Đánh giá xe Lexus RX 2016

Giới thiệu chung

Kể từ khi trình làng tại Vietnam Motor Show 2015, thế hệ thứ tư của Lexus RX thật sự gây được ấn tượng mạnh mẽ với khách hàng Việt nhờ sự thay đổi toàn diện ở ngoại hình cũng như những nâng cấp bên trong cabin và cả khả năng vận hành. Đúng với vị thế dòng xe “tiên phong” của Lexus trên toàn cầu, RX 2016 đã nhanh chóng khẳng định vị thế của mình trong phân khúc crossover hạng sang vốn đã khá chật chội, nhất là trước những đối thủ châu Âu như Mercedes GLE-Class, BMW X5, Audi Q5, Range Rover Sport hay người đồng hương Infiniti QX70.

Xem thêm:

Lexus RX350 2023: Giá lăn bánh và khuyến mãi mới nhất, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật

Hiện tại, Lexus Việt Nam phân phối chính hãng hai mẫu RX 2016 được nhập khẩu từ Nhật Bản với giá bán vào đầu quý II/2016 như sau:

• Lexus RX200t: 3.060.000.000 VNĐ
• Lexus RX350: 3.337.000.000 VNĐ

Phiên bản sử dụng động cơ hybrid RX450h đã không xuất hiện do đặc thù về thị yếu của thị trường. Bên cạnh đó mức giá của RX200t và RX350 hiện cao hơn Audi Q5 2013, BMW X4 2014 và QX70 2014, còn lại mẫu CUV cỡ trung Nhật Bản hoàn toàn có được lợi thế trước GLE 2016 và Range Rover Sport 2015. Điều này phần nào lý giải cho việc bạn có thể dễ dàng bắt gặp những chiếc RX 2016 lăn bánh trên đường phố Việt Nam trong thời gian gần đây. Đi cùng với đó, khách hàng của Lexus có thể lựa chọn giữa 07 màu sơn ngoại thất cùng 03 tone màu nội thất nhằm tạo nên chiếc RX đặc trưng cho riêng mình.

Xem thêm:

Lexus RX 300 2023: Giá lăn bánh và khuyến mãi mới nhất, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật

Lexus RX 300 F Sport 2023: Giá lăn bánh và khuyến mãi mới nhất, màu sắc, đánh giá, thông số kỹ thuật

Đồng hành cùng nhóm danhgiaXe trong suốt hành trình trải nghiệm là RX350 2016, tuy nhiên đây là chiếc xe đã được thay đổi một vài tính năng trang bị so với phiên bản thương mại “full-option”, nhưng những trải nghiệm mà anh chàng này mang lại thật sự vẫn hết sức tuyệt vời. Trong bài viết chúng tôi sẽ lồng ghép các thông tin cụ thể để bạn đọc hình dung một cách tổng quan nhất về dòng xe này.

Ngoại thất

Tổng quan về ngoại hình

“Hoàn toàn lột xác” là cụm từ chính xác nhất để nói về RX 2016 nhờ sự táo bạo của đội ngũ kĩ sư Lexus với nền tảng ngôn ngữ thiết kế L-Finesse. Từ bỏ phong cách “tròn trĩnh” và lịch lãm của người tiền nhiệm, mọi góc nhìn nay đã được bổ sung thêm những đường nét sắc xảo giúp tạo nên một dáng vẻ hầm hố, cá tính riêng biệt nhưng vẫn có được sự đồng điệu cùng các mẫu xe khác trong gia đình Lexus. Có thể thấy hãng xe Nhật Bản mong muốn định hướng lại nhóm đối tượng khách hàng cho RX và chinh phục thêm những người mua xe trẻ trung, năng động bằng cái nhìn đầu tiên đầy cuốn hút.

Cả hai phiên bản RX200t và RX350 có cùng các kích thước tổng thể Dài, Rộng, Cao lần lượt 4.890 x 1.895 x 1.690 (mm) và chiều dài cơ sở đạt 2.790 (mm). So với thế hệ RX 2013 có kích thước 4.770 x 1.885 x 1.720 (mm) thì chiếc gầm cao năm chỗ của Lexus nay đã “vạm vỡ” hơn đôi chút, cũng như khoảng cách hai trục tăng thêm 50 (mm), giúp cải thiện sự ổn định khi vận hành cũng như sự thoải mái bên trong dành cho hành khách.

