Hyundai SantaFe 2010

Định kiến xe Hàn hay Nhật vào thời điểm đó có thể rất gay gắt khi hầu hết mọi người đều bảo tôi rằng xe Hàn chất lượng kém, hay hỏng vặt và cũng khá nhiều người khuyên tôi đừng nên chọn SantaFe thời điểm đó. Nhưng cuối cùng tôi vẫn "đập thùng" 1 em nhập nguyên chiếc bản SLX vì mục đích chỉ mua phục vụ gia đình chứ không phải cần thương hiệu. Kiểu dáng của SantaFe sau 5 năm vẫn đẹp nhìn rất mạnh mẽ và hài hòa, nếu so với phiên bản mới thì không trẻ trung và hiện đại bằng nhưng lỗi thời tôi nghĩ vẫn chưa. Dàn đồng, nước sơn, thân vỏ khung gầm đến nay xin khẳng định là không hề thua bất kì mẫu xe lắp ráp hiện tại, chỉ có trầy xước 1 vài điểm nhỏ khi đi trong thành phố còn lại mọi thứ vẫn ổn chưa có hiện tượng ngả màu hay xuống cấp. Nội thất và tiện nghi của xe lúc đó quả thật là không có đối thủ cho mẫu xe 5 + 2 như SantaFe: ghế lái chỉnh điện 10 hướng và nhớ 2 vị trí, ghế phụ chỉnh điện 4 hướng, smartkey, khởi động Start/Stop, rửa đèn, đèn pha tự động, 10 túi khí....chỉ có 1 số nhược điểm như ghế phụ không cài seatbell nó không báo, hàng ghế thứ 2 không trượt được, chất liệu nhựa kém dễ bị trầy xước, hàng ghế cuối chỉ cho con nít ngồi. Còn lại mọi thứ tôi đều hài lòng. Cách âm của xe cũng không phải là tốt, ở khoảng năm thứ 5 ngồi trong khoang lái nghe rất rõ tiếng động cơ vọng vào rất to, ồn và khó chịu. Nguyên nhân là do phiên bản này đai cam không còn sử dụng dây curoa nữa mà dùng xích, sau 1 thời gian sử dụng xích dãn ra làm động cơ phát ra tiếng kêu rất lớn. Và đây là những hạng mục tôi đã làm trong lần bảo dưỡng 10 vạn: - thay xích cam, xích bơm nhớt. - các gối đỡ bạc đạn máy phát, puly cốt máy. - vệ sinh bộ trung hòa khí thải, rotuyn, cao su trước sau. - bố thắng 4 bánh, nước làm mát -> Tổng chi phí cho lần bảo dưỡng 10 vạn gần 30 triệu, hầu hết là các hạng mục hãng Hyundai khuyến cáo nên thay sau khi sử dụng đúng tầm km đó. Còn lại chỉ thay nhớt loại Mobile 1 Gold 0W-40, lọc gió, lọc dầu và lọc máy lạnh thay mỗi năm 2 lần, bình acquy thay cũng 2 lần, các thứ linh tinh như bóng đèn bị cháy 1 bên, gạt mưa, cặp phuộc trước giá 4,8 triệu/cặp, sơn dặm lại dàn vỏ...giá cả cũng không đắt chỉ có 1 số món trong hãng đợi phụ tùng về để thay hơi lâu. Cảm giác lái của SantaFe thì chạy khá bốc, tay lái biến thiên theo tốc độ nên khi chạy chậm trong phố hơi nặng, còn khi đi đường trường đem lại cảm giác đầm chắc, chỉ có nhược điểm là ga vẫn còn độ trễ nếu đi chậm và khi lên hơn 80 km/h thì hầu như không có. Giảm xóc của xe cũng chưa hẳn tốt qua ổ gà vẫn còn xóc chứ phải là êm ái, hàng ghế thứ 3 tốt nhất nên gập lại khi không sử dụng để tăng diện tích chứa đồ khi đi xa. Tiêu hao nhiêu liệu chỉ khoảng 7 lit/100 km đường trường, còn đi thành phố thì vô chừng khó mà ước tính khi kẹt xe. Nói chung sau 5 năm sử dụng đến giờ vẫn khá là hài lòng và chưa có ý định thanh lý vì nó vẫn còn phục vụ tốt, tiết kiệm nhiên liệu và phụ tùng thay thế giá cả hợp lý.