- Trang chủ
- Công nghệ thuật ngữ ô tô
- Chevrolet Corvette Z06 2015 sẽ được trang bị động cơ LT4 V8 6.2L mới, công suất tối đa 650 mã lực
Chevrolet Corvette Z06 2015 sẽ được trang bị động cơ LT4 V8 6.2L mới, công suất tối đa 650 mã lực
Theo báo cáo mới nhất, các kỹ sư General Motor đã thành công trong việc tạo ra động cơ xăng tăng áp LT4 V8 6.2L với công suất lên đến 650 mã lực và trọng lượng siêu nhẹ. Loại động cơ đặc biệt này sẽ được General Motor trang bị cho mẫu xe thể thao Chevrolet Corvette Z06 2015, dự kiến ra mắt vào năm sau.
Động cơ LT4 sẽ được trang bị trên Chevrolet Corvette Z06 2015Động cơ LT4 sẽ được trang bị trên Chevrolet Corvette Z06 2015
Đây là loại động cơ tăng áp mạnh nhất trong lịch sử của GM, dùng để thay thế cho động cơ tăng áp LS7 7.0L trên mẫu Z06 hiện nay. Nó đã góp phần đưa tên tuổi của Z06 2015 vào danh sách những siêu xe có công suất động cơ trên 650 mã lực, sánh vai cùng các đàn anh như Hellcar Hemi V8 của Dodge, bộ ba Ferrari V12 ( F12berlinetta, FF, LaFerrari), Lamborghini Aventador V12, Bugati Veyron W16, McLaren P1 V8 Twin-Turbo.
Loại động cơ này đưa Z06 vào danh sách những siêu xe có công suất hơn 650 mã lựcLoại động cơ này đưa Z06 vào danh sách những siêu xe có công suất hơn 650 mã lực
Giống như thế hệ động cơ LT1 tiền nhiệm, LT4 là loại động cơ có kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ do sử dụng trục cam đơn ở dưới đáy xy-lanh. Ngoài ra, LT4 còn được chế tạo với 4 trục cam đặt ở phần trên của động cơ với tổng cộng 16 van (thay vì 32 van như các dự đoán gần đây).
LT4 sử dụng công nghệ trục cam đơnLT4 sử dụng công nghệ trục cam đơn
Các kỹ sư của GM cũng chia sẻ rằng họ gặp trở ngại trong việc định pha trục cam đơn do không thể điều chỉnh thời gian nạp và xả độc lập. Cho đến ngày nay, chỉ có mỗi động cơ V10 được trang bị trên mẫu xe Dodge Viper giải quyết được vấn đề trên nhờ sử dụng cam ảo trong mỗi cam thật.
Các kỹ sư của GM gặp trục trặc trong việc định pha trục camCác kỹ sư của GM gặp trục trặc trong việc định pha trục cam
Thông thường, việc áp dụng công nghệ tăng áp vào trong động cơ có thể làm tăng chiều cao của nó. Tuy nhiên GM đã khắc phục được nhược điểm này nhờ chế tạo ra 4 vấu cam có dung tích 1.74L với mã hiệu là R1740. Nhờ đó, động cơ LT4 hoàn toàn mới có chiều cao thấp hơn 1 inch so với người tiền nhiệm LT1.
LT4 có chiều cao thấp hơn 1 inch so với người tiền nhiệm LT1 LT4 có chiều cao thấp hơn 1 inch so với người tiền nhiệm LT1
Luồng khí nén vào trong xy-lanh thông qua van nạp làm bằng Titanium có áp suất tối đa lên đến 9,4 psi, thấp hơn 0,3 psi so với động cơ LS9 trên mẫu xe C6 ZR1. Tỷ lệ nén trên loại động cơ mới là 10.0:1, ở giữa mức 11.5:1 trên LT1 và 9.1:1 trên động cơ LS9. Thêm vào đó, công nghệ trục cam mới giúp cho LT4 có khả nâng nâng van cao hơn LT1.
Công nghệ trục cam mới giúp cho LT4 có khả nâng nâng van cao hơnCông nghệ trục cam mới giúp cho LT4 có khả nâng nâng van cao hơn
Khi được lắp ráp đầy đủ, một động cơ LT4 hoàn chỉnh với xy-lanh và nắp động cơ làm bằng nhôm có khối lượng chỉ 240kg, nặng hơn loại động cơ LS7 hiện nay vỏn vẹn 34kg nhưng lại vượt trội hơn về mọi mặt.