Đầu xe

Lexus RX 2016 gây ấn tượng mạnh với người đối diện với gương mặt nam tính được tái thiết kế toàn bộ, các chi tiết tuy khá quen thuộc nhờ mang tính nhận dạng thương hiệu nhưng nay đã trở nên gai góc và “ngầu” hơn hẳn.

Tất cả sự chú ý dồn về logo chữ L đặt bên trong lưới tản nhiệt “đồng hồ cát” với phần nút thắt thiết kế dứt khoát và gãy gọn hơn, các thanh nan kim loại xếp liền nhau kết hợp cùng đường viền chrome bóng bẩy càng tăng thêm phần cứng cáp và sang trọng cho đầu xe. Và không kém phần gai góc là nắp capo với hai đường gân dập nổi lớn vuốt ngược về trụ A.

Nếu lựa chọn RX200t, bạn sẽ có được cụm đèn pha sử dụng công nghệ Bi-LED tự động điều chỉnh tầm chiếu sáng. Trong khi đó, ở phiên bản RX350 hệ thống chiếu sáng thật sự là “ngôi sao” với trang bị Full-LED gồm 03 bóng đèn pha LED bố trí liền kề nhau, phía dưới là đèn tín hiệu signal LED chiếu sáng tuần tự từ trong ra ngoài tạo nên hiệu ứng ánh sáng hết sức đẹp mắt. Một điểm đáng chú ý là đèn LED chạy ban ngày DRLs hình móc câu sắc lẹm ở RX được bố trí gọn gàng sát với đèn pha và đèn báo rẽ thay vì tách riêng như ở người anh em NX hay GS.

Hốc đèn sương mù được thiết kế hình tam giác hài hòa với tổng thể phía trước, điểm thêm thanh nẹp chrome và phần ốp nhựa tối màu. Và ngay bên cạnh đèn sương mù là đèn chiếu góc với khả năng bật/tắt tự động khi bạn mở đèn báo rẽ hoặc đánh lái, trang bị sẽ này giúp cho việc di chuyển ban đêm thêm an toàn, nhất là ở những góc vào cua gắt có tầm nhìn hạn chế.

Thân xe

Nếu bạn đang di chuyển trên đường và thoáng nhận ra có một chiếc CUV mang đậm chất thể thao cùng những đường nét táo bạo khắp thân xe, liệu bạn có nghĩ đến cái tên Lexus vốn gắn liền với những sản phẩm lịch lãm và tinh tế?

Thế hệ RX 2016 không chỉ tiếp nối được phong cách sang trọng của người đàn anh đi trước mà còn phát huy tối đa sự trẻ trung năng động của mình. Điều này thể hiện rõ qua việc các chi tiết nẹp chrome bóng bẩy ở khung cửa kính và củ gương chiếu hậu dung hòa khéo léo cùng phần thân xe “gồ ghề”, chi tiết ốp nhựa cứng viền quanh và vòm bánh xe đầy đặn của bộ la-zăng hợp kim năm chấu kép 20-inch.

Phần trụ C vuốt thấp và nhanh về vạt đèn hậu khiến người nhìn có cảm giác RX350 đang chuyển động hướng về trước dù xe chẳng hề lăn bánh, bên cạnh đó Lexus đã sơn tối màu khu vực này nhằm mang đến sự đồng điệu cùng trụ B và cả cửa kính phía sau. Phần mui xe thiết kế thanh thoát không quá dốc về phía sau, đồng thời được bổ sung thêm sự cứng cáp với thanh baga nhũ bạc trải dài từ trước về đến phần đuôi gió phía sau.

Đuôi xe

Quan sát RX 2016 từ phía sau, chắc hẳn bạn sẽ bị chinh phục bởi phong thái bề thế pha lẫn cùng nét hiện đại và trẻ trung khi mà các đường nét ở cửa sau, đèn và cản xe đã được đội ngũ thiết kế của Lexus gọt đẽo lại hết sức tỉ mỉ.

Nổi bật hơn cả là cụm đèn hậu tạo hình chữ L đặt trưng của Lexus nay đã vuông vức và gãy gọn hơn, các dải đèn LED trải dài từ cửa sau sang đến hai bên thân xe, đèn báo rẽ với các bóng LED cũng có tính năng thắp sáng tuần tự như ở phía trước.

