Subaru Outback 2015

Với ý định ban đầu là sẽ cưới Mercedes GLK250 nhưng khi biết được thông tin khá buồn là GLK đã dừng sản xuất từ năm ngoái và càng bất ngờ hơn khi tôi bén duyên cùng em Subaru Outback khi bị cuốn hút bởi ngoại hình cũng như sau khi lái thử, cũng như nghiên cứu kĩ lưỡng và cho đến nay đã gần gần 5 tháng sử dụng tôi vẫn không hề hối hận với lựa chọn của mình. Ngoại hình rất cứng cáp, mạnh mẽ và thể thao giống với tiêu chí lúc ban đầu như tôi dự định chọn GLK cũng vì kiểu dáng đó. Lợi thế gầm cao của Outback giúp xe dễ dàng di chuyển nhiều dạng địa hình nhưng lại không trang bị bệ bước nên nhà có con nhỏ hay người lớn tuổi lên xuống khó. Đèn zin của OB rất sáng và nhìn lạnh lùng, chỉ tiếc là không được trang bị chiếu theo góc lái khi vào cua nhưng vẫn được trang bị bật/tắt Auto. Nội thất nhìn hiện đại và rộng rãi cho cả 2 hàng ghế, đôi lúc chở 4 người bao gồm lớn nhỏ vẫn ngồi thoải mái được. Hệ thống cách âm của xe chưa phải là tốt chỉ tạm chấp nhận được do thỉnh thoảng tôi vẫn nghe tiếng rít từ cần gạt mưa. Vô-lăng tích hợp điều khiển hệ thống giải trí, kiểm soát hành trì và lẫy chuyển số nhưng nút bấm lại hơi nhỏ, dàn âm thanh 6 loa Harman Kardon nghe hay nên cũng phần nào khắc phục được nhược điểm cách âm chưa được tốt của Outback. Cốp sau của xe rộng rãi đến mức có thể biến thành 1 cái giường khi đi du lịch. Tiện nghi của Outback theo cảm nhận cá nhân chỉ ở mức đủ phục vụ chứ chưa đủ đáp ứng vì do xe nhập nguyên chiếc nên rất nhiều option như: cảm biến áp suất lốp, hệ thống dẫn đường, cảnh báo vượt, hệ thống an toàn Eye Sight...đều bị cắt trong khi rất cần thiết khi đi xa và tôi là người thường xuyên đi du lịch đó là điểm trừ mà tôi nhận xét về Outback. Về vận hành trước khi mua xe tôi đã tìm hiểu và nghiên cứu biết được giá trị của Subaru chính là ở cảm giác lái dù là xe Nhật nhưng được thế giới đánh giá không thua gì xe Đức. Phải nói là càng lái Subaru càng yêu, độ bám đường, cảm giác vần vô-lăng với độ chuẩn xác tuyệt đối khiến người lái tự tin kể cả những cung đường xấu, hay uốn lượn ở tốc độ cao trên 120 km/h. Chế độ Xmode kết hợp cùng hệ dẫn động 4 bánh phải là trên cả tuyệt vời khi đi những đường đèo, những con đường đầy ổ gà, ổ voi mới thấy được hết giá trị của Subaru Outback và tôi vẫn chưa dám thử đạp lún ga lần nào bởi động cơ Outback quá mạnh mẽ đôi lúc làm tôi vẫn còn bất ngờ. Mức tiêu hao nhiên liệu khi đi đường trường tôi đo tầm khoảng 9 lít/100 km, còn trong thành phố thì ít khi để ý. Hãy trải nghiệm và lái thử Subaru Outback 2015 nếu các bác đang nghiên cứu 1 mẫu xe gầm cao, nội thất rộng rãi nhưng không quá đề cao tính năng, tiện nghi và có 1 chút máu tốc độ.