Bí mật động cơ 4 xi-lanh trên xe Mercedes-Benz
Bí mật động cơ 4 xi lanh AMG trên xe Mercedes Benz 2013 !
Bí mật động cơ 4 xi -lanh AMG của Mercedes-Benz 2013. Chỉ với dung tích xi-lanh 2.0 lít nhưng đạt công suất 360 mã lực, M133 là một trong số động cơ 4 xilanh có công suất lớn nhất hiện nay.
Với dung tích xi lanh nhỏ chỉ 2.0 lít – đó là lượng nước bạn cần để giải cơn khát trong một ngày và cũng là dung tích của động cơ có thể giải cơn khát công suất trên nghành công nghiệp ôtô thế giới. Động cơ AMG mới lắp trên mẫu xe Mercedes-Benz A45 AMG & CLA45 AMG 2013 sản công suất cao nhất trong phân khúc của ngành công nghiệp xe hơi hiện nay. Không có nhiều đối thủ nhưng M133 vẫn biết cách kéo cuộc cạnh tranh tiến về phía trước với công suất 360 mã lực để luôn dẫn đầu về nghành công nghiệp này. Điều khiến người ta tò mò là tại sao Mercedes Benz đã làm được như vậy và họ làm điều đó như thế nào.
Dừng lại một chút bác ơi!! Deal Hot đang chờ bác. ƯU ĐÃI MUA BẢO HIỂM Ô TÔ LIBERTY HOÀN PHÍ ĐẾN 35% Hiện tại danhgiaXe.com kết hợp cùng bảo hiểm Liberty Việt Nam ra mắt chương trình ưu đãi đặc biệt HOÀN PHÍ ĐẾN 35% khi mua bảo hiểm thân vỏ (giúp bác tiết kiệm một số tiền kha khá đấy!) Vì số lượng ưu đãi có hạn nên bác nào quan tâm thì nhanh tay bấm vào nút bên dưới để được tư vấn cụ thể nhé, các bác chỉ mất 30s. P/s: Liberty (công ty Mỹ) là một trong các công ty Top đầu về bảo hiểm ô tô ở Việt Nam. Xem thông tin chi tiết TẠI ĐÂY
Hãng Mercedes Benz – AMG thành lập từ một nhóm nhân viên Mercedes, và làm việc như một thương hiệu độc lập trong lĩnh vực động cơ xe đua, được Daimler mang về năm 1990. Mercedes -Benz luôn chứa đầy tham vọng theo cách mà họ đưa ra mô hình tính năng hơn là bán sản phẩm rồi hỏi khách hàng. Điều này giải thích vì sao hãng có nhiều xe AMG hơn những gì Audi có thể làmvới RS.
Tuy vậy, Audi RS cũng khiến người đồng hương đổ mồ hôi lạnh bởi RS3 không phải là kẻ thường trong phân khúc hatchbach, nơi mà Mercedes chưa từng được xem là đối thủ (Audi RS3 Sportback 2013 trang bị động cơ 2.5L 5 xi-lanh với công suất 340 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, kết hợp cùng là hộp số S-Tronic 7 cấp, tăng tốc đến 0-100 km/h mất đến 5,3 giây còn BMW M135I 2013 trang bị được trang bị động cơ tăng áp 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 3.0L lớn hơn rất nhiều chỉ cho công suất tối đa 315 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Công suất được truyền đến bánh xe thông qua hộp số tay 6 cấp. BMW M135i 2013 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 5.1 giây ). Các thế hệ A-Class trước kia không mấy ấn tương, thiết kế ngắn không có nhiều chỗ cho công nghệ. Năm 2012, thế hệ A-Class thứ 3 được làm mới, rộng hơn, nhẹ hơn.
Mercedes Benz – AMG từng hướng trọng tâm vào 2 mẫu động cơ mã hiệu M156 (V8 dung tích 6,2 lít) và M157 (V8 BiTurbo dung tích 5,5 lít). Việc lần đâu xây dựng động cơ 4 máy gần như không tận dụng thành quả mà họ đạt được. AMG bắt đầu từ M270, động cơ xăng 4 xi-lanh từng lắp trên A250, dung tích 1.991 phân khối, công suất tối đa 208 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Yêu cầu tiên quyết với động cơ mới M133 cần có dung tích xi-lanh nhỏ nhưng công suất phải lớn hơn Audi RS3 và phải tiết kiệm nhiên liệu .
Khởi đầu bằng thiết kế mới, động cơ turbo công suất 208 mã lực, A-Class mới rõ ràng là mẫu xe nhỏ gọn dẫn động cầu trước, động cơ đặt ngang. Để tăng công suất, AMG đưa vào M133 nhiều công nghệ tiên tiến. Hầu hết các phần tử làm từ nhôm, trục khuỷu làm từ thép rèn, séc-măng tối ưu lực ma sát, ống lót xi-lanh xử lý theo công nghệ siêu nano,sử dụng Turbo siêu nạp,ứng dụng hệ thống phun nhiên liệu thông minh,hệ thống đánh lửa tiên tiến…, Và 148 kg là khối lượng đóng gói của động cơ.