Dãy đèn LED báo phanh trải dài trên đuôi lướt gió không chỉ tăng thêm phần cuốn hút cho ngoại thất mà còn hỗ trợ việc quan sát và giữ khoảng cách an toàn của các phương tiện khác đang cùng lưu thông trên đường.

Điểm thêm sự sang trọng và khỏe khoắn cho phần đuôi xe là các chi tiết chrome bóng bẩy như tên xe Lexus RX350 được dập nổi, thanh nẹp cửa, cản sau hầm hố và cặp ống xả kép hình thoi nay đã “lộ diện” thay vì được nhà sản xuất bố trí ẩn dưới gầm như ở thế hệ cũ.

Nội thất

Tổng quan khoang xe

Bước vào bên trong, nhóm danhgiaXe thật sự choáng ngợp với không gian nội thất đẳng cấp mà Lexus mang đến. Trải qua ba ngày “tìm tòi” và tận hưởng thì ngay cả thành viên khó tính nhất cũng phải đồng ý rằng RX350 2016 vượt xa sự mong đợi và hoàn toàn xứng đáng với mức giá gần 3,40 tỷ đồng của mình.

Nhờ chất liệu chất liệu gỗ cao cấp và các lớp da được gia công tỉ mỉ xuất hiện xuyên suốt nên khoang lái RX 2016 không chỉ rộng rãi mà còn rất sang trọng, các chi tiết cùng những tính năng đã được hãng xe Nhật Bản nghiên cứu kĩ lưỡng nhằm tối ưu sự thoải mái và thuận tiện trong quá trình sử dụng của hành khách.

Ghế ngồi và không gian hành khách

Năm vị trí ghế ở cả hai phiên bản RX200t và RX350 đều được bọc da sang trọng và có được thiết kế công thái học tốt, giúp tư thế người ngồi thoải mái và được hỗ trợ tối đa trong suốt những khi di chuyển.

Hai ghế trước đủ sức làm hài lòng bất cứ ai khi đều được trang bị khả năng chỉnh điện 10 hướng cùng 04 tùy chọn bơm hơi tựa lưng, cho phép cả người lái và người ngồi bên cạnh dễ dàng lựa chọn tư thế thoải mái nhất.

Ngoài ra Lexus còn cung cấp ba bộ nhớ vị trí, chỉ cần một nút bấm là hai ghế phía trước sẽ “trôi” nhẹ nhàng về vị trí đã được cài đặt trước đó. Một điểm cộng khác đối với những khi tiết trời oi bức là phần tựa lưng và đệm ngồi có các lỗ thông gió đi kèm hai nút điều chỉnh riêng biệt giúp mọi chuyến đi thêm phần thoải mái.

Nơi hàng ghế sau bạn có được mọi yếu tố cần thiết cho một chặng đường dài: tựa lưng nghiêng chỉnh điện, tựa đầu dầy, trần xe cao thoáng, sàn xe phẳng, khoảng duỗi chân dư dả, bệ tì tay kiêm khay để ly và hốc gió phụ. Tuy vậy, do mặt ngoài của bệ tì tay khá cứng cộng với phần giữa đệm ngồi không mấy êm ái nên tôi đã cảm thấy đau lưng đau đôi chút khi chọn ngồi giữa hai thành viên khác trên đoạn đường hơn 100km.

Bảng tablo

Lexus đã tái thiết kế mọi chi tiết và đưa bảng tablo của RX 2016 lên một tầm cao mới, các đường nét trở nên gãy gọn và tinh tế hơn rất nhiều thế hệ 2013. Những trang bị hiện đại kết hợp cùng các chi tiết trang trí cao cấp tạo nên sự hòa quyện giữa phong thái lịch lãm và nét trẻ trung phá cách. Những đường kẻ chỉ đan xen lẫn nhau càng tô điểm thêm cho chất liệu phủ da sang trọng và thời thượng.

