Mercedes-Benz Driving Academy 2013 diễn ra từ ngày 18 - 22/9
Mercedes-Benz Driving Academy - Chương trình lái trải nghiệm được Mercedes-Benz tổ chức hàng năm mang đến cho người dùng cơ hội trải nghiệm những mẫu xe cũng như các công nghệ an toàn và hỗ trợ mới nhất của hãng. Năm 2013 là lần thứ 8 chương trình Mercedes-Benz Driving Academy được tổ chức. So với chương trình năm trước quy tụ đầy đủ các dòng xe của Mercedes thì chương trình năm nay, hãng xe Đức chỉ mang đến 3 dòng xe A-Class, C-Class và E-Class với khoảng 20 mẫu xe tham gia trải nghiệm. Trong đó nổi bật nhất là mẫu E400 AMG với sức mạnh 333 mã lực, chiếc coupe 4 cửa CLS350 và mẫu hatchback thời trang A250 AMG.
Huấn luyện viên trưởng trong chương trình trải nghiệm Mercedes-Benz Driving Academy 2013 là Peter Hackett nhà vô địch Australian GT Championship 2011 trên chiếc Mercedes-Benz SLS AMG cùng với các chuyên gia của Mercedes khu vực Thái Bình Dương. Đồng hành với chương trình còn có hãng lốp xe Michelin. Michelin là nhà tại trợ độc quyền cho sự kiện nay trong nhiều năm qua, đóng vai trò quan trọng trong sự thành công của chương trình.
Nhà tại trợ chương trình Michelin cùng các huấn luyện viên là các tay đua nổi tiếng trên thế giới.
Tại Mercedes-Benz Driving Academy 2013, người tham gia sẽ được chia thành 3 đội và luân phiên nhau trải nghiệm các mẫu xe tham gia chương trình như A250 AMG, C200, C250, C300 AMG, CLS350, E200, E250, E400 và E400 AMG. Chương trình năm nay thực hiện 3 trải nghiệm chính với mục đích tập làm quen các tình huống khẩn cấp cũng như trải nghiệm các công nghệ an toàn mới trên xe Mercedes. Mỗi trải nghiệm lại được chia thành các bài nhỏ giúp đa dạng hơn trong các tình huống và cách xử lý
Trong bài đầu tiên là mô hình Zig-Zag, người tham giá sẽ lái xe qua các trụ bố trí sẵn theo hình chữ chi. Mục tiêu của bài test là hướng dẫn cách đánh lái cùng với việc kết hợp chân ga, chân phanh phù hợp.
Bài hai sẽ làm thỏa mãn cho những người yêu thích tốc độ với việc cho phép người dùng đạp chân ga "sát sàn" cùng cảm giác lưng dính ghế khi tăng tốc. Xe sẽ được đưa lên tốc độ 70-90Km/h trong quãng đường ngắn rồi phanh gấp hay tránh chướng ngại vật ở tốc độ này. Bài tập này giúp người dùng cảm nhận được sự hỗ trợ của hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS cùng tính ổn định của xe. Người tham gia sẽ học được cách phanh khẩn cấp và đánh lái thật mượt để tránh hiện trượng trượt bánh hay mất lái.
Bài tập thứ 3 được xem là khó nhất trong chương trình. Người lái sẽ tăng tốc và chuyển hướng trên mặt đường trơn cùng lái xe đường zig-zag đến cảm nhận hệ thống ESP và Pre-Safe. Trong bài tập này thì rất nhiều người dùng "không dám" nghe lời huấn luyện viên bởi xe dễ dàng bị trượt hay xoay vòng xe. Trong trải nghiệm này Mercedes-Benz còn mang đến loại lốp trượt đặc biệt. Loại lốp này tùy theo tốc độ sẽ giả định các mặt đường trơn trượt khác nhau mang đến những trải nghiệm mới cho người lái.
Một cuộc thi nhỏ trong chương trình dành cho người tham gia trải nghiệm hệ thống hỗ trợ đậu xe tự động - Active Parking Assist trên E-Class hoàn toàn mới. Tính năng này sẽ tự động tìm vị trí đỗ xe song song hoặc vuông góc, sau đó đưa xe vào vị trí đỗ mà không cần can thiệp của người lái đến vô-lăng, chân ga và chân phanh. Đây là một tính năng cực kỳ hữu dụng khi lưu thông trong các đô thị lớn.
