Hyundai Elantra 2013

Tôi đã sử dụng Hyundai Elantra (mua đập thùng) từ năm 2013 cho đến nay đã gần 30.000 km nên có 1 số chia sẻ như sau. Ngoại hình kiểu dáng đẹp trẻ trung, thanh lịch và đến nay vẫn chưa thấy bị lỗi thời, do là xe nhập nên vỏ xe dày và màu sơn vẫn còn óng ánh chưa có hiện tượng ngã màu mặc dù xe tôi màu trắng. Chỉ có điểm chưa hài lòng là xe 2013 chưa được trang bị đèn Projector và LED (sau này đời 2014 mới được nâng cấp). Nội thất bọc da ngồi rất mềm và êm ái, đã hơn 2 năm nhưng ghế vẫn căng chưa có bị lún. Ghế tài chỉnh điện vẫn còn tốt nhưng ghế phụ vẫn chỉ chỉnh cơ (hơi bất tiện cho bx tôi), bù lại khi ngả lưng ghế ra hết cỡ lại rất thoải mái những chuyến đi dài ngủ rất ngon lành không hề phàn nàn. Hàng ghế sau có khoảng duỗi chân tốt dù có cao trên 1m75 chỉ có nếu ngồi 3 người thì không gian sẽ hơi chật và không có cửa gió cho hàng ghế sau mặc dù điều hòa làm lạnh rất nhanh và sâu. Phần tablo bố trí dễ thao tác nhưng nếu ai nghĩ xe Hàn nhiều tiện nghi thì hoàn toàn thất vọng tràn trề, xe chỉ có CD, USB và AUX muốn nghe nhạc phải mua thêm sợi dây để kết nối. Điểm cộng là cốp xe rất rộng (có thể chứa 4 vali lớn và thêm 1 số vật dụng khác cho chuyến đi từ 3-5 ngày). Hệ thống âm thanh ở mức tương đối đủ để phục vụ gia đình và át bớt tiếng ồn. Điểm khó chịu nhất là tuy là xe nhập khung gầm và thân vỏ chắc chắn nhưng xe khá là ồn do sử dụng lốp thường Hancook, sau khi bảo dưỡng 2 vạn km thì xe càng ồn do lốp đã bắt đầu mòn nhiều và bị đá chém do tôi thường xuyên đi du lịch xa. Hệ thống giảm sóc theo xe cũng là nhược điểm nó khá là dằn và sóc khi qua ổ gà nghe những tiếng cụp cụp rất khó chịu, còn qua những gờ giảm tốc thì cứ nhún phập phập. Nói chung cách âm và giảm sóc của Elantra là tệ nhất cùng với tiện nghi chả khác gì xe Nhật. Để cái thiện cho các vấn đề này tôi đã trang bị cho xe: - màn hình DVD Narmax 8 inch Touch (kèm Navigation) giá 650 USD. - nâng cấp bộ đèn cho giống phiên bản 2014 vừa tăng độ sáng và tăng tính thẩm mỹ. - thảm lót sàn, camera de và camera hành trình. - thay bộ lốp michelin để cải thiện tiếng ồn vọng lên từ xe, đánh giá thay đổi được khoảng 30%, nếu làm thêm cách âm gầm chắc sẽ tốt hơn nữa. * Dự tính sẽ làm cách âm gầm, thay phuộc mới cho xe khi đã 4 vạn km. Về phần cảm giác lái thì vô-lăng của xe khá nhẹ nếu so với chiếc Civic mà tôi từng thử, chân ga nhẹ và ít có độ trễ đạp là lên ngay và chân thắng khá nhạy nếu ai chưa quen chạy dễ bị giật khi rà phanh. Dù máy chỉ 1.8 nhưng ở những cung đường dốc như Đà Lạt xe vẫn vận hành rất bình thường và ôm cua rất ngọt (không có cảm giác bị văng đuôi ở tốc độ cao). Mức tiêu hao nhiên liệu cho đường trường tầm 7-7,5 lít còn đường hỗn hợp chỉ tầm 9 lít do tôi cũng không phải sống ở thành phố lớn. Chi phí cho dịch vụ bảo dưỡng và BH cũng không quá đắt, 1 lần làm BH lưới tản nhiệt cản trước giá chưa đến 2tr, các phụ tùng khác như lọc nhớt, lọc điều hòa mức giá cũng hợp lý. Và sau ngần ấy thời gian sử dụng xe vẫn chưa có vấn đề lớn gì để phàn nàn.