô, nhận định: "Không có một ranh giới rõ ràng cho vấn đề này. Nhưng cũng cần xem xét tới nguyên tắc lợi nhuận giảm dần. Liệu rằng thêm nhiều cấp số có thêm nhiều lợi ích?".
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Cách giữ lớp sơn ô tô luôn như mới
Xe ô tô tại Việt Nam là một loại phương tiện đi lại với giá bán vẫn còn tương đối cao và chi phí sử dụng không thấp với phần lớn người dân tại Việt Nam. Và để giữ cho "xế cưng" luôn như mới, đồng thời làm giảm chi phí đánh bóng và chăm sóc lớp sơn, người sử dụng xe có thể tham khảo các mẹo nhỏ sau đây:Kinh nghiệm tự tân trang xế yêu đón Tết
Nhằm tiết kiệm thời gian và chi phí cho việc chăm sóc xe những ngày cận Tết, nhóm danhgiaXe xin chia sẻ đến các bạn những kinh nghiệm để có thể tự tân trang xế yêu tại nhà.Những điều kiêng kỵ cho tài xế khi lái xe
Đàn ông không nên hút thuốc khi đang lái xe. Còn với phụ nữ, ngắm vuốt và đi giày cao gót là nguyên nhân phổ biến dẫn đến tai nạn. Đây là những lời khuyên giúp bạn lái xe an toàn.Nguyên lý hoạt động và cách vận hành để kéo dài tuổi thọ hệ thống tăng áp Turbo trên xe hơi
Ngày nay, công nghệ tăng áp Turbo (Turbocharger) được rất nhiều hãng xe hơi sử dụng để trang bị trên các dòng xe. Thế nhưng bạn đã hiểu rõ về cơ chế hoạt động chưa? Bài sẽ cung cấp một số kinh nghiệm trong khi vận hành xe để duy trì tuổi thọ lâu nhất cho hệ thống này.Tại sao cần vệ sinh kim phun nhiên liệu?
Kim phun nhiên liệu là bộ phận quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến công suất của động cơ. Do đó cần được chăm sóc và làm sạch bằng các chất tẩy rửa chuyên dụng sau một thời gian hoạt động khi bị bám bụi, đọng cặn bẩn.Kinh nghiệm lái xe an toàn trong mùa mưa bão
Những kinh nghiệm lái xe an toàn qua vùng ngập nước và chăm sóc xe hậu lũ lụt dưới đây là sẽ ...Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Lưu ý không thể bỏ qua khi tự rửa xe ô tô
Việc rửa xe tại nhà tưởng chừng đơn giản, tuy nhiên nếu bỏ qua những lưu ý dưới đây thì rất có thể xế yêu của bạn sẽ xuất hiện các vết xước hoặc một số sự cố không đáng có.Những hiểu lầm giữa bảo dưỡng ô tô và bảo hành ô tô?
Bảo hành và bảo dưỡng ô tô là hai trách nhiệm khác nhau của các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô tại thị trường Việt Nam. Và không ít người sử dụng xe vẫn đang nhầm lẫn giữa hai khái niêm này.Kinh nghiệm học thi bằng lái B2
B2 là hạng bằng đầu tiên mà bạn cần phải có để tiếp tục học thêm các hạng bằng lái khác. Là sự khởi đầu, do vậy mọi thứ sẽ rất mới lạ, cộng thêm tâm lý lo lắng sẽ khiến bạn cảm thấy việc học và thi trở nên khó khăn và nặng nề hơn, nhất là đối với phái nữ. Tham khảo những chia sẻ kinh nghiệm học thi bằng lái B2 sẽ phần nào giúp bạn tự tin hơn.