Cách điều chỉnh đèn pha cho xe ô tô
Đèn pha là bộ phận không thể thiếu với một chiếc xe ô tô, nó giúp tài xế có tầm quan sát rộng và rõ ràng hơn khi lái xe vào ban đêm. Thế nhưng đèn pha có thể gặp một số trục trặc khi chiếu lệch hướng, độ chụm đèn không đúng hay có tầm chiếu xa không đạt có thể gây khó khăn cho người lái hoặc làm chói mắt những xe ngược chiều gây mất tan toàn giao thông. Vậy điều chỉnh đèn pha thế nào cho hợp lý? Bài viết sẽ giúp bạn nắm được cách điều chỉnh đèn pha của một chiếc ô tô.
Xem thêm: Ưu điểm và nhược điểm của công nghệ đèn Halogen, Xenon, LED và Laser
Đèn pha chỉnh sai có chùm sáng bên cao bên thấp, đèn chỉnh đúng có chùm sáng bằng nhauTrên một số dòng xe ô tô được trang bị đèn Xenon có thể tự điều chỉnh luồng sáng đèn theo tải trọng và tốc độ xe. Các xe này thường có nút xoay để người lái có thể chỉnh vị trí đèn theo tải trọng trên xe. Bạn chỉ việc xoay nút điều khiển ở các vị trí 0-1-2-3-4 theo số hành khách và lượng hành lý trên xe.
Xem thêm: Hướng dẫn sử dụng hệ thống đèn trên ô tô cho người mới
Nút điều khiển vị trí đèn pha theo tải trọng trên những xe sử dụng đèn xenon
Các dòng xe trang bị đèn pha halogen và projector có thể điều chỉnh bằng các con vít 3 ke phía sau chóa đèn. Vít có ký hiệu (U-D) để điều chỉnh luồng sáng lên xuống và vít có ký hiệu (L-R) đểu điều chỉnh luồng sáng qua trái hoặc qua phải.
Vị trí vít chỉnh đèn nằm phía sau bộ chóa đèn
Công việc điều chỉnh luồng sáng đèn pha cũng khá đơn giản và bạn sẽ tiến hành theo các bước như sau:
- Bơm các lốp xe đúng áp suất tiêu chuẩn nhằm giữ xe cân bằng ổn định khi tiến hành điều chỉnh đèn pha.
Bơm lốp xe đúng áp suất tiêu chuẩn
-
Đậu xe trên một nền phẳng cách bức tường hoặc màng chắn thử dèn một khoảng (5-7m) , trên tường hoặc màng chắn kẻ một đường dọc chính giữa và vuông góc với nền. Căn đường tim của xe sao cho đối diện với đường kẻ trên tường hoặc màng chắn. Công việc này nhằm xác định chính xác vị trí luồng sáng của đèn pha.
- Đo tim đèn và chiều cao từ mặt đất đến tim đèn trên xe.
Đo đường tim và độ cao tâm đèn pha
- Kẻ đường cut-of line trên tường với độ cao thấp hơn chiều cao đèn khoảng 1-2 inch (2,56 - 5,08 cm).
Kẻ đường cut of line trên tường chắn
- Khởi động xe ở tốc độ cầm chừng, bật và chỉnh đèn theo hướng dẫn sao cho độ chụm và chiều cảo của chùm sáng đạt đúng tiêu chuẩn. Chiều cao của chùm sáng phải cân bằng với chiều cao tim đèn trên xe và độ chụm chùm sáng vào khoảng 10-15 độ.
- Điều chỉnh chùm sáng đèn bên tài sao cho độ cao và độ chụm đèn đạt tiêu chuẩn.
- Điều chỉnh chùm sáng đèn bên phụ sao cho độ cao và độ chụm đèn đạt tiêu chuẩn.
- Sau khi chỉnh chùm sáng đèn từng bên, ta bật cả hai đèn và quan sát xem hai chùm sáng có độ cao và độ chụm bằng nhau chưa, nếu hai chùm sáng bằng nhau là được.
Kiểm tra cả hai đèn sau khi điều chỉnh
Lưu ý khi điều chỉnh đèn pha
- Tiến hành điều chỉnh độ tụ của đèn pha ở chế độ cốt.
