Ford Escape 2013

Ford Escape của tôi là bản 2 cầu XLT đời 2012 mua lại của 1 người quen chỉ sử dụng nó gần 1 năm và bán để chuyển lên xe 7 chỗ, odo lúc đó chỉ tầm 7000 km và cho đến nay đã đạt mốc 48500 km. Kiểu dáng của Escape nhìn lầm lỳ và nam tính nên nếu ai thích các dòng SUV cứng cáp, mạnh mẽ sẽ không bao giờ chê Escape vì kiểu dáng quá chuẩn với dòng SUV. Gầm xe cao ráo, thân vỏ, khung gầm chắc chắn đúng chất xe Mỹ, nếu so với những dòng xe lúc đó như CX-5 hay CR-V vỏ Escape rất là dày. Nhưng đi 1 thời gian phát hiện 1 điểm chê là mâm xe hơi nhỏ so với ngoại hình nếu nhìn ngang. Nội thất có lẽ là khuyết điểm lớn nhất của Escape vì nó không được bóng bẩy như các đối thủ khác. Thời điểm đó bỏ ra hơn nửa tỉ để mua 1 chiếc xe cũ mà nội thất thua cả 1 số xe sedan giá rẻ hơn lúc đó cũng bị nhiều người khuyên can, nhưng thực tế với giá tiền để kiếm 1 chiếc gầm cao ngon, đời cao dưới 700 triệu thì ngoài Escape ra chả mua được mẫu xe nào khác. Ghế bản 2 cầu là ghế da (bản 1 cầu là ghế nỉ) nên ngồi êm ái và dễ vệ sinh hơn, sau hơn 2 năm sử dụng thì chất lượng vẫn còn tốt chưa hề có dấu hiệu cũ hay xuống cấp, toàn bộ ghế đều chỉnh tay và cả hệ thống điều hòa cũng chỉnh tay. Hàng ghế sau có độ nghiêng thích hợp và khoảng để chân rất thoải mái cao trên 1m75 ngồi vẫn khỏe, bề ngang ghế rộng có thể chở luôn được 4 người vóc dáng nhỏ. Cốp xe rộng là điểm tôi ưng ý nhất, nếu gập luôn hàng ghế sau thì khi du lịch xa hay những nơi hoang sơ có thể dùng làm giường ngủ cho gia đình luôn cũng được, còn lại hầu như xe chẳng có thiết bị gì nổi bật, dàn âm thanh 6 loa nghe tạm ổn, có bàn để ly cho trẻ em ở hàng ghế sau nhưng ít khi sử dụng tới vì thiết kế chưa tinh tế lắm. Một số nhược điểm mà xe thường gặp như kính đôi lúc bị kẹt, bị báo lỗi túi khí airbag lúc mới lấy về rất hoang mang vì chưa có kinh nghiệm sử dụng. Sau này mới biết do jack cắm của nó nằm dưới ghế nếu chỉnh ghế không cẩn thận dễ bị đụng trúng và hiện đèn báo lỗi, còn lại chưa thấy xe bị thêm vấn đề gì khác. Ngoài ra, thắng tay bố trí bên ghế phụ làm mỗi lần sử dụng phải rướn người hơi khó chịu và cách âm của xe không tốt khá là ồn (dự tính là sẽ làm cách âm gầm và bên các cửa xe). Cảm giác lái của Escape hình như rất nặng vì tôi cũng chạy thử con CX-5 và cả CR-V của bạn thấy tay lái đều nhẹ hơn, cho nên di chuyển trong phố có phần mệt hơn, bù lại khi chạy tốc độ cao cảm thấy chắc tay hơn dù không được trang bị cân bằng điện tử như 2 xe kia (có lẽ do trọng lượng của Escape nặng hơn). Tầm nhìn xe rất thoáng, dễ quan sát, xe vọt rất mạnh không cảm thấy được độ trễ, xe 2 cầu nên đi cung đường nào chạy cũng sướng và gầm cao không phải lo lắng. Tiêu thụ nhiên liệu đường trường chỉ tầm 10 lít/100 km, còn nội thành khoảng 14-15 lít/100 km trong tình trạng kẹt xe. Các phụ kiện đã trang bị và thay thế cho xe: - Thay bóng xe-non thay cho Halogen vì đèn xe không đủ sáng. - Trang bị DVD tích hợp GPS và camera lùi (khoảng 8tr). - Thay acquy 2 triệu do 1 lần thử cho xe lội nước mới phát hiện dù gầm xe cao nhưng cổ hút khí lại bố trí ở vị trí thấp nên không thích hợp cho việc lội nước. - Vệ sinh dàn lạnh, khoang động cơ gần đây chi phí gần 3 triệu. - Còn lại chỉ thay nhớt, lọc xăng, lọc gió bảo trì đúng thời hạn. Nhắm chừng chi phí bảo trì tầm 6 - 7 triệu/năm (không tính xăng cộ, các phí phát sinh khi đi đường). Đối với tôi đây là dòng SUV vừa túi tiền, an toàn và đem lại hiệu suất cao mặc dù còn 1 số nhược điểm chưa thể hài lòng. Dự tính trong lần bảo trì 5 vạn sẽ thay lốp xe mới để cải thiện tiếng ồn cho Escape thì có lẽ tôi gần như hài lòng về mẫu xe này.