Tôi vừa chốt Hilux được tầm 3 tuần và xin đưa ra một số cảm nhận cá nhân sau gần 1 tháng ôm vô-lăng bán tải này như sau: - Hilux đi đường đồi núi gồ ghề, xe đi khá êm, còn trên các khúc đường hẹp sẽ hơi khó khăn một chút do thân hình khá to lớn, xe cũng không trang bị camera lùi hay cảm biến lùi nên khi đậu xe tôi thấy hơi vất vả. - Tôi cũng thấy yên tâm và lái khá nhàn nhờ có hỗ trợ khởi hành ngang dốc, chân ga và phanh thiết kế nhẹ nên không cảm thấy nhức mỏi chân, kể cả khi tôi thực hiện những chuyến phượt đường dài. - Thêm đó, với một người có sở thích đi đây đó hay về quê như tôi thì thùng hàng rộng rãi của Hilux khiến tôi rất hài lòng, chở thêm nhiều quà cáp, nông sản ở quê lên thành phố cũng không ngại. Khoảng sáng gầm 286 mm giúp xe vận hành khá linh hoạt và dễ dàng, ...

- Trục cơ sở dài hơn đi đỡ sóc hơn nhưng khó xoay sở ở khúc cua hẹp. - Có hỗ trợ khởi hành ngang dốc an toàn hơn với một số địa hình khó. Mình đã thử ở đường có mặt rộng 3,5m góc cua160 độ, độ dốc trên 20% khá là vất vả với 3 đỏ trong khi navaa at 2013 chỉ cần 2 đỏ. - Cách âm tốt với tốc độ dưới 135km/h đến 140km/h thì tiếng vọng lốp rất kinh khủng (thử trên cao tốc HN - LC) - Xe mình đã độ fun lên tính năng giải trí ko đánh giá đc. - buồn nhất là động cơ cũ sức kéo yếu khi có tải lên dốc cao. (mình làm vườn lên có đường có độ dốc 20 -25%)

Ưu điểm: - Vận hành ổn định chắc chắn, cách âm tốt. - Nội thất rộng rãi. - Thùng hàng rộng. - Gầm cao, động cơ tiết kiệm. Khuyết điểm: - Giá bán cao nhưng trang bị tiện nghi còn hạn chế - Thiết kế thiếu sự mạnh mẽ - Vẫn là động cơ thế hệ cũ, thua kém các đối thủ.

Toyota Hilux có thiết kế hầm hố và mạnh mẽ, đúng chất phong trần, phù hợp với người đàn ông bụi bặm. Tôi thấy Toyota thiết kế Hilux rất tốt, rất phù hợp với thị hiếu của người châu Á, đặc biệt là Việt Nam. Nội thất Hilux có thiết kế nhẹ nhàng, tiện nghi, không gian rộng rãi. Bảng điều khiển đơn giản, vô-lăng được tích hợp các phím chức năng tiện lợi. Xe vận hành khá tốt, cảm giác ngồi trong xe rất cao ráo, tầm nhìn thoáng. Cảm giác lái của xe khá vững, tay lái nặng chứ không nhẹ như Fortuner. Tiêu hao nhiên liệu ổn, vì là xe máy dầu. 10L/100km đường thành phố và 8L/100km đường trường. Xe hơi ồn và xóc, vì là xe máy dầu và dùng nhíp ở phuộc sau. Hilux phù hợp cho những ai có nhu cầu chở người & hàng hóa, không cầu kỳ mà chỉ cần một phương tiện để di chuyển, chở hàng ...

sự canh tranh với Ranger, mazda nhưng Hilux có phần kém hơn

để sử dụng chạy đường trường thì rất ổn định tiếp kiệm nhiên liệu

Mình lại thấy trau chuốt quá thì ko phải tinh thần của xe bán tải. Ford Ranger nhìn mộc mạc, ra dáng phong trần hơn hẳn

Hilux 4x4 và 4x2 nhìn bên ngoài khác hẳn nhau, phiên bản 1 cầu nhìn "yếu" hơn hẳn 4x4, dù sao thì trong các dòng bán tải em vẫn thích kiểu dáng Hilux.

Nếu cái máy của nó mà ngon hơn tí nữa thì em sẽ lựa chọn ngay ko lăn tăn vì kiểu dáng của nó thật sự hấp dẫn.   

Hai phiên bản chênh lệch nhau đến gần 150tr nên "đẳng cấp" chênh lệch cũng là hợp lý. Kiểu dáng của Hilux thì cũng rất hợp nhãn với người Việt mình. Em thì khoái nhất là cái hốc gió "Turbo" nằm trên nắp capo của nó. :D Nhìn giống mấy chiếc xe thể thao của Subaru.