Hệ thống phun xăng trực tiếp. 4 pit-tông đường kinh 83mm, hành trình 92 mm. Tỷ số nén thấp đến kinh ngạc 8,6: 1, đổi lại công suất tăng thêm nhờ turbin tăng áp. Chức năng đóng mở khớp ly hợp khi về số và sự ngắt quãng của quá trình đánh lửa và phun khi vào số tạo ra âm thanh khác biệt cho hệ thống xả.
Trong khi hệ thống xả chia sẻ chút ít với Mercedes-Benz SLK, hệ thống làm mát thừa hưởng sơ đồ nhiệt thấp của siêu xe cánh chim SLS AMG, đồng thời có thêm hệ thống làm mát khí nạp bằng nước. Không khí từ bề mặt lạnh ở phía trước được làm lạnh bên trong vòng bánh xe. Một thiết bị trao đổi nhiệt gắn bên sườn khung lọc dầu được thiết kế thông minh giữ cho dầu mát mà không làm tăng khối lượng.
Động cơ M133 là thành viên trong gia đình BlueDIRECT, mức phát thải 161-165 g/kg, nhiên liệu tiêu thụ khoảng 6,9 – 7,1 lít cho 100 km.
Hiệu suất nhiệt động có được nhờ sự kết hợp của hệ thống phun đa điểm, hệ thống đánh lửa phức tạp…
Khác với các động cơ AMG khác, động cơ M133 được xây dựng hoàn toàn mới tại nhà máy tại Kölleda. Trên mỗi động cơ đều có chữ ký của người lắp ráp.
Đại lý ủy quyền của Mercedes-Benz Việt Nam tại Đà Nẵng
Đc : 113 Nguyễn Hữu Thọ, Quận Hải Châu, Tp Đà Nẵng
Hotline : 0903 439 412 . (Mr.Tài) . Phòng Kinh Doanh Mercedes-Benz ĐN để được tư vấn tận tình 24H.
Fax : 05113 785889
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Cách giữ lớp sơn ô tô luôn như mới
Xe ô tô tại Việt Nam là một loại phương tiện đi lại với giá bán vẫn còn tương đối cao và chi phí sử dụng không thấp với phần lớn người dân tại Việt Nam. Và để giữ cho "xế cưng" luôn như mới, đồng thời làm giảm chi phí đánh bóng và chăm sóc lớp sơn, người sử dụng xe có thể tham khảo các mẹo nhỏ sau đây:Kinh nghiệm tự tân trang xế yêu đón Tết
Nhằm tiết kiệm thời gian và chi phí cho việc chăm sóc xe những ngày cận Tết, nhóm danhgiaXe xin chia sẻ đến các bạn những kinh nghiệm để có thể tự tân trang xế yêu tại nhà.Những điều kiêng kỵ cho tài xế khi lái xe
Đàn ông không nên hút thuốc khi đang lái xe. Còn với phụ nữ, ngắm vuốt và đi giày cao gót là nguyên nhân phổ biến dẫn đến tai nạn. Đây là những lời khuyên giúp bạn lái xe an toàn.Nguyên lý hoạt động và cách vận hành để kéo dài tuổi thọ hệ thống tăng áp Turbo trên xe hơi
Ngày nay, công nghệ tăng áp Turbo (Turbocharger) được rất nhiều hãng xe hơi sử dụng để trang bị trên các dòng xe. Thế nhưng bạn đã hiểu rõ về cơ chế hoạt động chưa? Bài sẽ cung cấp một số kinh nghiệm trong khi vận hành xe để duy trì tuổi thọ lâu nhất cho hệ thống này.Tại sao cần vệ sinh kim phun nhiên liệu?
Kim phun nhiên liệu là bộ phận quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến công suất của động cơ. Do đó cần được chăm sóc và làm sạch bằng các chất tẩy rửa chuyên dụng sau một thời gian hoạt động khi bị bám bụi, đọng cặn bẩn.Kinh nghiệm lái xe an toàn trong mùa mưa bão
Những kinh nghiệm lái xe an toàn qua vùng ngập nước và chăm sóc xe hậu lũ lụt dưới đây là sẽ ...Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.Lưu ý không thể bỏ qua khi tự rửa xe ô tô
Việc rửa xe tại nhà tưởng chừng đơn giản, tuy nhiên nếu bỏ qua những lưu ý dưới đây thì rất có thể xế yêu của bạn sẽ xuất hiện các vết xước hoặc một số sự cố không đáng có.Những hiểu lầm giữa bảo dưỡng ô tô và bảo hành ô tô?
Bảo hành và bảo dưỡng ô tô là hai trách nhiệm khác nhau của các nhà sản xuất và kinh doanh ô tô tại thị trường Việt Nam. Và không ít người sử dụng xe vẫn đang nhầm lẫn giữa hai khái niêm này.Kinh nghiệm học thi bằng lái B2
B2 là hạng bằng đầu tiên mà bạn cần phải có để tiếp tục học thêm các hạng bằng lái khác. Là sự khởi đầu, do vậy mọi thứ sẽ rất mới lạ, cộng thêm tâm lý lo lắng sẽ khiến bạn cảm thấy việc học và thi trở nên khó khăn và nặng nề hơn, nhất là đối với phái nữ. Tham khảo những chia sẻ kinh nghiệm học thi bằng lái B2 sẽ phần nào giúp bạn tự tin hơn.