LT4 có trọng lượng khoảng 240 kgLT4 có trọng lượng khoảng 240 kg
Kết hợp giữa động cơ LT4 hoàn toàn mới và hộp số tự động 8 cấp cải tiến trên Chevrolet Corvette Z06 2015 hứa hẹn đây sẽ là mẫu Coupe thể thao mang thương hiệu Chevy "quyến rũ" nhất từ trước đến nay.
Theo Caranddriver
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Những hiểu lầm giữa bảo dưỡng ô tô và bảo hành ô tô?
Bảo hành và bảo dưỡng ô tô là hai trách nhiệm khác nhau của các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô tại thị trường Việt Nam. Và không ít người sử dụng xe vẫn đang nhầm lẫn giữa hai khái niêm này.Những lưu ý cần thiết khi mua linh kiện và phụ tùng cho xe
Bạn có thể giao hết công đoạn sửa chữa và thay thế phụ tùng cho các đại lý chính hãng. Tuy nhiên, cái giá phải trả sẽ không hề rẻ. Thay vào đó, với một chút tìm hiểu, chúng ta hoàn toàn có thể chọn cách chủ động và tiết kiệm hơn khi tự mua linh kiện cho chiếc xe của mình.Những nguyên nhân thường gặp khi động cơ yếu
Nhấn mạnh chân ga nhưng động cơ phản ứng chậm kèm theo dấu hiệu hụt hơi là dấu hiệu cho thấy động cơ bị yếu.Những yếu tố làm nên một người lái xe giỏi
Có thể bạn đã cảm thấy mình là “tay lái lụa”, nắm vững các kỹ thuật điều khiển xe. Tham khảo những trắc nghiệm dưới đây để biết thêm bạn có trở thành tài xế giỏi chưa nhé!Cẩn trọng với các cảnh báo trên xe ô tô
Người ngồi sau vô-lăng cần hiểu được một cách căn bản các cảnh báo trên xe ô tô thông qua bộ phận đèn trên đồng hồ để đối phó kịp thời, đảm bảo tuổi thọ động cơ và an toàn vận hành.Cách kiểm tra xe ô tô và chuẩn bị cho hành trình dài
Trước mỗi chuyến đi dài thì việc kiểm tra xe ô tô và chuẩn bị những dụng cụ hỗ trợ cho chuyến đi là việc làm cần thiết, quan trọng để chắc chắn rằng bạn có thể đến đích cũng như trở về an toàn. Cùng tham khảo những hướng dẫn dưới đây cho hành trình sắp tới của mình nhé!Nên gọi xe cứu hộ ô tô nào khi gặp sự cố giữa đường?
Xe của bạn bị hỏng giữa đường, hoặc trong trường hợp xấu là xảy ra va chạm hay tai nạn. Một trong những lựa chọn tốt nhất lúc này là gọi cứu hộ ô tô . Dưới đây là một số điều bạn nên biết khi gọi xe cứu hộ.Những kinh nghiệm lái xe cho tài mới
Bất kỳ ai khi mới tập lái xe cũng có những bỡ ngỡ, va vấp trước khi trở thành một tài xế chắc tay. Trước tiên hãy nhớ những kinh nghiệm lái xe sau để đảm bảo an toàn cho bạn và mọi người.Những điều kiêng kỵ cho tài xế khi lái xe
Đàn ông không nên hút thuốc khi đang lái xe. Còn với phụ nữ, ngắm vuốt và đi giày cao gót là nguyên nhân phổ biến dẫn đến tai nạn. Đây là những lời khuyên giúp bạn lái xe an toàn.Cách chọn dầu nhớt động cơ đúng chất lượng cho xe hơi
Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại dầu nhớt động cơ khác nhau. Tùy theo tình trạng động cơ, kiểu động cơ và tuổi thọ động cơ mà người dùng cần có sự lựa chọn loại dầu nhớt đúng cách. Việc chọn dầu nhờn đúng chất chất lượng và phẩm cấp sẽ giúp xe của bạn vận hành hiệu quả và kéo dài tuổi thọ của động cơ. Dưới đây là những thông số và kiến thức bạn cần chú ý khi lựa chọn dầu nhớt động cơ cho xế yêu của mình.