- Khi kiểm tra độ chụm của đèn pha cần che đèn cốt hoặc ngắt giắc nối để đảm bảo chính xác.
- Khi điều chỉnh đèn pha bên tài hãy che đèn bên phụ lại và ngược lại.
- Không được che đèn pha lâu quá 3 phút vì có thể làm cháy kính đèn do nhiệt độ cao.
- Sau khi điều chỉnh hãy chạy thử xe và kiểm tra xem hệ thống đèn pha có hoạt động tốt không.
Xem thêm: Các giải pháp độ đèn tăng sáng ô tô
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Điều hòa ô tô không mát: Nguyên nhân và cách khắc phục
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng điều hòa ô tô không mát hoặc làm mát kém. Trong trường hợp này lọc gió, gas, dàn nóng, lạnh, lốc điều hòa... là những bộ phận cần kiểm tra.Cách xử lý khi phanh ABS gặp trục trặc
Hệ thống ABS kết hợp cùng hệ thống phanh giúp tăng khả năng kiểm soát xe trong những tình huống khẩn cấp như đường trơn trượt, gặp chướng ngại vật bất ngờ… Sau một thời gian sử dụng, hệ thống này đôi khi cũng sẽ gặp sự cố. Đây là lúc ngay lập tức, các bác nên tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân và khắc phục kịp thời.Những quan niệm sai lầm khi bảo dưỡng ô tô
Không phải những gì mình không biết sẽ làm hại mình, mà là những điều bạn tưởng chừng như đúng đắn lại phản tác dụng. Những lầm tưởng về bảo dưỡng xe, kể cả với những người cẩn trọng nhất cũng có thể khiến bạn phải chi nhiều tiền hơn cần thiết, thậm chí là khiến độ an toàn của xe giảm sút.Các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km
Mốc 10.000 km là một trong những điểm quan trọng, đánh dấu một quá trình hoạt động đủ lâu của một chiếc xe. Vậy các hạng mục bảo dưỡng xe tại mốc 10.000 km gồm những gì và chi phí hết bao nhiêu?Những tiếng ồn động cơ và hệ truyền động cần lưu ý
Một ngày nào đó khi lái xe đi làm và bạn bỗng nghe thấy những tiếng như gió rít, tiếng cốc cốc như gõ cửa hoặc gầm gừ... phát ra từ động cơ thì đó chính là những triệu chứng cho thấy xe cần được sửa chữa.Cẩn trọng với các cảnh báo trên xe ô tô
Người ngồi sau vô-lăng cần hiểu được một cách căn bản các cảnh báo trên xe ô tô thông qua bộ phận đèn trên đồng hồ để đối phó kịp thời, đảm bảo tuổi thọ động cơ và an toàn vận hành.Những lưu ý khi thay ắc quy ô tô
Ắc quy ô tô là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng trọng việc vận hành. Ắc quy ô tô cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động , hệ thống đánh lửa giúp khởi động động cơ và còn có vai trò cung cấp điện năng trong trường hợp phụ tái sử dụng dòng điện vượt quá dòng định mức của máy phát.Những lưu ý khi không sử dụng ô tô lâu ngày
Xe hơi là phương tiện để ta di chuyển để đi làm, du lịch… Đối với đa số người dùng còn là tài sản lớn hay thành viên trong gia đình luôn được chăm sóc và bảo quản tốt để giữ giá trị và bền vững theo thời gian. Bài viết sẽ cho bạn biết cách bảo quản và bảo dưỡng xe tại nhà.Các hạng mục bảo dưỡng Mazda 3 tại 10.000 km
Mazda 3 là dòng xe hạng C có doanh số khá cao tại Việt Nam. Có được điều đó một phần nhờ sự bền bỉ và quá trình bảo dưỡng dòng xe Mazda 3 tương đối thấp.Những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát trên xe ô tô
Hệ thống làm mát giữ vai trò quan trọng đối với một chiếc ô tô. Nó giúp giải nhiệt động cơ và giữ cho động cơ làm việc ở nhiệt độ ổn định. Bài viết nêu những hư hỏng thường gặp ở hệ thống làm mát giúp bạn nhận biết và khắc phục kịp thời để việc sử dụng xe hiệu quả hơn.