BMW 5 Series 2008

Sau nhiều lần gắn bó với các dòng xe bình dân như Captiva, Innova, Altis và Camry. Nhờ công việc làm ăn cũng suôn sẽ nên tôi quyết định trải nghiệm thử những cái tốt nhất và tinh hoa của dòng xe đẳng cấp nước Đức, đó chính là BMW. Tôi vẫn không quên được cái ngày đầu tiên nhận xe tại Euro Auto, cảm giác lúc đó phải nói thật khó tả, mặc dù không phải đi mua xe lần đầu nhưng đây là lần đầu tiên tôi sở hữu 1 chiếc xe ở đẳng cấp hoàn toàn khác. Ngoại thất quả thật không chê vào đâu được rất cứng cáp, mạnh mẽ và đầy chất thể thao, nhiều người hỏi tại sao tôi cũng có tuổi mà vẫn chọn BMW đơn giản vì kiểu dáng của nó không lẫn vào đâu được và tồn tại theo thời gian. Cho đến nay nước sơn vẫn còn rất đẹp mặc dù có vài chỗ va quẹt khi đi trong thành phố nhưng chỉ cần rửa và đánh bóng lại thì gần như là 1 chiếc xe mới (công nghệ sơn của xe Đức quả thật quá tốt). Dù ngoại hình của xe khá là trẻ trung và thể thao nhưng không gian nội thất lại đem lại vẻ sang trọng và lịch lãm đúng những gì tôi thích. Toàn bộ ghế được bọc da và sau 5 năm sử dụng vẫn còn tốt chán (có điều do là màu kem nên hơi bị ố, cần phải được vệ sinh lại). Hàng ghế sau mặc dù khoảng để chân thoải mái nhưng lại không rộng bằng chiếc Camry mà tôi thỉnh thoảng ngồi khi đi ké xe, gò sống trâu ở giữa xe cũng khá cao nên ai ngồi giữa mà khó tính sẽ cảm thấy không thoải mái. Tuy nhiên, rèm cửa điện rất tiện lợi cùng với cửa hít theo xe cho cảm giác đóng chưa chắc và êm chứ không như các loại xe bình dân. Hàng ghế trước là nơi dành riêng cho những ai thực sự mê BMW, ghế ngồi rất ôm lưng, thoải mái cùng với bảng điều khiển hướng về phía người lái nên khá tiện dụng, cần số xe là điểm đẹp nhất mà bất kỳ ai sử dụng BMW đều không thể bỏ qua. Tuy nhiên, điểm thất vọng lớn nhất là chiếc BMW của tôi là bản 523i nên khả năng tăng tốc lúc đề ba không được bốc (lúc đó tôi chỉ đủ khả năng chọn phiên bản thấp vì phiên bản 535 quá đắt), bù lại khi di chuyển ở tốc độ hơn 80 km/h xe cho cảm giác rất đầm chắc, tay lái hơi nặng nhưng dùng 1 thời gian cũng quen và không hề có 1 tí độ trễ nào nên nếu ai chưa quen cũng khá nguy hiểm vì nhích nhẹ cái là xe sẽ thay đổi hướng liền. Nội thất của xe hầu như là tiêu chuẩn bên EA bắt cái gì muốn có cũng phải mua thêm (phát nãn chỗ này vì người anh đi Mer C250 thôi mà đã được trang bị tận răng). Loa nghe thì bình thường, còn nếu gọi là nhu cầu cao cấp phải nói rằng tệ. Tôi đã trang bị thêm cho xe màn hình DVD, cửa hít, làm lại dàn âm thanh cùng 1 số chi tiết khác cho hợp xe và hợp phong thủy. Ai cũng nói chơi BMW như nuôi con nghiện nhưng đó là dành cho những ai coi chiếc xe chỉ là phương tiện, còn nếu đã xem nó như 1 người bạn và có đam mê thì chi phí cho 1 dòng xe đẳng cấp này cũng không phải quá đắt đỏ. Sau 4 năm khi mua tôi chỉ phải thay phuộc trước do ti sóc có vấn đề, 1 lần hệ thống điện báo lỗi vào EA bắt thay đồ nhưng do quen biết 1 số bạn có kinh nghiệm chỉ cần chạy chương trình lại là hết. Hai lần mất logo phía sau và chụp mâm xe (tốn cũng 1 mớ do không mua lại đồ ăn cắp mà vào chính hãng mua). Còn lại là thay những thứ như lọc xăng, bơm xăng, lọc máy lạnh...đến tuổi thì phải thay cho an toàn. Tiêu thụ nhiên liệu trong đô thị khoảng 16-17 lít/100 km, còn nếu kẹt xe đứng yên chắc khỏi tính. Đến nay đã hơn 5 năm nhưng chiếc xe vẫn phục vụ tôi rất tốt, đôi lúc cũng có trục trặc nhưng không đáng kể so với những ai cứ nói chơi xe Đức là mệt. Tôi hoàn toàn hài lòng với những gì mà chiếc xe mang lại và trong tương lai nếu có khả năng chọn mẫu xe gầm cao hơn tôi vẫn sẽ chọn BMW.