Chương trình được diễn ra từ ngày 18- 22/9 tại sân bay trực thăng Tân Sơn Nhất. Trong chương trình, khách tham dự sẽ được tặng một năm bảo hiểm khi mua bất kỳ dòng xe nào của Mercedes-Benz
Bài viết nổi bật
Bài viết mới nhất
Xử lý âm thanh lạ từ hệ thống ống xả
Bất cứ lúc nào bạn nhận thấy chiếc xe hơi của mình phát ra âm thanh lạ và khó chịu từ hệ thống ống xả, bạn không được bỏ qua điều này. Hãy "khám bệnh" cho xế yêu của bạn theo các cách dưới đây.Vì sao không nên chuyển về số N khi xe đang di chuyển
Trong bài viết Cách xử lý lái xe an toàn với số tự động của bác @bangtran có đoạn "Không nên chuyển cần số sang vị trí “N” khi xe đang di chuyển. Chỉ dùng vị trí này khi đang dừng xe đợi đèn đỏ hoặc để chuyển hệ truyền động. Tai nạn nghiêm trọng có thể xảy ra trong trường hợp bạn vô tình chuyển cần số từ vị trí này về “D” hoặc “R”." Em thấy đây là thói quen của khá nhiều bác tài gặp phải nên em chia sẻ với các bác thông tin về điều này.Cách dùng số tay trên xe số tự động - tài xế Việt cần biết
Xe hơi hiện đại hầu hết sử dụng xe số tự động vì sự đơn giản trong thao tác. Tại Mỹ chỉ khoảng 10% xe sử dụng số sàn, trong khi tại Việt Nam, nhiều hãng đã khai tử phiên bản số sàn của những dòng xe đang bán. Nhưng sự đơn giản của số tự động lại khiến nhiều tài xế trở nên lười tìm hiểu và sử dụng hết chức năng, trong đó có số tay hay số thể thao.Cách kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh
Việc kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống phanh cần được thực hiện thường xuyên nhằm đảm bảo sự an toàn cho người cầm lái và những người xung quanh.OMODA C5 chính thức ra mắt tại Việt Nam: Chất lượng đỉnh cao, giá trị vượt trội
Hải Phòng, ngày 26/11/2024, Omoda & Jaecoo Việt Nam tổ chức “Lễ ra mắt và giới thiệu OMODA C5 với chủ đề “Fashionology – Khám phá tương lai”, chính thức công bố giá bán lẻ đề xuất và sẵn sàng giao hàng cho khách hàng vào cuối tháng 11/2024.Omoda & Jaecoo Việt Nam: Thương hiệu mới, tầm nhìn dài hạn trong thị trường ô tô Việt Nam
Thời điểm cuối năm, khi nhu cầu mua sắm tăng cao và người tiêu dùng chuẩn bị cho Tết Nguyên đán, được xem là “thời điểm vàng” để ra mắt các dòng xe mới. Điều này giúp Omoda & Jaecoo tận dụng tối đa các chiến dịch truyền thông và sự quan tâm của thị trường.Xe bị khóa vô lăng và cách xử lý
Thông thường vô lăng được thiết kế xoay trên trục lái và chỉ khóa cứng khi chìa khóa ở vị trí LOCK hay tắt động cơ bằng nút bấm Start/stop. Tuy nhiên, nhiều người lái mới thường sẽ không biết cách xử lý và cho rằng xe bị khóa vô lăng. Vậy hướng xử lý đối với các trường hợp trên như thế nào?Nguyên nhân khiến gạt nước kém hiệu quả
Chúng ta thường có xu hướng chỉ sử dụng đến cần gạt nước khi mưa nhưng bạn có biết bộ phận này lâu ngày cũng bị ảnh hưởng bởi thời tiết và xuống cấp. Tìm hiểu nguyên nhân và giải pháp khi cần gạt bị hỏng dưới đâyHướng dẫn các bước đỗ xe cho người mới lái
Đỗ xe luôn được đánh giá là thử thách lớn đối với những người mới lái xe. Có 3 tình huống chỉnh khi đỗ xe là đỗ xe chéo góc, đỗ xe vuông góc và đỗ xe song song. Bài viết này sẽ tổng hợp lại các phương pháp đỗ xe thực tế cho từng dạng tình huống.5 Kinh nghiệm lái xe an toàn
Dưới đây là những chia sẻ về kinh nghiệm lái xe an toàn mà bạn nên biết để xử lý để bảo vệ bản thân và những người ngồi trên xe.