Cụm điều khiển trung tâm phần nào mang đến cảm giác “độc tôn” cho người ngồi sau vô-lăng với lối bố trí dồn sự chú về bên trái, các thanh nẹp nhũ bạc di chuyển khéo léo và bao bọc lấy các hốc gió. Trong khi đó cụm điều khiển được tối giản nhờ màn hình đa chức năng đi cùng nút điều khiển “joystick” đặt ngay bệ tì tay, và các nút bấm khác cũng được bố trí thuận tiện cho việc sử dụng ngay cả khi bạn đang lái xe. Ngoài ra phần bệ giữa hai ghế ngồi cũng được chế tạo rất trau chuốt với chất da màu be ôm sát lên đến sát bảng tablo, bề mặt còn lại ốp vân gỗ sang trọng.

Tay lái

Vô-lăng ba chấu ở RX200t và RX350 chế tạo từ gỗ shimamoku nguyên khối và được bọc da nhẵn ở góc 3 - 6 - 9 giờ, cảm giác cầm lái không hề bị nhám nhưng vẫn cho độ bám cần thiết, rất thoải mái và dễ chịu.

Logo có kích thước khá lớn nằm giữa hai cụm nút điều khiển hệ thống thông tin giải trí, chức năng ga tự động Cruise Control có được một cần cài đặt riêng. Cột tay lái ngoài tích hợp cùng bộ nhớ vị trí ghế còn có được nút điều chỉnh điện 04 hướng, giúp việc lựa chọn tư thế điều khiển xe dễ dàng hơn.

Đồng hồ hiển thị

Tuy bảng đồng hồ của Lexus RX 2016 khá đơn giản với các cụm đồng hồ dạng analog đặt đối xứng qua một màn hình TFT tin 4.2-inch nhưng việc theo dõi các thông số vận tốc, chế độ lái hay vị trí tay số vẫn mang đến nhiều sự hứng khởi nhờ hệ thống Head Up Display – HUD hiện đại. Tính năng này làm việc tốt, cho tầm quan sát rõ ràng ngay cả khi những lúc xe di chuyển ngược nắng. Một chi tiết nhỏ là màn hình TFT có thể thay đổi màu sắc tùy theo chế độ lái được lựa chọn.

Cụm đồng hồ hiển thị màu đỏ tương ứng chế độ lái Sport. Bên cạnh đó là các thông số được hiển thị trực tiếp trên kính chắn gió.

Cửa xe

Bên ngoài, Lexus trang bị cho RX tay nắm cửa thiết kế sắc xảo và có tính năng mở/khóa cửa xe một chạm khi kết hợp với chìa khóa thông minh. Bên trong, phần bệ gác tay được phủ da êm ái đi cùng lẫy mở cửa bóng bẩy và phần nẹp gỗ lịch lãm, sự tiện nghi tăng thêm thi các vị trí cửa kính đều có thể đóng mở một chạm cũng như chống kẹt, và hành khách phía sau còn có thêm rèm che nắng. Tuy nhiên, âm thanh dập cửa không mấy “gọn gàng” và không có được tính năng hút của tự động như một vài đối thủ là điểm trừ đối với một mẫu xe tiền tỷ như RX350.

Để tiếp cận khoang hành lý phía sau, sẽ có nhiều cách để bạn lựa chọn: nút bấm điều khiển trên chìa khóa thông minh hoặc bảng tablo, nút bấm ngay cạnh camera lùi hay chỉ cần đưa tay che trước logo phía sau (bạn cần phải giữ chìa khóa trong mình). Và sau đó, bạn có thể đóng cửa sau và khóa cả xe với hai lần bấm nút.

Thiết bị tiện nghi

Hệ thống nghe nhìn

Hệ thống kết nối đa thông tin được Lexus mang đến gồm có phím điều khiển từ xa thông qua màn hình EMV 12.3-inch (RX350) hoặc 8-inch (RX20t), khả năng kết nối USB/Bluetooth/AUX/HDMI cũng như trả lời đàm thoại rảnh tay và bản đồ dẫn đườn định vị. 

Tuy không cần phải rời mắt khỏi đường quá nhiều và với tay khi sử dụng như các loại màn hình cảm ứng khác nhưng cơ chế “joystick” ở RX350 nhạy hơn mức cần thiết, tôi đã cần khá nhiều thời gian làm quen để có thể đưa con trỏ đến đúng nơi mong muốn.

Nếu bạn là một tín đồ âm thanh thì RX 2016 chắc hẳn sẽ là sự lựa chọn không thể tốt hơn, cụ thể RX200t trang bị dàn âm thanh Lexus 12 loa trong khi RX350 thật sự khác biệt với hệ thống loa vòm Mark Lavinson 15 chiếc công suất 835 watts, và cả hai cùng hỗ trợ radio AM/FM, đầu DVD, nghe nhạc MP3/WMA đi cùng bộ xử lý DSP và khả năng điều chỉnh âm thanh theo tốc độ lái ASL. RX350 đã hoàn toàn chinh phục các thành viên nhóm danhgiaxe với chất nhạc sinh động khi các âm trầm và bổng tách biệt rõ ràng, tín hiệu từ radio được khử nhiễu gần như hoàn hảo, và khi cao hứng đưa âm lượng lên mức cao nhất tôi đã có cảm tưởng rằng mình như đang bị thổi bay khỏi cabin vậy.

Hệ thống điều hòa

Lexus RX 2016 dần hoàn thiện danh sách trang bị của mình với hệ thống điều hòa tự động 02 vùng độc lậ có thể điều chỉnh dòng không khí S-Flow, cài đặt nhiệt độ riêng cho hàng ghế trước đi cùng hốc gió phụ phía sau và chức năng lọc bụi bẩn cũng như khử mùi. Với khả năng làm mát sâu và nhanh thì chắc rằng không ai lại muốn rời khỏi xe dưới tiết trời mùa hè đầy oi bức.

Đèn nội thất và cửa sổ trời

Với Lexus thì yếu tố sang trọng là điều không thể thiếu, và để khẳng định “chất” riêng của mình thì thương hiệu xe sang Nhật Bản đã mạnh tay đầu tư cho RX 2016 với dàn đèn nội thất xuất hiện gần như ở mọi nơi, từ các nút bấm bảng tablo, đèn đọc sách phía trước tự động hoặc bật/tắt cảm ứng, đèn trần phía sau, đèn sàn xe, đèn nơi thanh nẹp bật lên xuống, đèn trên các cửa xe cho đến các đèn ở khoang xe phía sau.

Ngoài ra, cả RX200t và RX350 cùng có được cửa sổ trời chỉnh điện một chạm và chống kẹt tự động.

Không gian chứa đồ

Mở cửa sau và bạn sẽ đến với một khoang hành lý “thênh thang”, không những vậy hàng ghế thứ hai có thể trượt cơ 60:40 và gập tựa lưng 40:20:40 giúp tăng thêm khả năng chuyên chở của RX350 lên rất nhiều.

Các hộc để đồ, khay để ly và nơi để chai cũng được Lexus bố trí khắp cabin cũng như trên các cửa xe nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu sử dụng của hành khách.

Vận hành, cảm giác lái và an toàn

Động cơ, hộp số và hệ truyền động

Điểm quan trọng nhất làm nên khác biệt giữa hai phiên bản RX tại Việt Nam chính là “sức ngựa” và hộp số:

• Lexus RX200t 2016: Động cơ I4 dung tích 2.0L có turbo tăng áp; công suất cực đại 234 mã lực tại 4.800 – 5.600 vòng/phút; mô-men xoắn tối đa 350 Nm tại 1.650 – 4.000 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp.
• Lexus RX350 2016: Động cơ V6 dung tích 3.5L hút khí tự nhiên; công suất cực đại 295 mã lực ở 6.300 vòng/phút; mô-men xoắn tối đa 370 Nm tại 4.600 – 4.700 vòng/phút. Hộp số tự động 8 cấp thông minh ECT.

Về tuyền động, cả hai cùng được trang bị tiêu chuẩn hệ thống dẫn động 04 bánh toàn thời gian AWD có chức năng khóa vi sai trung tâm hạn chế trượt.

Cảm giác lái

Bên cạnh những đoạn đường đô thị đông đúc của Thành phố Hồ Chí Minh, nhóm danhgiaXe đã quyết định “cầm cương” RX350 2015 hướng đến Hồ Cốc và Núi Dinh thuộc địa phận tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu để có thể trải nghiệm đầy đủ những tính năng mà chiếc xe được trang bị.

Cũng cần nhắc thêm rằng mẫu RX350 đồng hành cùng chúng tôi chỉ xuất hiện ba trong tổng số năm chế độ lái so với phiên bản thương mại, đó là ECO - Normal – Sport, hai cái tên vắng mặt bao gồm Custom và Sport+. Bên cạnh đó hệ thống quan sát 360 độ quanh xe vốn là trang bị tiêu chuẩn nay chỉ có camera lùi phía sau.

Bỏ qua một vài sự tiếc nuối ban đầu, ấn tượng đầu tiên khi ngồi vào ghế lái là tầm nhìn cao, thoáng cho khả năng bao quát tốt, hai góc chữ A tuy khá to nhưng đã được vuốt dốc về trước và bổ sung ô cửa kính “chết” nhằm hạn chế tối đa điểm mù.

Gương hậu lớn thiết kế gãy gọn, mép ngoài được khéo léo thiết kế cong nhằm tăng thêm tầm nhìn cho người lái, ngoài ra gương sẽ tự cụp xuống khi người lái về số lùi và gương chiếu hậu bên trong có tính năng chống chói tự động. Và chỉ cần đạp phanh, ấn nút khởi động thì cột vô-lăng và ghế ngồi sẽ đưa bạn về với tư thế lái đã được cài đặt trước đó.

Các góc quan sát được hỗ trợ tốt, nhất là với camera lùi tự kích hoạt khi vào số lùi.

RX350 2016 mang một đặc trưng của những dòng xe Toyota hay Lexus là các thao tác đánh lái, chân ga phân phanh đều hết sức nhẹ nhàng và thoải mái. Vô-lăng được trang bị hệ thống trợ lực điện cho cảm giác điều khiển nhàn nhã kể cả với một tay, phản hồi từ mặt đường khá chân thật và hai bánh dẫn hướng luôn đáp ứng chính xác mong muốn của chúng tôi, nhất là khi nhóm danhgiaXe chẳng may kẹt giữa dòng xe cộ đông đúc giờ tan tầm.

Độ nhạy của bàn đạp ga thay đổi một cách rõ ràng khi chúng tôi chuyển đổi giữa các chế độ lái ECO, Normal hay Sport. Điểm khác biệt đáng lưu tâm của RX350 là vận tốc cao khoảng từ 80 đến 120 km/h tay lái bắt đầu đầm lại nhưng không quá cứng như xe Đức.

Có vẻ động cơ V6 của RX350 đã được các kĩ sư của Lexus tinh chỉnh lại khiến chân ga có đôi chút độ trễ khiến chiếc xe tăng tốc khá điềm đạm, trong dải tốc độ dưới 60 km/h nếu cầu vượt mặt thì vẫn có một tích tắc khựng lại trước khi vọt đi đúng như mong muốn. Động cơ hoạt động ổn định ở 1.500 đến 2.000 vòng/phút khi chúng tôi cài đặt Cruise Control với vận tốc 100 hoặc 120 km/h  trên cao tốc Long Thành – Dầu Giây. Hộp số tự động 8 cấp hoạt động cũng không kém phần ấn tượng khi những thời điểm sang số được tính toán và xử lý rất chính xác.

Các hệ thống hỗ trợ vận hành như kiểm soát lực kéo, ổn định thân xe hay phanh ABS/EBD làm việc rất tốt, kết hợp cùng hệ dẫn động bốn bánh AWD giúp chúng tôi hết sức an tâm khi đi đường dốc hẹp và quanh co ở Núi Dinh với vận tốc có lúc lên đến hơn 50 km/h. Thử sức RX350 đôi chút ở một đoạn đường đất với nhiều đất đá, chúng tôi không cần kích hoạt tính năng khóa vi sai trung tâm thì chiếc crossover của Lexus đã có thể dẽ dàng bỏ lại thử thách lại sau lưng.

Có hai vấn đề mà các thành viên danhgiaXe đã trao đổi khá nhiều với nhau là khả năng cách âm và hệ thống treo. Có lẽ hãng xe Nhật Bản đã quyết định mang đến nhiều sự phấn khích hơn cho người lái khi để cho âm thanh từ khoang động cơ và tiếng ống xả lọt vào cabin nhiều hơn thế hệ trước, cỡ lốp 235/55R20 cũng khiến cho âm thanh từ vòm bánh khá "rõ ràng". Và cả khi đứng bên ngoài chỉ cần chú ý đôi chút sẽ nhận ra máy đang nổ trong khi trước đây tôi từng rất thích sự yên ắng “tựa như không” của xe Lexus.

Cứng hơn, dằn xóc hơn là cảm nhận chung về hệ thống treo thích ứng AVS, đối với những “fan” của Lexus thì hẳn họ sẽ khá bất ngờ và đôi chút thất vọng nhưng đây là điều khó tránh khỏi khi RX350 2016 vốn được xây dựng để vận hành vững vàng, ổn định hơn.

Tiêu hao nhiên liệu

Theo như Lexus công bố, mức tiêu hao nhiên liệu của RX350 ở chu trình đô thị-đường trường-hỗn hợp lần lượt là 13,9-8,1-9,9 lít cho 100 km. Nhưng các con số này có lẽ chỉ dừng ở mức tham khảo, theo như ghi nhận từ đồng hồ tính mức tiêu hao ở chế độ lái tiết kiệm ECO thì động cơ 3.5L sử dụng khoảng từ 17 đến 19 lít/100km khi di chuyển trong đô thị, còn trên đường trường và cao tốc mức tiêu hao xoay quanh mức 13 lít/100km cho chế độ lái Normal.

An toàn

Các tính năng an toàn mà Lexus trang bị cho hai phiên bản RX tại Việt Nam không quá khác biệt, RX350 nhỉnh hơn người anh em của mình khi bổ sung hệ thống cảnh báo điểm mù BSM và hệ thống cảnh báo điểm mù khi lùi RCTA. Danh sách trang bị an toàn tiêu chuẩn ở hai mẫu xe cụ thể như sau:

• Hệ thống kiểm soát lực kéo TRC và ổn định thân xe VSC.
• Hệ thống phanh chống bó cứng ABS và phân bổ lực phanh điện tử EBD.
• Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA.
• Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC.
• Hệ thống theo dõi và cảnh báo áp xuất lốp ở từng bánh xe AL-TPWS.
• Bộ 10 túi khí.
• Dây an toàn 03 điểm có chức năng khóa đai khẩn cấp ELR và căng đai khẩn cấp.
• Ghế trước có cấu trúc giảm chấn thương đốt sống cổ WIL.
• Chốt an toàn dành cho ghế trẻ em ISOFIX ở hàng ghế sau.

Đánh giá tổng quát

Đối tượng phù hợp

Có thể nói, Lexus đã có sự “chuyển giao thế hệ” thành công ở RX 2016 với mong muốn chinh phục thêm nhóm đối tượng khách hàng mới trẻ trung hơn năng động hơn, trong khi những người đàn anh RX trước đây vẫn đang làm hài lòng những chủ xe trung niên với sự lịch lãm, tinh tế và bền bỉ của mình.

RX200t hoặc RX350 rõ ràng là sự lựa chọn thích hợp cho những người trẻ thành đạt đang tìm kiếm một mẫu xe gầm cao vừa “đẹp mã” vừa tiện nghi, không chỉ để khẳng định bản thân hay đồng hành trong công việc mà còn phục vụ tốt cho nhu cầu đi lại hằng ngày trong các đô thị và những chuyến đi chơi xa cuối tuần cùng gia đình, bạn bè và người thân.

Chấm điểm và đề nghị

Rũ bỏ sự an toàn có phần bảo thủ ở thiết kế ngoại thất, nâng cấp khoang lái trở nên sang trọng đẳng cấp vượt bậc, động cơ và các hệ thống truyền động được tinh chỉnh để mang đến khả năng vận hành ổn định và linh hoạt hơn. Tất cả những yếu tố đó chắc chắn đủ giúp RX 2016 tiếp tục dẫn đầu doanh số xe bán ra không chỉ riêng trong gia đình Lexus mà còn ở phân khúc crossover hạng sang.

Sau những trải nghiệm với Lexus RX 2016, nhóm danhgiaXe thống nhất dành cho mẫu xe này điểm số 4.2/5.

Chúng tôi luôn cố gắng đưa ra những đánh giá khách quan nhất có thể. Tuy nhiên, tiếng nói của người tiêu dùng mới là đánh giá chính xác nhất, nếu bạn đã và đang sử dụng Lexus RX 2016, hãy chia sẻ nhận định của mình với mọi người nhé :)